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Äh HALLLLOOO, |
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Zitat: *vomstuhlkippTiefflieger63 postete Äh HALLLLOOO, Kommt ihr klar Also, wenn CP mit seinem Corsa einen Ferrari geschlagen hat gut. Das kann jeder wenn, der andere abbiegt. Wo ist der Wagen jetzt? Da will ich mal unter die Haube schauen wie der das mit einem Original Luftfilter geschafft hat? Aber wenn man alles machen läst und keine Ahnung von Tuning hat. öhm tiefflieger, spätestens jetzt würd ich meine klappe halten, um mich nicht völlig lächerlich zu machen...... |
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Oh Mann, es ist zu spät eizi!!!!!!!!!! |
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Tiefflieger vergiss es, Du hast gewonnen, ich gehe freiwillig ins LKH bei deinen dummern Äußerungen |
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matze also bitte, du sprichst grade mit nem "tuningexperten"!!!! |
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Ey Eizi, |
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und n ordentlicher ....öhm......luftfilter.... *prust |
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auweia....was habe ich getan???? Das Thema artet ja voll aus!!!! |
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Also Matze ich weiß was 11 Nm sind und du? |
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Hilfe! Was'n hier los? Also, ich muss mich hier mal einschalten. Es gibt viele solche Test, ab und zu kommt was positives, ab und zu was negatives raus. Kenn selber einen der hat einen Test gemacht, da sind dann die Werte verrutscht. Weniger PS und mehr Nm. Also es sieht so aus, der offene Luftfilter sitz meist direkt auf dem Motor, dadurch kann er natürlich nicht mit dem ausgeglügelten Luftansaugsystem vom Serienfilter mithalten, denn der zieht bestmöglich kalte Luft an, was der offene Luffi nicht macht. Und wie jeder weiß, enthält warme Luft nicht so viel Sauerstoff, wie kalte (deshalb gibt es auch die NOS-Einspritzung um mehr Sauerstoff zu erhalten). So bekommt man meist vielleicht sogar einen Leistungsabfall, aber der SOUND entschädigt dann doch sehr!! Es gibt aber auch Bauten, da bekommt der Luffi genug Frischluft, da sind dann mit viel Glück solche Werte erreichbar. |
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@ tiefflieger: sag nicht, ich hätte dich nich gewarnt.......... |
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@ Matze |
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du glaubst an leistungsdiagramme? |
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och nein, wie neckisch ...verdammt...jetzt hab ich mich doch ertappt hier doch noch was hinzuposten....scheiss drogen... |
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