VR6 vs. 1.8T - Seite 6

Bei 300PS ist aber schon einiges an Aufwand aufzubringen... Mit dem Basismotor sind maximal 280PS möglich. Wobei ich denke dass viele vermeintlich 300 oder 320 PSler noch nicht mal die echte 280 PS erreicht haben. Zurecht wenn ich mir so manche Umbauten ansehe.
Persönlich würde ich mir auch lieber einen 1,8T nehmen. Aber das Thema ist bei mir eh durch seit es den 2.0 TFSI gibt

In Gütersloh stand ein umgebauter Cupra, mit Karbonverstärkter hastenichtgesehen und einige Umbauten.. Der hatte 343 PS (lt. Prüfstands-Bericht). ich sage ja nur das es möglich ist. Mensch ich muss ja den 1,8T hier verteidigen, bin voll zufrieden damit Sicherlich ist der 2liter-TFSI um einiges geiler..

Wie bitte??? Kuddelige 4 Zylinder ohne Sound????

Ich will ja nix aber ein Serien 2,5 Liter 4 Zylinder (Kein Turbo) hört sich ja wohl geil an, besser als ein Serien VR6!

Man kann auch mit 4 Zylindern Hubraum haben!!!

@Nightfly
Ich halte den 1,8T auch für ein super Motor. Aber einige machen es sich in Punkto Leistungsstreigerung einfach zu leicht. Alles was über 280PS geht bedarf einer kompletten überarbeitung. Zylinderkopf muss bearbeitet werden. Am Besten sogar ein Hochleistungszylinderkopf verwenden. Die Meisten bauen sich eine Verdichterreduzierplatte ein, grossen Lader mit Krümmer und Einspritzdüsen, dazu noch eine 08/15 Software von dem ein eBay Verkäufer der damit 320PS oder mehr anpreist und fertig ist der Umbau...So kann das nichts werden.

BftE: Hab ich ja auch gar nicht gesagt Ist natürlich mit gewissem Aufwand verbunden, ich sag ja nur es IST machbar! Was man von nem normalen Vierzylinder natürlich nicht immer erwartet!

Stimmt Wobei 350 PS noch lange nicht das Ende der Fahnenstange bedeutet

@Iceman1980
Das Du an einem Saugmotor sehr viel mehr investieren musst als ein paar Kennfelder zu veraendern usw liegt wohl auf der Hand.

Der Sound ist Geschmacksache das stimmt. Aber nicht umsonst schreiben oft diverse Zeitschriften vom emotionslosen Sound der Turbomotoren gegen ueber dem VR6.

Fuer mich bringt so ein 1.8 4 Zylinder Sound einfach keine Emotionen rueber und ob da was zischt und pfeift ab und zu ist Banane.

Da nuetzt auch keine Auspuffanlage den man kann es kaum von einem 60 Ps Polo unterscheiden.


Du sprichst vom alten VR6 12V denke ich.Es gibt den 3.2er oder jetzt den R36. Sind alles nur weiter entwickelte VR6 Motoren. Schau Dir den Audi TT an wie gut der 3.2er dort geht. Und das mit Sound.



@polo_fahrer
Irgendwie solltest Du mal deinen Beitrag ueberdenken. Grammatisch und inhaltlich falsch.Wo gibt es deinen besagten Motor?

@Nightfly
Der 1.8T ist auch fuer mich ein super Motor. Wohl mit das beste was VW Audi rausgebracht hat. Chiptuning und Tuning ist guenstig. Aber auch nur bis zu einem gewissen Punkt wie Beast schon geschrieben hat. Danach wird es genauso teuer.

Wir vergleichen hier viel getunte 1.8T gegen serien VR6.

Wenn wir von Tuning sprechen liegt der VR6 mit Aufladung wieder vor dem 1.8T. Und dann hat man Sound 6 Zylinder + Turbo.


Ich denke man kann das Thema ewig weiterfuehren den jeder hat hier seine Meinung. Nur den 1.8T als Uebermotor darzustellen nervt irgendwie langsam...

Ich bin auch Corradomichi´s Meinung!

Es wird immer nur der getunte 1,8T mit dem serien Vr6 verglichen.

Ich hatte beide Modelle und klar ist der 1,8t (150PS) Agressiver im Anzug durch den Turbo aber nicht viel und dann auch nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit.


Und mit dem vorurteil das die VR6 andauernd hitze und Ketten Prob. haben, ist auch nicht richtig. Es kommt halt darauf an wie ich mit meinem Wagen umgehe. Ich hatte nie Prob. mit meinem VR.

so nun viel spaß noch

hui habe mir eben in müsahmer kleinarbeit den gesamten thread durchgelesen war für mich teilweise sehr interessant, da ich nächste woche meinen 1,4er 16V in meinem 4er Golf umbaue auf 1,8T jetzt freu ich mich noch mehr drauf in fertig zu ham

zum VR6 vs 1,8T kann ich nicht allzuviel sagen. bin bei beiden schon "mitgefahren" aber halt nur "mitgefahren" :P

lol, ist denn jetzt mal geklärt worden, was das für ein leon war? ich bezweifle nämlich auch ganz stark, das der vr dem wegfahren würde, die kommen gerade so von meinem weg, und ich haab nur nen tdi und fronti

Der Vergleich hängt ja ein bißchen weil es zwei völlig verschiedene
Motoren-Charaktere sind.
Aber wenn ich nur die beiden als Auswahl hätte und es geht um LEISTUNG
würde ich zum VR6 greifen.
Um mit dem 1.8T die 300PS Mauer zu nehmen gehört die Hardware schon ganz schön bearbeitet und das geht dann auch schon ins Geld.
Und mit ca. 8000€ schafft man aus einen VR6 syncro einen absoluten
Ampelkiller.
Da stimmt dann auch der Sound aber alles Geschmackssache.
Fakt ist das ein gechippter 1,8T (auch wenn es der kleine ist) einen originalen
VR schlecht aussehen läßt.
Ist schon richtig das man original vergleichen sollte, aber welcher 1,8T Fahrer der sich auf ein kleines Sprintrennen einläßt hat nicht zumindest nen Chip verbaut?

ohh man.
Dieser Kindergartenthread gehöhrt echt geschlossen