Vorstellung Automuseum Melle - Seite 2

@ Vette91

das Plakat ist super geworden

alte Schule von Manni ?!?

Nee - meine Entwicklung. Kannste alles problemlos mit Corel Draw und Photoshop machen.
Manni hatte gerade keine Zeit. Er hätte die Übergänge von den Schatten der Autos aber sicher besser hinbekommen.

@ US-Boys

Das ist hier kein Chat!

Kann das Museum auch empfehlen.. lohnt sich wohl mal vorbeizuschauen!

Mein Dad ist dieses Wochendend auch wieder beim Oldie Treffen mitgefahren. Gestern war das Abschlusstreffen am Museum. Wenn ihr interesse habt könnte ich meinen Dad mal fragen ob er mir ein paar Fotos zur Verfügung stellt, die ich hier dann posten könnte.

- Sorry Six!!!
- Gute Idee Susi!!!

Take care! LG Markus

Noch mal zur Erinnerung: Am Sonntag findet mal wieder ein US-Car-Meeting am Automuseum statt. Ein Besuch lohnt sich!!!




Take care! LG Markus

Hier noch ein paar Bilder vom Treffen:





Wolfgang vom Blue Duck Racing-Team hatte beim Meeting am Automuseum Melle am 28.08.05 ein wenig Pech mit seinem Camaro. Bei dem 750PS-Geschoss verabschiedete sich ein Simmerring an der Hinterachse wodurch sich Getriebeöl in nicht geringer Menge über die Lauffläche des Hinterrades, die Scheibenbremse und die Felge ergoss.

Doch was tun an einem Sonntag Nachmittag?!? In Krisenzeiten halten Wir alle zusammen!!! Martin; heute mal nicht mit Corvette sondern mit Silverrado unterwegs hatte glücklicherweise noch einen Blaumann an Bord und Wir im Copcar noch Sidolin ( wird eigentlich bei uns nur gegen die Rückstände lästiger "Fingergucker" verwendet ) Zewa-Rolle und diverses Werkzeug.

Gemeinsam machten Wir uns an`s Werk, bockten den Wagen im Innenhof des Museums mit einem dem Museum entliehenen Wagenheber auf und demontierten Rad und Bremssattel um uns ein genaues Bild vom Schaden machen zu können: Den Simmerring am rechten Ausgang der Steckachse hatte sich verabschiedet! Glücklicherweise "NUR" ein Simmerring! Wo rohe Kräfte sinnlos walten...



Jürgen und meine Wenigkeit fuhren mit der Schwarz-Weissen zu einer Tankstelle im Ort und versuchten einen annähernd passenden Schmierstoff zu finden um eine vorsichtige Heimreise des PS-Boliden auf eigener Achse zu ermöglichen (ca.20km). Martin übernahm dann das einfüllen des Öls am Differential.

- That`s real Teamwork!


Take care! Markus

genauso muß das sein das die Jungs einem helfen kenne das auch nicht anders, aber weiso stehen die auto im hinterhof ?

@ AralKing : Ähm, Du warst noch nie am Automuseum, oder... ?!?
Nicht Hinterhof, sondern Innenhof!!!

Take care! LG Markus

war gerade eben dort mit dem sciroccoforum, schönes museum und schöne autos

gruß
Blackhawk

ein Besuch lohnt immer

..nur komisch, dass ich mir jedesmal die Finger dreckig machen muss, wenn Wolfgang mit seinem "Blue Duck Racer" unterwegs ist...

übrigens
05.11.-26.02.06 Rennwagensonderausstellung im Automuseum Melle

es werden noch Ausstellungsfahrzeuge gesucht
(möglischst Fahrzeuge mit Rennhistorie)
Anfragen bitte an Harry harry.schley@osnanet.de

Gruß
Martin

So, hier das Plakat zur Ausstellung ... der GT40 ist sicher sehenswert:



In A3 zum Runterladen und Verteilen

Es gibt wieder was Neues:



Was mir bis jetzt als Inhalt bekannt ist:
- originaler VW Kübel
- VW Schwimmwagen
- VW Transporter
- VW Buggy
- Karmann Ghia und VW Typ 3 Variant
- VW 411 Cabrio (es wurde nur ein Exemplar bei Karmann gebaut)

In A3 zum Runterladen und Verteilen

Kleine Ergänzung:

VW-Sonderschau in Melle

Er ist und bleibt der Verwandlungskünstler schlechthin unter den Automobilen: der Käfer. Er war zuverlässige Familienkutsche, geländetaugliches Militärfahrzeug, schickes Cabriolet, langlebiger Transporter und flottes Dünenbuggy für Hippies. Bis zum Auftauchen ...
...des Golfs basierten alle Volkswagen auf seinem Konzept, auch wenn aus dem kugeligen Ei am Ende ein Nasenbär in Form des 411 schlüpfte. Das Automuseum Melle widmet Volkswagen unter dem Titel „Was man in Wolfsburg alles aus dem Käfer machte“ noch bis zum 28. Mai eine kleine Sonderausstellung. Zwölf Exponate sind zu sehen. Absolutes Highlight der Schau ist das 411er-Cabriolet aus dem Karmann-Museum. Es gibt nur dieses eine Exemplar, denn dem Entwurf blieb die Serienproduktion versagt. Vielleicht hätte er der letzten Wolfsburger Pkw-Modellreihe mit Heckmotor ja ein besseres Image und einen größeren Bekanntheitsgrad verschafft. 411 und 412 blieben mit knapp 370 000 gebauten Exemplaren ein ungeliebtes Kind. Dabei brauchte er sich technisch keineswegs zu verstecken. Dank Hubraumaufstockung und Einspritzung oder Doppelvergaser brachte es der von 1968 bis 1974 Wagen auf bis zu 85 serienmäßige PS.

Hier geht`s zum ganzen Bericht!


LG Markus

So, gestern war ich auf Tour midde Dampfautos ... hier gibt's ein paar Bilder davon: http://www.corvetteforum.de/thread...adid=26239&sid=