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First one:
Ne schöne 25 km/h-Mofa, die auch wirklich nur 25 km/h fuhr!!! An Tuning war auch nicht zu denken, blieb alles original. Fuhr ich dann 1 Jahr, bis ich 16 wurde. 
Number 2: Mit 16 kam dann der 125ccm-Führerschein und dieses Mopped: 
(Honda NS-1 mit 80ccm und ca 5 PS 
Wurd mir auf die Dauer zu langsam, so folgte ein halbes Jahr später: 
Ne offene Honda NSR 125 ccm mit ca 30-35 PS und laut Tacho (!) 180 km/h Spitze. Keine Ahnung wie ichs damals riskieren konnte damit rumzufahren, wurd zum Glück nie angehalten 
Zum 18. Geburtstag folgte dann das erste Auto, das Mopped musste leider weichen 
Als Anfänger zum "üben" holte ich mir erstmal für günstige 600 Euro dieses Schmuckstück: 
Ford Escort Bj '86 mit 74 PS. Zum Glück muss man sagen, denn 4 Monate später "parkte" ich das Auto dann etwas unsanft mit 80 km/h vor nem Erdwall...Totalschaden. Genug Erfahrung gesammelt, nächstes Auto gekauft: 
Astra F GSi 16V BJ '92 mit 150 PS. Sehr geiles Teil, vorallem der Motor...und dazu absolut rostfrei
Nach vielen defekten Teilen ud den dazugehörigen Reperaturen hatte ich keine Lust mehr auf so ein "altes" Auto, es folgte ca 1 Jahr später dieser hier: 
Astra G 1.6 16v sportiv Im Originalzustand gekauft und dann das erste Mal ans Tuning gewagt
War mir aber auf Dauer doch irgendwie zu langsam, also verkauft und als übergang erstmal dieses hier gefahren, weil ich einbfach nur ein Auto brauchte, dafür wars aber schoin recht flott. 
Escort Turnier Bj ?? allerdings war meiner dunkelrot, jedoch mit 105 PS doch recht flott. Im Sommer dann mal richtig nach nem Auto geguckt und natürlich auch gefunden: 
Golf IV GTI 1.8T, gechippt auf ca 195 PS vom G-Man (fts-tuning.de) Leider war die Qualität des Autos, vorallem im Innenraum, nicht gerade überzeugend. Da ich dann in ne eigene Wohnung zog und mit dem Studium anfing brauchte ich was kleineres, günstigeres. Da ich schon immer ein Auto in schwarz-metallic haben wollte (der Astra GSi war "nur" novaschwarz") legte ich am meisten Wert auf die Farbe, die Ausstattung und natürlich die Kosten. So folgte: 
Ein Seat Arosa Facelift mit sage und schreibe 60 PS
Und den fahr ich bis heute, bin aber immermal wieder am schauen, ob nicht irgendwo ein günstiger Tdi für mich rumsteht...
Sooo, es ist nun doch kein TDi geworden sondern n BMW 320i e30. 
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Zuletzt bearbeitet 21.04.2008 17:58. Insgesamt 21153 mal angeschaut.
Fohes
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Schiermeier Camper
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Letzter: 25.07.2010 13:28
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