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Golf 2 GT
kurz vor der Turbotaufe 
Jetzt Nagelneue 8x16 Tomason TN1 mit 195-40-16 Schmidt Modern Line 7,5x16 mit 195/40/16 umgebaut auf 2,0. 16V Turbo(4xxps, 5xxnm) Nagelneuer RS 2 Lader 
KW-Gewindefahrwerk Var. 2; neue Brembo 4 Kolben Bremse 305x28mm; Wiechers Vollkäfig mit Flankenschutz und Kreuz aus Stahl, Sparco Pro 2000 Vollschalen, Wiechers Domstreben aus Alu,Grill ohne Zeichen, A4 Griffe, Fadenkreuz- Sw, Glatte und lackierte Stoßstangen, Chromfolie,32er momo, Feuerlöscher, Boost Controller greddy E01 
Kopfbearbeitung,Wiseco Kolben und Scat Pleuel,einstellbares Ketten u.Nockenwellenrad, Begrenzer jetzt bei 7800 Umdr.,leichtes Schwungrad,RS 2 Turbo,RallyGolf LLK, Sachs K-set, Ansaugbrücke und Drosselklappe bearbeitet, Klingelnester ausgefräßt.Andere Nockenwellen. G60 Getriebe AYN ,gekürzte G60 Antriebswellen, Brembo 4 Kolben Bremse, max.1,6 bar mehr geht, braucht aber nicht. Eigenbau Druckrohre und Entlüftung S2 Krümmer, Eigenbau Hosenrohr, 100Zeller, ab Kat Bastuck Gr. A(63,5mm) V-max 290kmh bei 7800U/min Auf div. Beschleunigungsrennen und Ausstellungen gab es schon den einen oder anderen Erfolg mit dem alten Sauger 
Bei Nacht und fast 8000 U/min(alter Saugmotor) ] 
Der Innenraum Nur das nötigste 
Natürlich sind die hiesigen Beschleunigungsrennen für uns Pflichprogramm. (Hier Drensteinfurt ´04 mit Cent) 
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Zuletzt bearbeitet 28.04.2011 06:50. Insgesamt 18232 mal angeschaut.
wergolf88
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Mofafahrer
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Letzter: 04.01.2012 09:17
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