[Presse] Nissan 370 Z Roadster debütiert

Angetrieben wird der Nissan 370 Z Roadster wie auch das Coupé von einem V6, der aus 3,7 Liter Hubraum 332 PS bei 7.200/min und 366 Nm bei 5.200 U/min schöpft.



Im Gegensatz zum Vorgängermodell hat der Kunde nun die Wahl zwischen einem manuellen Sechsgang-Getriebe oder einer Siebenstufen-Automatik. Den Gangwechsel beim Automatikgetriebe kann der Fahrer auch manuell über Lenkrad-Paddels bestimmen. Den Kontakt zur Straße halten 18 Zoll große Leichtmetallfelgen in Fünfspeichenoptik mit Reifen der Größe 225/50R vorne und 245/45er an der Hinterhand.



Insgesamt fällt der Nissan 370 Z im Vergleich zum Vorgänger-Modell kleiner aus. Der Radstand wurde von 2.649 Millimeter um 101,6 auf 2.550 Millimeter verkürzt. Die Gesamtlänge des Nissan 370Z wurde um 66 Millimeter auf 4.247 Millimeter reduziert. Auch in Sachen Gewicht hat der Nissan 370 Roadster abgespeckt. So bringt das neue Modell dank Alu-Motorhaube, Kofferraumdeckel und Türverkleidung weniger auf die Waage.



Die Eröffnung des Nissan 370Z erfolgt innerhalb von 20 Sekunden via Knopfsruck aus dem Cockpit. Im Innenraum haben die US-Kunden die Wahl zwischen zwei Ausstattungsvarianten. So hält der Nissan 370 Z Touring unter anderem beheiz- und kühlbare Ledersitze, Bluetooth-Vorbereitung, Bose-Soundsystem und Sat-Radio bereit.



Werksseitig gibt es Bi-Xenonlicht sowie elektrische Fensterheber, Keyless-Go-System und den Motorstart-Button. Außerdem sind Klimaanlage und ein Audio-System inklusive Lenkradsteuerung an Bord. Für die Sicherheit im Nissan 370 Z Roadster sorgen ABS, elektronischer Bremskraftverstärker und Bremsassistent sowie ein ESP-System. Zweistufige Frontairbags, Vorhangairbags und Seitenairbags sowie Gurtstrafer, Gurtkraftbegrenzer und aktive Kopfstützen sind ebenso an Bord, wie ein Reifendrucksystem. Preise und weitere technische Daten zum Nissan 370 Z Roadster nannte Nissan nicht.

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