Hammer-SUV im Test: 500 PS im Audi Q7 V12 TDI

500 PS, 1000 Newtonmeter und eine Sprintzeit von 5,5 Sekunden: Die Eckdaten des stärksten Diesel-SUV der Welt gehen mir nicht mehr aus dem Kopf. Genauso wenig wie der Preis: 130.600 Euro soll der Absolute-Dieselhammer kosten. Zuviel? Vielleicht. Ich habe mich auf den Weg nach Düsseldorf gemacht, um bei der Weltpremiere des Audi Q7 V12 TDI auf Tuchfühlung zu gehen. Die Spannung steigt.

Es ist soweit: Ich stehe dem weißen Bullen mit dem V12-Brandzeichen auf der Flanke gegenüber und verlange nachdrücklich nach dem Zündschlüssel. Wollen doch mal sehen, ob die rund 18.000 Euro Mehrpreis zum Porsche Cayenne Turbo (500 PS, V8, 111.711 Euro, 0-100 in 5,1 sek.) gerechtfertigt sind (Ausstattungsunterschiede unberücksichtigt).

Der Schlüssel steckt, der Zeigefinder drückt den Startknopf und dann - nichts. Nein, so habe ich mir das nicht vorgestellt. So gut wie keine Vibrationen verraten den Sechsliter-V12-Diesel unter der Haube, nur ein dezentes V8-ähnliches Blubbern bollert an des Fahreres Ohr. Und ...

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ABSOLUT GEIL!!!

schon wieder eine karre was die welt nicht braucht

HAMMER

Der Absolute WAHNSINN

Damit einmal nen Pferdeanhänger ziehen

Würde mir den Motor aber eher in R8 oder - in einer etwas aufgeblasenen Version - in einem Einstiegsbugatti.

Aber schon ein interessantes Gerät Und 11,3l sind ja auch ein relativ guter Wert

Aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass dieser Verbrauchswert real umsetzbar ist.
Auf der Landstraße über 9 Liter..... da wirds auf der BAB nicht weniger, da man da schneller fahren kann.
Und vom Stadtverbrauch nicht zu reden!

Aber selbst wenn der Verbrauch bei 13 oder 14 Liter liegt, find ich es immernoch ok in diesem Fall.

hat was , aber nicht der überflieger . finde ich

schon witzig damit die cayennes abzuziehen...

diese Fahrzeuggattung is sinnvoll wie ein Tripper