VW baut neuen Jetta!

Der Bora ist tot, es lebe der neue Jetta!

Ab Anfang Juni beginnt in Deutschland der Vorverkauf des neuen VW Jetta, den es ausschließlich als Limousine geben wird. Der Einstieg in die Jetta-Klasse der nunmehr fünften Generation beginnt ab 18.950 Euro.

Als Gegenwert erhält der Kunde - offizielle Markteinführung ist der August 2005 - den Jetta in der Ausstattung Trendline mit dem 1,6-Liter-Benziner mit 102 PS. Serienmäßig an Bord: halbautomatische Klimaanlage, ESP, sechs Airbags, crashaktive Kopfstützen vorne, elektromechanische Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel sowie 16 Zoll große Felgen mit 205er-Bereifung.

Neben der Basisausstattung Trendline bietet VW die bekannten Linien Comfortline und Sportline für den Jetta an. Diesen wird es in sieben Motorisierungen - vier Benziner und drei Diesel - geben. Oberhalb des 1,6-Liter-Basis-Benziners kommen nur FSI-Direkteinspritzer zum Einsatz. Als Top-Motor bietet VW den 200 PS starken T-FSI aus dem Golf GTI an, darunter rangieren der 1,6 FSI mit 115 PS und der 2.0 FSI mit 150 PS Leistung. Auf der Dieselseite stehen de drei TDI-Aggregate: Ein 1,9-Liter mit 105 PS und ein 2,0-Liter mit 140 PS. Die Dieselkrönung wird der GTD mit 170 PS und zwei Liter Hubraum auch in die Jetta-Baureihe Einzug halten. Der Motor feiert auf der IAA seinen Premiere und wird im Jetta erst später angeboten. Ebenfalls ab Herbst wird es auch der Rußpartikelfilter im Jetta geben.

Für den Kraftschluss sorgen optional bei den Diesel-Motoren und beim T-FSI das Doppelkupplungsgetriebe DSG. Für die 102 PS- und 150 PS-Benziner bietet VW gegen Aufpreis eine Sechsgang-Automatik an.
Gewachsener Bora-Nachfolger
Im Vergleich zu seinem Vorgänger, der noch auf den Namen Bora hört, kommt der Jetta deutlich gewachsen zu den Kunden. Er misst in der Länge 4,55 Meter (plus 17,8 Zentimeter), in der Breite 1,78 Meter (plus 4,6 Zentimeter) und in der Höhe 1,46 Meter (plus 1,3 Zentimeter). Der Radstand wuchs um 6,5 Zentimeter auf 2,58 Meter. Dieser Wachstumsschub soll nach VW-Angaben den maximal fünf Insassen und deren Gepäck voll zu Gute kommen. Das Kofferraum-Volumen stieg um 72 auf nun 527 Liter. Wobei sich der Stauraum durch das Umlegen der im Verhältnis 1/3 zu 2/3 teilbaren Rücksitzlehne vergrößern lässt.

Optisch zeigt der Jetta, der bereits auf dem amerikanischen Markt angeboten wird, das bekannte VW-Gesicht. Der V-förmige in Chrom gehaltene Kühlergrill lehnt sich an das Design des Golf GTI und des neuen Passat an. Auch die Heckpartie folgt unter anderem mit den LED-Leuchten stilistisch der VW-Design-Linie.

ajo dann bin ich mal gespannt

der sieht auf jeden fall schick aus. ich hab den vor knapp nen monat hier rumfahren gesehen. das heck ist ma richtig schick, schön wuchtig naja und front halt golf 5. mir persönlich gefällt der.
den den ich gesehen hab, war aber kein ami, weil er keine markierungsleuchten und keine ami nummernschild halterung hatte.
PS ich wohn zur zeit in wob und da sieht man viele autos n bisschen früher.
ach und bei vw, auf der homepage kann man sich auch schon seinen traum jetta zusammenbasteln

naja mix aus golf und passat. geht wohl so grad. bin aban et so der vw-fan (auch net opel; bevor jmd. was falsches denkt )

wo bleibt der neue reihen-5-zylinder den es in den usa gibt???

siehste mein nächster bora ähhh jetta

kann man mit passat verwechseln
aber die auto sehen sowieso heute alle gleich aus
mir sind die alten lieber da kann man wenigstens noch mit nem schraubenschlüssel tunen
zum tunen der neuen autos brauchst de ja nen laptop und programme
wie langweilig

finde auch das der sehr viel ähnlichkeit mit dem aktuellem passat hat

joo so hinten passat!hab den schon gesehen find den richtig gut

hm ist ok, aber ich finde das jeder neue vw gleich aussieht. wo ist das individuelle geblieben?

die bilder sollen der neue jetta sein???
also... irgendwie sehen doch alle neuen vws gleich aus
Phaeton, neue passat, und jetzt neuer jetta .........

hmm die hätten sich ein anderes design ausdenken sollen, etwas neues, mehr sportlich und nicht immer diese familienkutschen.

Ich schließe mich total meinen vorredner an! VW muss sich wieder design technisch mehr einfallen lassn und net einfach bei jedem modell ähnliches design zu nehmen..


mfg AKone

wo sind nur die zeiten geblieben als vw noch autos mit charakter gebaut hat?

traurig traurig,