Golf III geht aus und springt erst nach 5-15min wieder an - Seite 1

3er Golf Benziner (AKS) 1.6L 74KW

Hallo, seit einiger Zeit habe ich mit dem Teil das Problem das er während der Fahrt schlagartig ausgeht. Ohne vorheriges stottern oder sonstiges. Dabei geht der Drehzahlmesser auf Null und die Öllampe leuchtet.

Das ganze passiert gehäuft bei Nässe und meist so etwa nach 10min Fahrt, aber teils auch wenn der Motor schon lange heiss ist. Unabhängig von Geschwindigkeit und Drehzahl. Meist aber wenn man zum schalten vom Gas geht.

Anfangs sprang er sofort wieder an, mittlerweile muss ich aber 2 bis 15 Minuten warten bis er wieder kommt. Beim Startversuch gurgelt der Motor ganz normal nur der letzte Funke fehlt irgendwie (und beim gurgeln blinkt die Öllampe).
Ausserdem springt er auch wenn er längere Zeit in der prallen Sonne stand gar nicht erst an. Dann startet er auch erst ca 10 Minuten nach dem ersten Startversuch. Am schlimmsten ist es aber bei kurzstrecken, also 10 min Fahrt, Auto kurz abstellen und dann nach 5 min wieder starten wollen. Wenn da dann noch regen dazukommt... puuhh

Wenn er dann wieder startet taucht das Problem bei dieser Fahrt nicht mehr auf.

Zündverteilerkappe und -finger sehen zwar ganz gut aus.
Ich wollte die und den Hallgeber jetzt trotzdem erstmal wechseln lassen.
Oder könnte es bei den Symptomen vielleicht auch die Lambdasonde oder sonst was sein ?

Vielen Dank schon mal im Voraus

willkommen hier im forum

Hallo,
ich habe noch einige neue Erkenntnisse, das Problem besteht allerdings weiterhin.

Im Fehlerspeicher steht nach wie vor nix (ausser sporadische Unterbrechung LMM, das kommt aber wohl vom abziehen s.u.).
Drosselklappe gereinigt --> hat nix gebracht
Zünverteilerkappe und Zündkabel zum Kondensator getauscht --> auch nix gebracht
Als die Kiste gerade mal wieder nicht anspringen wollte habe ich mal den Luftmassenmesser (LMM) abgezogen --> da ist er auch nicht angesprungen. Kann ich damit einen Fehler des LMM sicher ausschliessen ???
Wenn der Fehler nicht auftritt dann springt er übrigens auch ohne LMM an.

Weiterer Hinweis ist vielleicht noch folgendes: Als ich den Laptop gerade angeschlossen hatte und der Fehler in dem Moment gerade mal auftrat, wurde beim Test das Steuergerät Adresse 01 / (Motorsteuerung SIMOS) nicht gefunden. Bedeutet das das evtl. dieses Steuergerät defekt ist ??

Ich hoffe das mir anhand dieser Erkenntnisse irgendeiner weiterhelfen kann.
Kann man eigentlich den Hallgeber sowie Relais 3 und 12 auf einfache Weise testen ?

also lmm würd' ich schonmal ausschliessen. Steuergerät währe eine möglichkeit, glaube ich aber auch nicht, das ist in den seltensten fällen wirklich kaputt. Lambdasonde kommt eigentlich auch nicht in frage. Kann aber so vieles sein, angefangen beim Zündanlassschalter oder beim Spannungsversorgungsrelais und sonst so kleinigkeiten.

Hallgeber!

Das hatten wir damals auch bei unserem Polo, es wurde alles ausgetauscht und es war immer noch da. grund dafür war irgend ne Dose im Motorraum .frage:
Das ist schon 5 Jahre her

Mal wieder was neues:
Also aus der Zündverteilerkappe kommt schon mal kein Funke.
(Weiter konnte ich es noch nicht eingrenzen, dann sprang er jedesmal an)

Kann man das irgendwie noch weiter auf den Hallgeber eingrenzen ?
Also irgendwie feststellen ob aus dem Zündtrafo was kommt (mittels Spannungsmesser oder Kabel gegen Masse...)

Hast du jetzt einen Funken oder nicht?
1. An der Zündkerze ?
2. Zieh den Stecker in der Mitte der Verteilerkappe ab und lege ihn so an deinen Motor das er 0,5 - 1 cm Luft zum Zylinderkopf hat. Dann starten - aber dabei nicht das Kabel festhalten, sondern sschauen ob da ein Funke überspringt!!!

Schon mal das Spannungsversorgungsrelais getauscht??? Ist unterm Amaturenbrett im Sicherungsträger. Das Problem kenn ich auch. HAtten das komplette Auto zerpflückt. Liegt meistens an so kleinigkeiten wo nie jemand drauf kommt. und man sucht sich dumm und dämlich...

Grüße, Meike

Bei 1. und 2. hab ich keinen Funken.

Letztens stand ich eine geschlagene halbe Stunde ziemlich ungünstig bis die Karre wieder lief
Kann man den Hallgeber denn noch irgendwie überlisten und damit die Wartezeit verkürzen ?

Nö, nur ersetzen!

Hallo zusammen,

die Fehlerbeschreibung von Timtom trifft ausgezeichnet auf mein Problem mit meinem Golf3 1,6l 100PS ca. 210000km zu, außer dass es meinem egal ist, ob es nass ist oder nicht, heiß oder kalt und ob man Gas gibt oder nicht.

Der Fehler tritt bei mir sehr sporadisch auf, manchmal 2x pro Fahrt und dann teilweise Wochenlang nicht, obwohl ich Montag - Freitag täglich min 30km einfach fahre.

Was mir zusätzlich zum Blinken der Öllampe noch aufgefallen ist:
-kurz bevor meiner ausgeht gibt es einen kurzen Ruck
-das Anlassen funktioniert erst wieder, nachdem der Drehzahlmesser kurz gezuckt hat.
-heute kam ein neues Phänomen dazu, der Drehzahlmesser pendelte drei zwischen ca 800 und 1500 hin und her bevor er ausging.

Folgendes wurde bereits gegen den Fehler unternommen:
-Zündspule getauscht
-Hallgeber, incl. Zündverteiler getauscht
-Drosselklappe gereinigt

Resultat: Fehler noch da

Vielleicht kann mir ja einer von euch nen Tipp geben

Hallo

Bina, hat sich Dein Problem vom letzten Dezember eigentlich gelöst oder hat jemand Ahnung, wie man das von Bina geschildert Problem beheben kann??

Ich habe auch einen Golf 3, 1,6l 100 PS und die von Bina geschilderte Symptomatik ist exakt gleich.

Bisherige Massnahmen, von VW-Haus durchgeführt:
- Zündspule gewechselt
- Drosselklappe gereinigt
- Zündleitungen, Zündverteilerkappe, Zündkerzen, Hallgeber ersetzt

Hat alles nichts genützt.

Falls jemand Ahnung hat, wäre ich über eine Antwort total dankbar.

kraftstoffpumpenrelais

falls der während der fahrt auch einfach von jetzt auf gleich aussgeht ... wirds warscheinlich das strg-gerät sein