Osnaman Umbau 2004 - Seite 5

Super Corrado,

fand den schon vorher nicht langsam, wird natürlich jetzt noch "etwas" fixer!?
Schade das der Corrado kein Hecktriebler ist! Mit Allrad gabs den doch nicht, oder??

Also angeblich wurden mal eine ganz paar G60 mit Allrad gebaut ... habe ich aber bis jetzt noch nie aus sicherer Quelle gehört.

Ich glaube cp hat mir das zuletzt erzählt.

ja,es gab ab werk einen golf 2 g60 syncro!die gibts aber nicht wirklich oft!

im corrado hab ich da noch nie was von gehört!

Den eizigen Corrado den ich mal gesehen habe mit quattro, war einer aus Holland! Der sah aber eher aus wie ein Geländewagen, da eine Tieferlegung wohl nichtmehr so möglich war!

MFG

HAIDUK

Ich bin auch ziemlich gespannt!

Der Wagen war ja mit ''normalem'' G60 schon geil...aber jetzt mit Turbo...
Soll optisch auch noch was neues kommen?

six
es gibt nur einen einzigen corrado2L 16v g6o mit allrad(oririnal von vw)
das war ein prototyp von VW und hätte eigentlich vernichtet werden müssen laut den gesetzlichen bestimmungen,aber irgendwie hat er es überlebt,
jetzt fährt den ein bekannter
nachdem er jahrelang in einer scheune bei einen bauern stand

das ist echt kein witz!!!!!!!!!!!!!

@Cp
Also ich weiß nur von einem Corrado Synchro von einer Firma und der wurde damals bei der Firma "TEC" gebaut. Ist aber ein riesen Aufwand da der ganze Mitteltunnel usw geändert werden muß. Einige Leute im Corradoforum versuchen das auch zu realisieren dann aber als VR6.

Hier das Beweisfoto:


@Cp
Hmm das leuchtet mir aber nicht ganz ein mit dem Kolben abdrehen,den jeder Hersteller wäre doch über ein paar Gramm froh wenn er die beim Kolben sparen könnte (Kosten, Drehzahlfestigkeit, Massenträgheit , usw..)

Wenn er also einen Kolbenboden so dick macht ist es notwendig für den Verbrennungsdruck und auch die Temperaturen.

Ist den 1.5 Bar nicht die Grenze an Ladedruck?Die Kolben sind ja aus Alu; also gibt es da ja kein Härteverfahren soweit ich das vor Jahren in der Schule gelernt habe. Oder doch?

Okay passt wohl nicht ganz zum Thema aber interessieren würds mich schon...

Hört sich nicht schlecht an, was du da vorhast. Die Bastuck-Anlage is ne Komplettanlage? Passt die beim VW auch so bescheiden, wie beim Puma?

@MAusepaul
Die hat bei meinem VR6 auch 1000 mal angeeckt man muß die Halter umbauen dann geht es. Glaub die passt nirgends richtig aber die Qualität ist super.Find sie aber derbe laut wie gesagt.Einmal Vechta Stoppelmarkt hin und zurück und ich war taub bzw meine Dame entnervt

@Corradomichi:

Danke für die Info! Hab noch keinen Bastuck unter. Werd mir aber im März einen holen. Hängt dann vom Geld ab, ob ne komplette Anlage oder nur nen ESD.

@Mausepaul
Wenn du aber Ps dadurch gewinnen willst würde ich eine von Hartmann nehmen. Falls du interesse an Hartmann hast meld dich mal vielleicht kann ich da was am Preis machen.

Michi

Tec fällt mir auch ein in der sache , war vor Jahren mal ein Blauer VR6 Turbo drin in einer Zeitschrift den die auf Syncro umgebaut haben .
Aussagen nach von Bekannten aus Gifhorner Nähe ist der Andre Kain auch dabei seinen umzurüsten auf Allrad , ebenso einer aus dem Hohen norden bei Kiel. Bin mal gespannt was das gibt.

Das mit den Bastuck Anlagen ist bekannt das die nicht ganz so Passen wie die sollen dem Preis entsprechend , aber mit ein Wenig Ruhe an die sache gehen , dann klappt das schon.

*Tip *am rande für die VA Fraktion : Rauht die Überwurfmuffen mit etwas Schmiergelpapier an ,aber keines auf Sandpapier Basis nehmen , sonder das Aluminium Pulver benetzte . Dann ein Wenig Auspuff Montier Paste drumherum und Ordentliche Schellen , nicht die Original , sondern vom Landwirtschaftlichen Bedarf, die halten mehr aus ( Gülleschlauchschellen ) .

@Hunteburg Edition
Gute Idee oder vom LKW die Schellen!