golf r36 - Seite 4

THX campino89, ich schau mal.

Hier noch die Daten zum 350Z:

Motor: 4-Takt Otto
Zylinderzahl/Ventile: V6 / 24V
Hubraum cm3: 3.498
Bohrung x Hub: 95,5 x 81,4
Leistung kW (PS) /bei min-1: 206 (280) / 6.200
Maximales Drehmoment NM/min-1: 363 / 4.800
Verdichtung: 10,3:1
Reifengröße vorn: 225/45 R 18 91W
hinten: 245/45 R 18 96W
Kraftstoffverbrauch
nach 1999/100/EG** in l/100 km
Innerorts: 16,1
Außerorts: 8,7
Gesamt: 11,4
Höchstgeschwindigkeit km/h: 250 (elektronisch abgeregelt)
Beschleunigung 0-100 km/h in s 5,9
Preise
350Z: 33.500,-
350Z Premium Pack: 35.900,-

der clio v6 und eer 350zsind zweifellos echt totalgeile autos und aufjedenfall geiler als der r36 zumindestens optisch!

Ja beide sind echt gut der R36 ist da schon ein weing bieder gegen aber VIEL HILFT VIEL ;-)))

aaaaber der 350Z müsste dem clio v6 immer noch handlingmässig unterlegen sein, es sei denn Nissan hat was am Fahrwerk getan. Der 350Z ist nämlich kein Kurvenkünster, eher nen Cruiser vom amerikanischem Markt. Ich weiss ja nicht, ob die bei der Europaversion was geändert haben. ich würde eher den clio nehmen, allein schon wegen der seltenheit.

aber nochmal zum thema r32/r36 : warum müssen die autos immer schwerer , die motoren immer stärker werden? Die Fahrleistungen verbessern sich in letzter zeit kaum, werden eher schlechter (viel-hilft-viel-prinzip).... Die Autobauer sollten mal wieder mehr auf Leichtbau setzen, dann kriegt man auch den Verbrauch in den Griff.
Ich kann mein Auto mit 6,5 Litern im Schnitt bewegen und trotzdem Matte geben und 0-100 in 8,5 sekunden schaffen. Und warum? Weils viel weniger wiegt als aktuelle Autos.
Lieber den Motor etwas "kleiner" ausfallen lasen , dafür in Leichtbau investieren

Der 360Z der da gezeigt wird ´sieht werksmäßig nicht so aus. Die Scheiben und Felgen sind nicht Serie.
Man muss außerdem berücksichtigen der 350Z wiegt mehr als der Clio und ich glaube die beiden nehmen sich im Punkt Geschwindigkeit nicht viel wobei der Clio das bessere Handling hat.

Der neue Golf 5 heisst ja auch wieder R32 und nicht R36
3,2l 250PS

Der soll ca. 50kg mehr wiegen, wie der 4er, aber besser laufen wie das Vorgängermodell!

Hmmm geht VW jetzt also wie die Amerikanischen Hersteller auf den Trip, Leistung aus Hubraum zu holen? Gute Idee, vor allem da wir ja so schon soooo wenig Steuern zahlen! Ich denke aber wer sich das Auto kauft muss sich um so etwas wie Spritpreise und KFZ Steuer keine Gedanken machen.

Ich finde schon besser die Leistung aus Hubraum, als durch Aufladung zu holen!
Zumindest ist mir ein 3,2l mit 250PS 6 Zyl. lieber, wie ein 1,8l Turbo mit 250PS und 4 Zyl.!

Ich denke wer sich so ein Auto zulegen kann, kriegt die KfZ Steuer auch noch bezahlt!

Ich denke das könnte jetzt in eine diskussion ausarten was ist besser, Aufladung oder Hubraum... es hat beides seine pros und contras und jeder muss selbst wissen was ihm mehr zusagt. Ich persönlich bin eher ein Fan von aufgeladenen Fahrzeugen.

Das Konzept wäre aber auch nicht so wirklich gut, da der GTI schon ein 2,0l Turbo ist und der R32 eine etwas andere Käuferschicht ansprechen soll, wie der GTI, der für die "Jugend" sein soll und der R32 als "Luxus"Sportwagen für Junggebliebene...so in der Richtung zumindest!

find den 3 er Golf auch potten häßlich auch mit Tuning dran ieht der einfach nur Grottig aus von den Motordaten her soll der wohl gut drücken.

also ich habe eben in ner auto zeitung wieder gelesen, dass der golf r 34 heißen soll... watt stimmt denn nun ? erst r36, dann wieder r32 und jetzt r 34? naja abwarten