Video: Lexus IS-F vs. M3 vs. RS4

Es ist soweit, endlich muss sich die neue Speerspitze im Lexus-Portfolio gegen unsere deutsche Konkurrenz beweisen: Im Video trifft der 420 PS starke IS-F auf die unbestrittenen Platzhirsche auf dem Gebiet der Power-Limos - Audi RS4 und BMW M3. Wer gewinnt? Schaut selbst!

Und jetzt ab zum Video!

zwar ein schönes auto, aber ich finds hier ein bisschen sehr hochgelobt...(mal auf tests in der AMS warten oder so).
bei dem beschleunigungsvergleich siehts bei der einen inboard-aufnahme nach schräg hinten fast so aus, als würd der M3 vom Gas gehen...plötzlich ist der IS-F viel schneller^^
naja warten wirs mal ab. ein traum sind alle 3^^

alter ist das heftig!
ich mein der nimmt dem m3 locker nen nen meter beim bremstest ab und bei der beschleunigung siehts wirklich so aus als würde der M3 stehen bleiben.
will aufjedenfall paar mehr vergleiche davon sehen

würde mir aber trotzdem ehr den M3 holen !

Meine Meinung deckt sich mit den Vorrednern! Das war nie im Leben objektiv! Hat sich Lexus gut was kosten lassen denk ich! Bin mal auf Zeiten aus Hockenheim und von der Nordschleife gespannt! Die lügen nicht! Optisch find ich den Wagen übrigens emotionsfrei und relativ Langweilig!

Aber der Sound im Video ist hammergeil! Übelstes V8-geboller! VOM FEINSTEN!

Tja Lexus eben

Wies letzte mal bei DMAX als die Supra den M3 nass gemacht hat

nya ich würd auch sagen, dass das n bisschen komisch is...

und wenn man sich mein ava und die signatur ma anguckt, sieht man hoffentlich, für welchen der 3 mein herz schlägt

Naja..

Ich bin den IS-F letzte Woche selber gefahren.

Ihr wundert euch, warum der nen M3 usw stehen lässt?
Es liegt am Getriebe! Der IS-F hat nen Planetengetriebe ähnlich der Variomatik der Automatik-Audi's.

Beim beschleunigen wird die Drehzahl des Motors hochgefahren und bleibt dann konstant stehen, nur noch die Übersetzung wird FLIEßEND geändert. D.h. der Lexus hat quasi unendlich viele Übersetzungen und somit wird kein einziges mal wirklich geschaltet.
=> ERGO: Beschleunigung von 0 auf 270 ohne Zugkraftunterbrechung.

Dort wo er den M3 hinter sich lässt muss der Fahrer des BMW wohl schalten, während der Lexus einfach weiter die Übersetzung ändert
Das "8-Stufen Schaltgetriebe" ist nur Fake... Es sind fest programmierte Übersetzungen im Planetengetriebe, die den Anschein erwecken, es würde sich wirklich um nen echtes Schaltgetriebe handeln.

Und zum Thema "bezahlen lassen" von Querulant, der folgendes geschrieben hat:
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Meine Meinung deckt sich mit den Vorrednern! Das war nie im Leben objektiv! Hat sich Lexus gut was kosten lassen denk ich!
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Ich habe noch nie einen wirklich objektiven Vergleichstest gesehen, wo ausländische Fahrzeuge gegen deutsche angetreten sind.
Guckt euch doch nur mal das Thema: Hybridtechnik von Lexus an, das lief wie folgt:
- Deutscher Benziner gegen Japanischen Lexus-Hybrid: Lexus gewinnt Vergleich wegen Verbrauch, also was neues:
- Deutsche Diesel gegen japanischen Lexus-Hybrid: Lexus verliert, da Super teurer war als Diesel -> Alle wieder zufrieden... und wie siehts jetzt aus???
==> Deutsche Diesel gegen japanischen Lexus-Hybrid: Diesel jetzt genauso teuer wie Super, bzw Diesel bissel teurer --> Lexus-Hybrid gewinnt wieder, schreibt plötzlich keiner mehr drüber, weil keine deutsche Zeitung preisgeben will, dass die heimischen Autohersteller mal scheisse dastehen.

Zuletzt geändert 09.06.2008 01:42 von Mayve. Insgesamt 1 mal.

Und um noch weiterzugehen....
Meine Erfahrungen mit dem IS-F: einfach krass.

Wenn man den Motor startet hört man nur ein dumpfes, tiefes grummeln, was auf keinem Video wirklich gut rüberkommt... Lässt man die Automatik auf D und fährt mit vorsichtigem Gaseinsatz, wird der Wagen nie richtig laut, da die Drehzahl niedrig bleibt. Somit ist der Wagen zum cruisen und für sportlich ambitionierte Fahrer geeignet, da er Schizophren daherkommt. Zurückhaltende Limousine für besondere Auftritte und der brüllende Sportler wenns mal schnell gehen muss.

Erst kurz vor 4000rpm brüllt er los, da dann die große Luftzufuhr aufgemacht wird, und man hat nen Klang, der sonorer ist, als der im RS4 oder M3. (Bin alle drei schon gefahren).
Und was ihn noch von der (Hochdrehzahl-) Konkurrenz unterscheidet: Er hat Kraft bis zum Schluss.

