tuning luffi - Seite 1

Hi!
Muss man, wenn man sich nen Tuningluffi ranbaut, eigentlich irgendwas an der Motorelektronik usw einstellen, wegen der Mehrluft!?!?!?
Geht um nen Corsa B 1.4 60PS! Luffi is ähnlich nem K&N (kein austausch, richtiger "trichter"filter!!)

MfG DTI

quatsch,was für ne mehrluft???bau den filter aus dann bekommt er noch mehr luft und läuft auch und hat trotzdem nicht mehr leistung.der einzigste vorteil von den quatsch ist das die filter ewig halten weil die auswaschbar sind.sonst nichts.>>>>

Also einstellen lassen braucht man nichts soweit ich weiss.
Hab den auch einfach so drin!

jojo...dachte nur...tschuldigung das ich nicht allwissend bin!!!!!!!!!!!@cp

Ausserdem is der auch nur dran wegen ansauggeräusch

nein war auch nicht so gemeint,aber wenn man in irgendwelchen zeitschriften liest das sowas 3-4ps bringt,habe sogar auch schon mal 14 ps gelesen,dann geht einen der hut hoch,genauso mit diesen powerrohren,das ist der grösste scheiss den es gibt,wer meint dessen auto geht jetzt besser weil er ein k&n und powerrohr drinn hat,der tut mir echt wirklich leid und hat sie echt nicht mehr alle am zaun,den leuten kann nicht mehr geholfen werden.

Also in der VW-SCENE hatten die einen K&N Tauschfilter auf dem Prüfstand getestet und der bringt wirklich 5PS und 11NM.

ich hab bei mir jr und powerrohr, hab nichts gemerkt aber halt optik!

tiefflieger,dann bau doch den filter ganz raus das muss dann ja auf jedenfall noch mehr bringen als ein k&n.aber du willst mir jetzt nicht erzählen das du das glaubst mit den 5 ps und 11nmpowerrohr zur optik ist ja auch voll ok sieht ja auch gut aus

@cp

Doch warum nicht? Wenn so eine große Zeitung wie die VW-SCENE den testet und auch nach Leistungsdiagramm bescheinigt haben das der Tauschfilter 5PS und 11 Nm bringt, was daran glaubst du nicht? Ich habe den selber drin und merkte es sofort! Den Luftfilter ganz rauszubauen ist doch Quatsch. Dann fährst 1Km und dann haste einen Kolbenfresser, weil die Luft nicht gefiltert wird und der ganze Staub im Motor ist. Schau dir doch mal einen normalen Luftfilter an und Vergleich den mit dem K&N dann siehst du den unterschied.

tja tiefflieger, der cp hat nunmal ABSOLUT gar keine ahnung von autos. der kauft sich immer die fertiggetunten vom sparmarkt....musst ihn schon entschuldigen. kann mir auch nicht vorstellen, dass der überhaupt weiss, wo der luftflter sitzt, geschweige denn den unterschied von normalem und sportluftfilter sieht......

der fährt ja auch nur n "mickrigen" corsa A *grien

Ach so! Ja fertig kaufen kann ja jeder!

oh mann das tut ja echt schon weh....ich meinte ja auch nicht das du ohne luftfilter fahren sollst sondern das mal testen sollst dann müsste ja ohne dein auto mega der renner sein.weil dann der luft nichts mehr im wege steht,nicht mal ein k&n.wahrscheinlich bist du tiefflieger63 auch einer von denen die so ein blödsinn erzählen das dein auto ohne k&n 210kmh fährt und mit 230.oh man,wie ich diese leute liebe.ps:hast du schon den mini turbo,oktanbust oder oder die powerzündkerzen ausprobiert?soll echt der hammer sein.ersetzt ne grosse zylinderkopfbearbeitung

Also, das der mini Turbo, rote Zündkabel usw. Quatsch ist weiß jeder, doch was an dem Luftfilter verstehst du nicht? Das der K&N 40% mehr Luft durchläst war die ja klar oder

hast du dir auch schon mal überlegt das sich der motor nur soviel luft holt wie er brauch,da kann er auch 100_%mehr luft durchlassen.beim vergaser ist es anders!aber egal,ein k&n ist schon was,dann schiebt derwagen richtig,hab mir auch welche bestellt:traurig::traurig::traurig::traurig::traurig::traurig::traurig:

jetzt weiss ich wie cp seine turborakete zusammenbastelt: hexa-turbo

6 in eins Luftfilter..........
die garantierte frische im auto, alternativ mit tannen- oder zitronenduft