Kontollbericht was tun? - Seite 6

Das ist es, danke!

Es gibt aber auch den Fall, daß du dir nagelneue Federn kaufst, sie einbaust, und eintragen läßt. Zu den Federn gibt es ein Gutachten, du hälst auch alle Auflagen ein wie Achsvermessung, Mindestbodenfreihait usw.

Nun wird die Feder älter und älter und gibt mit der Zeit nach. Das Reifenprofil wird abgefahren, der Reifenluftdruck stimmt nicht mehr so ganz und schon ist der Wagen 1cm oder mehr tiefer als damals bei der EIntragung.

Du hast ja nicht wissentlich oder bewußt etwas verändert. Bist kein TÜVer und hast davon auch keine Ahnung. Den Einbau hat eine Fachwerkstatt fachgerecht ausgeführt und der TÜVer war auch aus dem Hause des Fachbetriebes.

Dennoch machst du dich strafbar ?? Das kann es ja nicht sein. Strafbar kann ich mich doch nur wissentlich mit Vorsatz oder wegen Unwissenheit (schützt vor Strafe nicht) machen. Aber du bist Maurer, Bäcker, Chirurg oder sonst was und hast von Autos absolut keine Ahnung. Deine Brieftasche ist voll und du willst deinen Wagen vorschriftsmäßig etwas verschönern.
Wie willst du da bestraft werden ?? Auf welcher Grundlage soll denn da ein Urteil gesprochen werden ?????

die diskussion is ja toll, allerdings leider auch sehr sinnlos! prinzipiell gesehen habt ihr alle recht, wenns eingetragen is müßte man z.b. als leie ( und das sind in der beziehung wohl alle die nicht selber tüv prüfer sind ) mehr oder minder sicher sein! es is meiner meinung nach eine große und unfaire lücke in der gesetzsprechung!

normaler weise müßte es doch so sein das wenn ich mit meinem auto zum tüv, dekra oder wie sie nicht alle heißen hinfahre zwecks eintragung und mir alles anstandslos eingetragen wird, dann sollte ich doch eigentlich "unantastbar" sein. wenn dann irgendwann jemand meint das wäre nicht rechtens was da an meinem fahrzeug verändert wurde und sich dann wirklich rausstellt das er recht hat, dann kann es doch nicht angehen das ich dafür belangt werde, zumindest wenn ich nachweisen kann das ich nichts mehr verändert habe, was ja kein problem darstellt,, denn jedes tuningteil hat ja ne nummer die mit eingetragen wird. meiner meinung nach sollte der tüv prüfer dann dafür belangt werden und nicht ich, denn wie gesagt, ich als leie gehe davon aus das der prüfer seine arbeit richtig macht und ich mich darauf verlassen kann!

aber bei der hier gängigen rechtslage kann man eintragungen ja gleich sein lassen! dann kann man auch gleich sagen: ihr wißt was erlaubt is und was nicht, erwischen wir euch beim überschreiten der richtlinien wirds teuer! da hätte man dann wenigstens die eintragungskosten gespart, die einem wenns hart auf hart kommt ja eh nichts bringen!

interessant find ich von walpurgis die aussage das wenn alle prüfer sauber arbeiten würden es solche diskussionen nicht mehr geben würde, aber woher zum teufel soll ich wissen welcher prüfer sauber arbeitet? bei welchem kann ich mir sicher sein das alles rechtens is? wäre nett wenn mir die frage jemand beantworten könnte!

Der Übersichtlichkeit halber ein Doppelpost.

Danke, aber da hast du mich falsch verstanden. Ich meinte er hatte eine Dachhöhe bei der Eintragung von 1400mm, sagen wir mal der Tank war leer, die Reifen neu, der Reifenluftdruck war top, das Ersatzrad war nicht an board.
Nun wird man auf der Straße angehalten, die Beamten messen eine Dachhöhe vom 1380mm, also 2cm tiefer wie eingetragen. Das kam, weil die Federn nachgegeben haben, der Reifenluftdruk um 0,5 bar gesunken ist, das Profil um 4mm abgefahren ist (neu 8mm, jetzt 4mm, das liegt im gesetzlichen Rahmen), dann ist das Reserverad wieder drin, der Tank ist voll, im Kofferraum ist ne schwere Sporttasche. So kam der Wagen nun 20mm tiefer als bei der Eintragung. Schon hab ich mich fahrlässig verhalten ? Was ist das denn? Muß ich die Sporttasche auch eintragen lassen ? Und wenn ich sie wieder rausnehme, mir neue Reifen kaufe usw. wieder alles eintragen lassen ?
Ich weiß, daß hört sich jetzt kleinlich an, aber mir ging es mal so. Nachts angehalten worden und die Dachhöhe wurde mit Zollstaock auf unebenen Boden mit Beifahrer drin und vollen Tank gemessen. Die Federn waren eingetragen und schon 2 Jahre alt. Nun meinte der Beamte, das Fahrwerk sei nicht eingetragen bzw. entspricht ncht der Eintragung. Da half nur ein Auslachen und konkrete Aufführung seiner Meßfehler, daß er es einsah, daß er da Mist gemessen hat. Er ließ mich dann weiterfahren ohne irgendwas. So nach dem Motto "Man kann es ja mal versuchen".

Womit wir wieder beim unsauberen Arbeiten - diesmal des Polizeibeamten - sind. Möglicherweise auch des Prüfers - das weiß walpurgis aber besser.

Nee nee, ich war bei der Eintragung dabei. Das Auto bekam eine Wasserwaage auf's Dach gelegt und dann wurde der Abstand vom Boden zur Wasserwaage gemessen und notiert. Die Eintragung war schon völlig korrekt soweit.

Edit: Was wäre, wenn meine Mutter mit dem Wagen unterwegs gewesen wäre ? Die hätte dem Typen noch geglaubt und die unsachgemäße Kontrolle für rechtens gehalten.
Und dann hätte ich den Salat gehabt.

Hast du vorher auch in den Richtlinien gelesen, unter welchen Bedingungen (Beladungszustand, Tankfüllung, etc.) so eine Abnahme erfolgen sollte und darauf geachtet, dass der Prüfer das einhält?

Mir klingt da was im Ohr von "mit einer Person besetzt und vollem Tank".

Ich kenne diese Richtlinien aber nicht wirklich, deswegen der Verweis auf walpurgis.

Gibt es Richtlinien beim Eintragen ? Ich meine, der Wagen war unbesetzt und der Tank viertel voll. Muß man beim Eintragen volltanken ? Ich weiß nicht, kann es mir aber auch nicht vorstellen. Ich denke wenn es so eine Richtlinie geben sollte wird da drin stehen "In verkehrsüblichen Zustand". Somit ist viertel voll ja auch verkehrsüblich, genauso wie 4mm weniger Reifenprofil, wie eine Sporttasche im Kofferraum usw.