Blow Off Probleme!

Ich habe das Problem ich fahre ein diesel 2.0 tdci.
Ich habe einen Blow-Off ventil eingebaut und es funktioniert nicht wie ichs möchte.
Das Blow-Off ventil öffnet, wenn ich gas gebe und dan gehts wieder auf und zu. Der Motor zieht einmal und dan wieder nicht
So zu sagen zischt der auch beim gas geben.Liegt es an der Feder?
Hoffentlich wisst ihr was ich meine und könnt mir weiter helfen.DANKE

Zuletzt geändert 09.05.2009 15:31 von cherry. Insgesamt 1 mal.

Falscher Einbau Geht relativ schnell, musste nen Kollege auch feststellen. Das Problem war dabei genau wie bei Dir.

ähm .. ok ich fang mal an:

1. hatter der wagen vorher n recirc und du hast den schlauch nicht abgedichtet?
2. ist es ein kolben oder ein membran blow off - hat es ne einstellschraube auf dem rücken?
3. hast du es überhaupt schon eingestellt - oder ist es vll. falsch eingestellt?
4. ist alles dicht wo du das blow off eingebaut hast?
5. wo hast du überhaupt das blow off eingebaut?

mfg

Mal ne andere Frage... Wofür braucht man bei nem Diesel nen BOV

Außerdem sind fast alle BOV´s unterdruckgesteuert, und da du bei einem Diesel im Schubbetrieb, also auch bei schlagartiger Gaswegnahme, keinen nennenswerten Unterdruck erreichst wir dein Vorhaben wohl oder übel scheitern

1. hatter der wagen vorher n recirc und du hast den schlauch nicht abgedichtet?
2. ist es ein kolben oder ein membran blow off - hat es ne einstellschraube auf dem rücken?
3. hast du es überhaupt schon eingestellt - oder ist es vll. falsch eingestellt?
4. ist alles dicht wo du das blow off eingebaut hast?
5. wo hast du überhaupt das blow off eingebaut?
es ist ein kolben blow off und es hat keine einstellschraube.
wie kann man das überhaupt einstellen wen dort keine schraube ist .
der blow off ist an der richtigen stelle.
Zu kingofbohmte was habt ihr gemacht damit das weg ging.???????

wenn dort keine schraube ist... sollte es unterdruck gesteuert sein. und da du wie chevyman schon gsagt hat.. selbst im schubbetrieb nicht viel davon hermachts mitm diesel.. wirst du dir wohl n blow off mit einstellschraube holen müssen ^^;

der unterdruck zieht doch den kolben hoch und ihr sagt der unterdruck ist nicht viel beim diesel dan dürfte der kolben doch schwerer hoch gehen bei mir ist es umgekehrt der geht hoch wenn ich gas gebe.
Und noch was wen ich es abschalte mit einem schalter dan zischt es gar nicht mehr also kann die feder auch nicht zu schwach sein oder??? weil dan würde der druck den kolben trotzdem hoch drücken

so Jungs jetzt überlegt mal

DAS IST EIN DIESEL UND EIN DIESEL HAT KEINEN UNTERDRUCK, DARUM FUNKTIONIERT EIN NORMALES POP OFF DA AUCH NICHT.

Glaube Fehler gefunden oder??

wenn man beim Diesel ein pop off fahren will, muss man das mit Schalter und elektronischem Magnetventiel ansteuern.

Zuletzt geändert 09.05.2009 15:45 von g man. Insgesamt 1 mal.

und wunder... wo ist die drosselklappe hin Oo ... aaaber ich denke jedoch das es nichts desto trotz komplett mechanische blow offs gibt die beim diesel funzen - ob unterdruck oder überdruck ist wumpe.. es mur nur zur richtigen zeit am richtigen ort was tun.. und damit dem blow off quasi auf die beine helfen.

aber warum genau ein blow off für den diesel ^^?

ich habe den blow off aus spaß geholt und der blow off ist elektronisch mit magnetventil. eigentlich müsste das funktionieren.

dann bin ich jetzt offiziel verwirrt ^^;

warum verwirrt???
ist auch egal ich will nur wissen wie ich das weg kriege.
könnte es daran liegen, in dem turbo schlauch ist ein knick drin???

Zuletzt geändert 09.05.2009 23:53 von MasterGT. Insgesamt 1 mal.