Auto tankt Wasser statt Benzin!Wo bleibt die Massenproduktion? - Seite 12

Ein Blick in die Zukunft

Vergleicht man die Wasserstoffenergiewirtschaft mit der heutigen auf fossilen Brennstoffen und der Kernenergie basierenden Energiewirtschaft, kommt man zu dem Fazit, dass die Vorteile klar auf ihrer Seite liegen.

Es beginnt bei der Versorgung mit Rohstoffen zur Energiegewinnung an. Die fossilen Brennstoffe sind in wenigen Jahren aufgebraucht, die Uranvorräte reichen nur für eine Generation, dagegen haben wir Solarenergie oder Wasserkraft unbegrenzt zur Verfügung. Das Wasser, aus dem man den Wasserstoff für die Speicherung gewinnt, ist auf der Erde reichlich vorhanden und fällt außerdem als Abfallprodukt bei der Energieerzeugung an. Womit ein weiterer Vorteil der Wasserstoffenergiewirtschaft erwähnt wäre.

Statt Erdöl und Erdgas wie bisher zu verbrennen, wobei das mehrfach erwähnte schädliche Kohlenstoffdioxid anfällt, sollte man lieber auf die Vergasung setzen und damit Wasserstoff produzieren. Über eine Speicherung des Kohlendioxids in unterirdischen Kavernen wird derzeit ebenso nachgedacht.

Einen Vorteil haben die fossilen Brennstoffe (momentan noch) gegenüber der Wasserstoffenergiewirtschaft: Die Speicherung und der Transport von Erdöl und Erdgas ist einfacher, als bei Wasserstoff. Aber dieses Problem wird sicher schon bald gelöst sein.

Die komplette Umstellung der Energieversorgung, also der Wechsel von Energiequellen und -trägern, dauert lange. Man geht dabei von ca. 50 Jahren aus. Als Erfahrungswerte gelten hier z.B. die Umstellung von Kohle auf Erdöl.

Um den Übergang zur Wasserstoffenergiewirtschaft zu schaffen, bedarf es der Zusammenarbeit von vielen Staaten, um möglichst viel Energie aus regenerativen Quellen zu gewinnen und diese aufzuteilen (siehe Bsp. vom Anfang: Sonnenenergie aus der Sahara und Wasserkraft in Norwegen). Außerdem erfordert die Umstellung massivste Energieeinsparungen von mindestens 50 bis 75 Prozent. Ohne diese notwendigen Einsparungen ist momentan eine vollständige Durchführung der Wasserstoffenergiewirtschaft aufgrund eines zu hohen Energiebedarfs und zu hoher Kosten nicht möglich. Vielleicht könnte man hier mit einer (Erhöhung der) Ökosteuer nachhelfen, die sowohl die Bevölkerung als auch die Industrie zum Energiesparen zwingt.

quelle:
http://www.diebrennstoffzelle.de/wa..ektrolyse.shtml

okay.ich gebe zu dass ich mich vorher hätte informieren können dann hätte ich die zelle erst garnicht kaufen brauchen,weil das, was ich damit in erfahrung bringen wollte,schon lange lange bekannt ist.*mit hand vor stirn schlag*
bin halt ein feind der theorie.. hab ja schliesslich nicht umsonst mein hobby zum beruf gemacht und schraube lieber an verdreckten karren rum,leg sie tiefer,verbreiter die dinger,baue klappscheinwerfer in nem golf 2 ein usw.
also alle fleissig energie sparen,der umwelt helfen und die wassertoffwirtschaft ankurbeln.
ich denke wenn ich an meiner jetzigen arbeitsstelle bleibe(tankstelle)werde ich die aufrüstung auf wasserstoffbetankung auf jeden fall noch mitbekommen..dann werde ich schmunzelnt zurückblicken und an den versuch denken den schon hunderte vor mir gemacht haben und ich den wald vor lauter bäumen nicht sah!


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Der energetische Wirkungsgrad der Elektrolyse von Wasser liegt bei ca. 70 %. Mehrere Anlagenhersteller (z. B. Electrolyser Corp., Brown Boweri, Lurgi, De Nora) bieten große Elektrolysegeräte mit einem noch höheren Wirkungsgrad – über 80 % – an. Da die Elektrolytkonzentration und die Temperatur einer Elektrolytlösung großen Einfluss auf den Zellwiderstand und somit auf die Energiekosten haben, wird bei modernen Anlagen eine 25–30 %ige Kaliumhydroxid-Lösung verwendet, die Temperatur liegt bei ca. 70–90 °C. Die Stromdichte liegt bei ca. 0,15–0,5 A/cm2, die Spannung bei ca. 1,90 V. Zur Herstellung von 1 m3 Wasserstoff wird bei modernen Anlagen eine Stromenergie von 4,3–4,9 kWh benötigt. Ein großer Druckelektrolyseur von Lurgi hat eine Leistung von 5100 m3/h Wasserstoff bei 23 MW.