Natürlich hat Lexus auch seine negativen Seite, ist ja auch klar, und dazu gehört meiner Meinung nach das Interieur. Die Carbonapplikationen an der Mittelkonsole passen meiner Meinung nach nicht zu Lexus. (Schwarz-weiße Karbonapplikation), ich hätte eher wirklich dunkles Carbon genommen. (Schwarz-Dunkelgrau).
Zudem nervt die "Piep"-Einheit vom Tacho, die einen mit einem freundllichen "Piep" darauf hinweist, dass der Motor bei 90% seiner Maximaldrehzahl ist, und man doch über schalten nachdenken soll.
Jedoch hat der Wagen in meinen Augen ganz klar gegen Audi RS4 und BMW M3 gewonnen, was die Leistungsausbeute angeht. obwohl es sich bei den deutschen Opportunisten um Hochdrehzahlkonzepte handelt, wirken die Motoren im Gegensatz zu Lexus iwie schwach im oberen Drehzahlbereich.
Der direkte Konkurrent in meinen Augen wäre der Mercedes C63AMG, der jedoch auch in einer anderen Liga spielt!!! RS4: 420PS (4,2L), M3: 420PS (4,2L), IS-F 423PS (5,0L), C63AMG 457!!! PS (6,2L).


Zum Thema objektiv, hier mal Link zu Kabel 1:
http://www.kabeleins.de/auto/tests/artikel/15232/

- 1. Lexus IS-F-Kritik: "Im Straßenverkehr kann die 8-Gang-Box überzeugen. Zum Driften ist eine manuelle Schaltung aber besser geeignet"
Komischerweise steht das NICHT in der Kritik vom C63AMG, der ne 7Gang Automatik drin hat.
- 2. Was auffällt: Bei BMW + Mercedes stehen verbrauchsangaben drinne.. "Zudem gönnt sich der Benz 14,7l Super Plus im Schnitt, über einen Liter mehr als der Lexus".
BMW: "schluckt 12,9 Liter im Durchschnitt auch am wenigsten Sprit"
Von Lexus gibts mal wieder keine genaue Angabe auf der Seite. Das der IS-F aber nur SUPER und kein Super Plus braucht, wird wieder nicht geschrieben.
- 3. Beschleunigung: IS-F: 4,8s C63AMG: 4,7s BMW: Keine Angabe, weil er ja schlechter als Lexus dastehen würde. Der M3 braucht nämlich 4,9s (Obwohl der M3 20kg leichter ist als der IS-F). BMW: "Der Achtzylinder hat weniger Kraft". -> 420 statt 423 PS bei Lexus.
- 4. Fazit: "Die Sieg (geiles Deutsch, siehe quelle) geht also an den Münchener. Auch wenn der Lexus nur den dritte Platz belegt. [...] Dass die Japaner auf Anhieb so nah dran sind an Mercedes und BMW, damit konnte man vor dem Test nicht unbedingt rechnen."

==> Lexus kommt auf den dritten Platz, obwohl er von der Anschaffung und vom Verbrauch am günstigsten ist (Nur Super statt Super Plus), er schneller sprintet als der BMW, serienmäßig viel mehr drin hat (Vollausstattung bei ca. 70.000 Euro!, bei anderen ist das der Grundpreis!), mehr Drehmoment als der BMW hat (dessen Angabe auch fehlt!) und der IS-F erst bei 270 abgeregelt ist.

Guckt euch mal das Video in der Quelle an!
- Der Begrenzer beim Lexus greift bei knapp über 6800 rpm, nicht bei 6000! (FALSCHINFORMATION)
- Zwischengas beim Runterschalten hat Lexus auch, nicht nur Mercedes wie gesagt wird! (WIRD WEGGELASSEN, aber beim C63AMG ists plötzlich "auffällig und cool")
- M3: "Im Vergleich das Maß aller Dinge", obwohl man kräftig abeiten muss beim Lenken, das Schalten Zeit braucht und er stark provoziert werden muss um zu Driften! (Objektivität?)
- IS-F: Platz 2 bei Bremsen, obwohl er schneller steht als M3 und besser dosierbar ist! (Brembo 6 Kolben). Platz 1 bei M3. Kann ich nicht nachvollziehen. (Objektivität?)
- IS-F: Platz 3 bei Fahrwerk. Platz 1 bei M3. Jedoch ist das Lexus-Fahrwerk mit Abstand das komfortabelste, wenn man "Sport" rausnimmt! Kann ich also generell nicht nachvollziehen. (Auf Rennstrecke.. Okay) (Sind aber alle 3 auf hohem Level!)
- IS-F: Platz 3 bei Motor: Obwohl: günstigster Verbrauch (nicht niedrigster, brauch min. Roz 95!!!): Mehr Drehmoment als M3 (505nm der IS-F), Getriebe schaltet in 1/10 s, damit schnellster schalter unter den 3! Kann ich nicht nachvollziehen. (Platz 1 Mercedes) (INFOS WEGGELASSEN, Objektivität?)

Naja... soviel zum Thema Objektivität. Weglassen von Informationen sind auch ne Art von subjektivem Einfluss....

Zuletzt geändert 09.06.2008 10:53 von Mayve. Insgesamt 2 mal.