*neu*Mercedes C 63 AMG - Seite 1

Nach der Limousine geht der C 63 AMG nun auch als T-Modell an den Start. Unter der Motorhaube mit den markanten Powerdomes sorgt ein V8-Motor mit 6,3 Liter Hubraum für souveränen Vortrieb. Mit einer Höchstleistung von 457 PS bei 6.800 Umdrehungen pro Minute und einem maximalen Drehmoment von 600 Newtonmeter bei 5.000 Touren bietet der Hochdrehzahl-Saugmotor in diesem Segment beeindruckende Werte. Damit beschleunigt der Renn-Kombi von null auf 100 km/h in 4,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.



Gangwechsel per Lenkrad-Paddles
Für die Kraftübertragung ist die Speedshift Plus 7G-Tronic verantwortlich. Ausgestattet mit Lenkrad-Schaltpaddles und den drei Fahrprogrammen „Comfort“, „Sport“ und „Manuell“, ermöglicht die Siebengang-Automatik je nach Geschmack eine betont sportliche oder komfortorientierte Fahrweise. Das Sportfahrwerk soll in Verbindung mit der komplett neu entwickelten Vorderachse, der Sport-Parameterlenkung und dem neuen, dreistufigen ESP für ausreichend Fahrspaß sorgen. Um die nötige Verzögerung kümmert sich die Hochleistungs-Bremsanlage mit groß dimensionierten, rundum innen belüfteten und gelochten Bremsscheiben. Zur Serienausstattung zählen 18 Zoll große AMG-Leichtmetallräder im Fünfspeichendesign mit Breitreifen der Größe 235/40 R 18 vorn und 255/35 R 18 hinten. Auf Wunsch sind auch 19-Zoll-Alus verfügbar.



Karbon statt Aluminium erhältlich
Um das C 63 AMG T-Modell auch als solches zu identifizieren, trägt es die markentypischen Akzente: Das AMG-Styling, die Motorhaube mit Powerdomes, der eigenständige Kühlergrill, die ausgestellten vorderen Kotflügel, die Heckschürze mit schwarzem Diffusoreinsatz sowie die Sport-Abgasanlage mit zwei verchromten Doppelendrohren sorgen für den passenden Auftritt. Im Interieur dominieren Sportsitze mit integrierten Kopfstützen und das unten abgeflachte Performance-Lenkrad. Alternativ zu den serienmäßigen Aluminium-Zierteilen stehen diese für das C 63 AMG T-Modell auch in Karbon zur Wahl.



Bis zu 1.500 Liter Stauraum
Das Ladevolumen des Affalterbachers beträgt je nach Position der im Verhältnis 40 zu 60 teilbaren Rückbank 485 bis 1.500 Liter. Zur Serienausstattung zählen Taschenhaken und vier Ösen zur Befestigung des Ladeguts, seitliche Staufächer mit Netzabdeckungen, eine faltbare Einkaufsbox sowie das Doppelrollo mit Laderaumabdeckung und Sicherheitsnetz. Die neue Easy-Pack-Heckklappe öffnet und schließt per Knopfdruck. Das C 63 AMG T-Modell wird Anfang 2008 zum Preis von 69.853 Euro auf den Markt kommen.



quelle/autonews

.......ich denke in optik und leistung kann er dem rs6 nicht das wasser reichen,aber der preis ist ja n schnäppchen zum RS,was bestimmt viele kunden überzeugen wird!!!wie denkt ihr darüber???

Also ich mag den gar ned...

wie denke ich darüber...?!

ich wunder mich seit einer woche städnig warum er billiger ..

ich weiß nicht der amg, da könnt man fast audi untreu werden...

ich find den echt sehr sehr chic und der Preis ist echt mal günstig für n amg... wenn man überlegt das n guter a4 oder a5 alleine ohne s auch schon 53t€ kostet....

Derbe Porno die Karre.

Seit der neuen C-Klasse find ich Mercedes wieder richtig geil und der Wagen gefällt mir richtig gut!

Gut, mit Ausstattung etc. muss man wohl auch +15.000 Euro rechnen, aber unterm Audi bleibt der allemal. Zudem finde ich den hier schicker als den Audi, aber das ist natürlich Geschmackssache. Die Mehrleistung des RS6 ist übrigens preislich gesehen nicht gerechtfertigt. Najo.

Geschmackssache x)


MfG

ich weiss net. schaut von vorne aus wie ein opel auch wenn das teil günstiger als n rs6 ist, bleibt denoch n benz. und mercedes stand noch nie oben auf meiner liste.

Geil...da kann BMW den M3 einpacken, meiner Meinung nach...auch wenn der M3 einen ticken schneller sein wird, aber optisch ist der Benz ´ne Wucht!

Audi RS Serie ist zwar auch ganz nett, aber ich ordne die immer unter...

Sry, aber der Wagen is mir ne Spur zu kantig, die Front hat so vile Spaltmaße und Öffnungen usw, sieht aus, als würde die jeden Moment auseinander fallen

Und solche Autos werden net übern Preis verkauft, in der Preisklasse isses ne reine Geschmackssache bzw. Hersteller-Präferenz. Wer schon immer Audi gefahren si oder nen M3, der wird bestimmt net wg. dem "günstigen" Preis auf den Benz hier umsteigen..

Ja, das ist doch mal nen schicken Benz...

ich mag den neuen c gar nicht so recht leiden
aber 6,3liter in einer c-klasse ist auch schon tierisch geil

kurze frage wieso vergleicht ihr die c klasse mit dem rs6 ?


naja egal auch ich finde den wagen richtig porno und der gefällt mir besser als nen rs6

wahrscheinlich weils ne c klasse von amg is ich würd den auch eher mit nem a5 oder a4 vergleichen bzw mit den s modellen davon und nicht mit dem a6