Gravel-X: Offroad-Styling für den Mercedes Sprinter

. Dementsprechend spielt die hier abgebildete Neuheit aus dem Hause VANSPORTS am oberen Ende dieses Portfolios: Die Basis des hier präsentierten „Gravel-X"-Projektfahrzeugs bildete die aktuelle Mercedes-Benz Sprinter-Generation (907) mit Hochdach und Heckantrieb. Alternativ eignen sich aber natürlich auch die multifunktionalen Allrad-Sprinter perfekt als Gravel-X-Basisfahrzeuge.



Markanteste Kennzeichen des neuen Gravel-X sind zweifellos seine kombinierten, gleichnamigen Frontschürzen-Aufsätze und -Ansätze. Diese kontrastieren mit ihrer rauen, anthrazitfarbenen Oberfläche zum blaugrauen Lack und verleihen dem Sprinter ein sichtbar maskulineres, robusteres Erscheinungsbild. Und apropos „robust": Gefertigt werden die Gravel-X-Parts aus MD PU Flex-Kunststoff, der eine hohe Stabilität gegenüber mechanische Einflüssen mitbringt und unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen ist. Unterstrichen wird das Gravel-X-Antlitz durch einen optisch passenden Motorhaubenaufsatz, welcher sich über den Kühlergrill des Sprinters zieht.



An den langen Flanken des Sprinters installierte VANSPORTS ergänzend mattschwarze Seitenschwellerrohre, welche nicht nur massiv aussehen, sondern auch diese durch den langen Radstand exponierte Fahrzeugpartie bei Offroad-Fahrten schützen.

Einen ähnlichen Look pflegt – rund zwei Meter höher – ein Aluminium-Dachträger von ROAL. Dieser ist nicht nur bereit, auch großformatige Fracht aufzunehmen, sondern trägt auch eine LED-Rundumbeleuchtung, welche sowohl bei nächtlichen Offroad-Fahrten als auch beim Camping für erhellte (und erhellende) Momente sorgt.



In den Gravel-X-Radhäusern rotieren mattschwarze DELTA Klassik B-Leichtmetallfelgen im 18 Zoll-Format, die in Finish und Styling perfekt zu den robusten Karosserie-Anbauteilen matchen. Bezogen sind sie mit BF Goodrich Trial-Terrain der Dimension 265/60R18, welche auch auf lockerem Geläuf reichlich Traktion aufbauen. . Dem Lastindex der Reifen (110) ist eine geringfügige Ablastung der Hinterachslast von 2.250 auf nun 2.120 Kilogramm geschuldet. Dem Lastindex der Reifen (110) ist eine geringfügige Ablastung der Hinterachslast von 2.250 auf nun 2.120 Kilogramm geschuldet.



Bereits werksseitig war das Gravel-X-Projektfahrzeug mit komfortablen Features und Optionen ausgestattet: Drehkonsole, 360-Grad-Kamera, Tempomat und Co. machen den von einem effizienten 2,0-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder angetriebenen Großraumer zu einer perfekten Basis für den Aufbau eines Premium-Campers.

Übrigens: Das abgebildete Gravel-X-Projektfahrzeuge steht derzeit zum Verkauf.



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