Welches Auto würdest du nehmen? - Seite 6

hmmm

also, da ich noch keine 18 bin, muss ich mir zwar noch hicht wirklich n kopf drum machen, aber der absolute traum für mich wär n R32 mit Bi-Turbo *sabber*

aber ich schätz mal, wer sich einen skyline leisten kann, wird auch das nötige kleingeld für einen stvo-gerechten umbau haben und dann sollte das ja kein problem sein oder ?

Falscher Thread!

@ Beast meinte den von Digitec mit 450Pferde in rot *ahrschwärm*

mfg

Einen Corrado VR6 für ca. 10.000,- Euro + HGP Bi-Turbonachrüstung für 8.200,- Euro + Einbau inkl. MwSt. € 5.000,00 inkl. alle Anpassarbeiten
Leistung: 403 PS / 544 Nm
Kosten: ca. 23.000,- Euro (Preis für Anschaffung + Turboumbau ohne weiteres Tuning)



das wäre wohl auch meine endscheidung!!

Ich würd mein Auto zu nem guten Tuner bringen, dem das Geld inne Hand drücken und sagen Mach was draus. Weil son Sportwagen kann sich jeder kaufen... Aufgemotze wagen sehen meistens schicker aus und da steckt dann auch eigene arbeit drinne Aber son Skyline könnt mir och gefallen

Tja, ich bleib meiner Entscheidung Volvo 480 treu: Zwischen Wiederaufbau und Erhalt für eine kleine Ewigkeit.

Wenn ich die Kohle hätte, 2 Liter-Motor mit Turbo-Lader (Eigenumbau aus div. Serienteilen einer kleinen, Hamburger Tuningschmiede), Hauser-Fahrwerk (gibts nicht mehr und erziehlt Liebhaberpreise jeseits von)...

Ok, Restbudget für was nettes auf zwei Rädern ...;-)...

Also ich find es ziehmlich peinlich, einen 100 PS Kleinwagen auf 300 Zauber PS zu frisieren, mit Turbo und Kompressor, und dann noch zu behaupten, das ein an sich schon gut konzepierter Motor der schon 100000 KM gelaufen hat einem Umbau nicht stand halten würde. Ich denke die Porsche Motoren zählen zu einer der robustesten Motoren überhaupt. Bei autoscout werden 911er noch mit 500000 KM auf der Uhr verkauft, ich denke das spricht in der Leistungsklasse für sich.
Aber darum ging es ja nicht, es ging hier um die Lieblingsautos der jeweiligen Patienten
Also als erstes würde ich meinen 750 behalten, ein 5 Liter V12 ist auf jeden Fall ne gute Grundlage, und mit zwei Kompressoren sind da locker 600 PS drinn, leider wird das Getriebe das nicht mitmachen, es gibt einen Komplettumbau für 270000,- Euro, da wird der Motor überholt, ein Sequenzielles Getriebe verbaut, die Aufhängungen geändert, die Karosse verstärkt, das Differenzial gegen eins getauscht das die 1000 NM knacken kann, usw. Ansich sicherlich nicht verkehrt, doch käme mir das ganze irgendwie hingebastelt vor, du hast keinen Dampf aus dem Stand heraus, die Turbos und Kompressormotoren brauchen immer erst Ladedruck, das gefällt mir nicht.
Mein Absoluter Favorit wäre die Weineckcobra mit 12,8 Liter Hubraum und 1200 DIN-PS, aber das würde das Budget übersteigen, also würde ich mich mit einer Notlösung zufrieden geben, immerhin hat die Kiste 2,4 Liter mehr wie meiner:

Cobra

vielleicht auch der Dodge Charger, das wäre auch ein richtiges Auto, und auf jeden Fall die richtige Grundlage, bei den Kisten hat man auch keine Probleme mit Eintragungen, einfach 8 Rohre zur Seite raus, ohne Kat ohne Dämpfer, und von Wegen Luftfilter, einfach einen offenen 3-fach Hollyvergaser.



Auf jeden Fall sollte das Auto über 5 Liter Hubraum haben, alles andere sind nur Träumereien, die nicht lange halten, bei den angestrebten 400 Pferdchen.

ich glaub ich würd mir einen NSU zulegen das ist so ein Traum oder einen alten Porsche und den hübsch machen.

ich würde mich für eine RS4 entscheide und dann noch etwas nach helfen oder noch besser einen wagen dem man die leistung nicht ansieht. leider nur zu teuer sonst würde ich ihn gerne habenAudi S2

also ich würd mich entweder für nen alten ami entscheiden oder mir den chrysler 300 C mit V8 holen der hat power, platz und ist günstig. noch en paar 20" felgen drauf und schon isser perfekt.

Ich bin wie schon einige vor mir für das C Coupe!! einfach der Hammer!! und was für n Zufall: Ihc hab schon eins!

Sind jetzt 7 statt 6 Autos, ein paar neue Leistungskits und Preise aktualisiert!
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen Corrado VR6 für ca. 12.000,- Euro + HGP Turbonachrüstung Stufe 5 für 7.500,- Euro + Einbau 1.500,- Euro
Leistung: 450 PS / 600 Nm
Kosten: ca. 21.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen Audi A3 3,2 für ca. 25.000,- Euro + HGP Turbonachrüstung Stufe I für 9.900,- Euro + Einbau 2.000,- Euro.
Leistung: 400 PS / 530 Nm
Kosten: ca. 37.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen Nissan 350Z für ca. 25.000,- Euro + DCSports Kompressorumbau für 6.999,- Euro.
Leistung: 400 PS
Kosten: ca. 32.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen BMW 330i für ca. 20.000,- Euro + Kelleners Kompressorumbau für 8.900,- Euro
Leistung: 336 PS
Kosten: ca. 29.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen Golf R32 für ca. 19.000,- Euro + HGP Turbonachrüstung Stufe 4 für 12.900,- Euro + Einbau 2.000,- Euro.
Leistung: 460 PS / 630 Nm
Kosten: ca. 34.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen Audi TT 1,8T mit 225 PS für ca. 15.000,- Euro + Rothe Turbonachrüstung für ? (ca. 15 - 20.000,- Euro)
Leistung: 397 PS
Kosten: ca. 33.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------

Einen Porsche Boxster für ca. 19.000,- Euro + Albert Bi-Turbonachrüstung für 15.000,- Euro.
Leistung: 330 PS / 430 Nm
Kosten: ca. 34.000,- Euro
---------------------------------------------------------------------------------------
Bei den Leistungskits geht natürlich noch viel mehr wenn man das nötige Kleingeld hat!

ui, bei dem a3 würd ich wohl auch nicht nein sagen