Tracktest: M3 Csl - Seite 3

ich hab es letztens auch 1x bei motorvision gesehn und der wagen ist einfach der hammer, und wie der da über die strecke geknallt ist das gitbs gar nicht

So, habe es mir vorhin mal in der Frühstückspause runtergeladen, echt mega geil, wie der über den Kurs fliegt

Kaum zu glauben, wie groß der Unterschied zwischen dem Serien M3 und dem M3 CSL ist.

Trotzdem ist der Preisunterschied einfach nicht in Ordnung.



Matze

Ja ok aber wer sich so ein Auto kauft, den interessiert auch der Preisunterschied nicht mehr.

Mal ehrlich .. wer kauft sich so ein Auto? Dürften sowieso nur Sammler und absolute BMW-Freaks sein. Extra wenig Luxus und alles nur um weniger Gewicht und bessere Fahrdaten zu haben.

Mal ganz davon abgesehen, dass man für das Geld auch schon einen richtigen Sportwagen kriegt und keinen abgespeckten M3.

@VRSix: Also der M3 ist für mich ein richtiger Sportwagen, der kann auch mit einem Porsche Boxter mithalten und die größeren Porsche/Ferrari usw. bekommt man sicher nicht ganz für 90.000¤

Außerdem bietet der Wagen echte Rennsporttechnik für den Alltag und wird sicher genügend Anhänger finden!

@VRSix+Pegasus,

ich sag ja, das ist sicherlich Ansichtssache zum Thema M3 CSL.

Sehe das aber sonst so ähnlich wie VRSix, dafür würde ich lieber einen M3 mit dem aktuellen Motor vom M5 fahren, z.B. den hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll..&category=56455

Den anschließend im E46 umbauen lassen, dann hätte man sicherlich noch wesentlich bessere Fahrleistungen



Matze

@Matze: Ja, Ok.
Man kann natürlich auch den "normalen" M3 zum Tuner geben und bekommt dann etwas mehr Leistung für das Geld, daran hatte ich jetzt garnicht gedacht.
Das coole an dem M3 CSL ist doch aber das Gesamtkonzept, Carbonteile, Rennbereifung usw. und alles aufeinander abgestimmt. Das kostet halt alles sein Geld.

Aber ein 3'er mit M5 Motor wäre natürlich besser *g*
Aber ob die Fahrleistungen dann besser wären wäre die Frage, schließlich hat der CSL auch 360 PS und wiegt 150 KG weniger als der Serien-M3. Und der M5 Motor ist sicher auch schwerer.

@Pegasus,

es gab hier vor letzter Zeit mal einen Link, da wurde der E46 von Hamann mit dem 5 Liter mit den Fahrleistungen hier aufgezählt.

Zwar waren es nur 0,2 Sek. bis 100 km/h die der mit dem M5 schneller war, aber bis 200 km/h war es schon wieder mehr als eine Sek.

Die Carbonteile sind natürlich ganz geil, dazu die Rennbereifung. Ist sicherlich alles Ansichtssache.


Matze

@Matze: Den bekommt man aber sicher nicht für 85.000.
Aber wenn das der mit den Flügeltüren ist, den kenne ich, der ist wirklich ein Über-BMW!!!!! *träum*

Ansonsten eben wirklich Geschmackssache und vor allem eine Geldsache

@Pegasus,

nein meinte den ganz normalen M3 mit 5 Liter V8 Umbau und 400 PS.

Der schicke von Hamann hat glaube ich sogar 485 PS, der ist natürlich mega der Hammer



Matze

Aha, na gut ein M3 Umbau mit 400Ps reicht ja auch erstmal


Aber der Hamann.... boah!
[img]http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/images/hamann6.JPG[/img]

Also den Flügeltür-Dreier von Hamann finde ich von der Optik überhaupt nicht toll. Sieht mir irgendwie zu belgisch aus

Die Fahrdaten von der Kiste sind natürlich Hammer...genau wie der Preis.

Also ich sag ja...wenn ich mir nen M3 kaufe dann reicht doch der Normale.

Wenns ne Rakete sein soll kauf ich mir nen anderes Auto!

@VRSix: jetzt bin ich aber gespannt, was du da nehmen würdest.
Ich glaube nicht das es ein normaler Porsche sein würde oder?

Ich bleib immer noch bei meinem Audi RS6 Avant als Traumwagen, auch wenn er keine 300 KM/h fährt, ich find das Konzept einfach so genial!

Ich denke, das so ein Auto nicht von armen Kirchengängern gekauft wird, sondern vorzugsweise als Zweitwagen, für diejenigen, die nen 5er, 7er, XJR oder sonstiges besitzen... Was heisst ich nehme an?? Ich weiss es... Alle anderen nehmen nen "normalen" M3.. Unser Boss fährt nen CSL und damit fährt er allerdings auch mal zum Ring, gar kein Thema.. Aber wie gesagt, der besitzt ja auch ein "kleines" Firmchen mit 3 anderen kleinen Nebenfirmchen und kann das mal machen.. Man mus aber auch dazu sagen, das er dann noch die Wahl hat zwischen X5 4.6is, Z8 Alpina und soweit ich weiß B10 Biturbo.. Aber ich glaub, den hat er verkauft, weil nach 7.500 km die Brembo-Bremsscheiben vorne runter waren... Man muss ja auch immer von 280 auf 120 km/h runterbremsen... Diese blöden Hindernisse im Ruhrpott halt.....

letztens kam auch ein vergleich zwischen csl und dem m3, nur ein wenig motorentechnisch getunt. der getunte m3 hatte 375 ps. aber der csl hat ihn um längen geschlagen... also würd es für die 400ps version bestimmt auch schwer

was mich am csl stört, man bekommt noch nicht mal ein cd-radio. für 85000¤ kann man das ruhig erwarten, obwohl ja mehr der spaß im vordergrund steht...

der getunte m3 hat 80.000 gekostet und war komplett ausgestattet (also leder, navi etc)