Zur Zeit wird an der Hochtemperatur-Wasserdampf-Elektrolyse (bei 800–1000 °C) an Festelektrolyten geforscht. Als Festelektrolyt kann ein Calcium-Yttrium-Zirkonoxid oder auch ein Perwoskit (z. B. LaCrO3) verwendet werden. Mit derartigen Systemen ließ sich die benötigte Spannung auf 1,30 V senken, die Stromdichte lag bei 0,4 A/cm2.[1]

Diese Wirkungsgrade sind insbesondere bei der Nutzung von Wasserstoff als Energiespeicher wichtig, wenn beispielsweise aus saisonal, regional oder tageszeitbedingt schwankenden regenerativen Energiequellen eine stabile Stromversorgung mittels Brennstoffzellen etabliert werden soll.

quelle:
http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolyse

Zuletzt geändert 09.07.2008 18:51 von oldschool-vw. Insgesamt 8 mal.

ich stör nochmal

weiss irgend jemand wo ich diese folge von MYTBUSTERS auf deutsch herbekomme in der sie hydrogen in den vergaser eines normalen pkw einführen und dieser damit läuft

http://de.youtube.com/watch?v=yG23w..feature=related

edit:hab die ganze folge dazu gefunden,allerdings nur in englisch:
http://de.youtube.com/watch?v=ydEkV..feature=related

Zuletzt geändert 10.07.2008 22:22 von oldschool-vw. Insgesamt 2 mal.

so, das ganze ist ja nicht uninteressant.

im zweiten video, wird gesagt, warum das experiment nicht funktioniert, also weil

1. zu wenig Wasserstoff produziert wurde (da kein elektrolyt im Wasser)
2. zwischen zwei zylindern hätte ein abstand von 3/8" (~1mm) sein sollen sind damit die Beiden Chromstahlzylinder im Elektrolyseur gemeint?? könnte man die Produktion vom H nicht steigern, wenn man wie beim Elektrolyseur von Oldschool 3 CrNi Zylinder nimmt und die beiden äusseren Minus und mitte Plus anschliesst??

Zuletzt geändert 12.07.2008 19:33 von oldschool-vw. Insgesamt 1 mal.

d.h. die Wasserstoffproduktion steigt linear zur anliegenden spannung, Richtig?

ist es beim Viertakter nicht so, dass bei jeder zweiten umdrehung gezündet wird, also ansaugen+verdichten=1rpm und arbeiten+ausstossen=1Rpm??

das würde heissen dass min 400hz nötig wären.

natürlich immer vorausgesetzt, dass bei 2umdrehungen soviel wasserstoff produziert wird, wie bei den nächsten zwei verbraucht wird...

ich werde mich jedenfalls mal dran machen und nen elektrolyseur bauen... und der kommt dann in ein auto

wie sieht das ganze eigentlich mit der klopffestigkeit aus, da beim wasserstoffauto ja kein blei zur klopfminderung mehr da ist??

Zitat:

Zitat von Pimpking

d.h. die Wasserstoffproduktion steigt linear zur anliegenden spannung, Richtig?

ist es beim Viertakter nicht so, dass bei jeder zweiten umdrehung gezündet wird, also ansaugen+verdichten=1rpm und arbeiten+ausstossen=1Rpm??

das würde heissen dass min 400hz nötig wären.

natürlich immer vorausgesetzt, dass bei 2umdrehungen soviel wasserstoff produziert wird, wie bei den nächsten zwei verbraucht wird...

ich werde mich jedenfalls mal dran machen und nen elektrolyseur bauen... und der kommt dann in ein auto

wie sieht das ganze eigentlich mit der klopffestigkeit aus, da beim wasserstoffauto ja kein blei zur klopfminderung mehr da ist??

Zuletzt geändert 13.07.2008 12:01 von oldschool-vw. Insgesamt 8 mal.

Prima, jetzt haben wir zwei Unterhaltungskünstler

Wenn du so detailiert "bastelst" wie du zeichnest, dann herzlichen Glückwunsch

Zitat:

Zitat von oldschool-vw

okay.ich gebe zu dass ich mich vorher hätte informieren können dann hätte ich die zelle erst garnicht kaufen brauchen,weil das, was ich damit in erfahrung bringen wollte,schon lange lange bekannt ist.*mit hand vor stirn schlag*
bin halt ein feind der theorie.. hab ja schliesslich nicht umsonst mein hobby zum beruf gemacht und schraube lieber an verdreckten karren rum,leg sie tiefer,verbreiter die dinger,baue klappscheinwerfer in nem golf 2 ein usw.
also alle fleissig energie sparen,der umwelt helfen und die wassertoffwirtschaft ankurbeln.
ich denke wenn ich an meiner jetzigen arbeitsstelle bleibe(tankstelle)werde ich die aufrüstung auf wasserstoffbetankung auf jeden fall noch mitbekommen..dann werde ich schmunzelnt zurückblicken und an den versuch denken den schon hunderte vor mir gemacht haben und ich den wald vor lauter bäumen nicht sah!

Zuletzt geändert 13.07.2008 13:14 von dp303. Insgesamt 1 mal.