Hamann Range Rover Sport Conqueror

Hoch zu Ross die Straßen erobern, auf nichts Rücksicht nehmen müssen und sogar den einen oder anderen Sportwagen ärgern? Mit dem Range Rover Sport "Conqueror" von Tuner Hamann ist das kein Problem. Dem "Eroberer" getauften Range-Kit verhelfen diverse Motor-Modifikationen zu beachtlich mehr Power. Beim 2,7-Liter-Diesel etwa stehen nach einer Kraftkur 225 PS und ein Drehmoment von 510 Nm im Heftchen (Serie: 190 PS / 440 Nm). Dem V8-Sauger mit seinen 4,4 Litern Hubraum verhelfen die Laupheimer zu 323 Pferdchen und 450 Nm Drehmoment (Serie: 300 PS, 425 Nm). Wer seinen "Eroberer" mit ins Ausland nimmt, der kann bei Hamann außerdem eine Extra-Portion Schmackes für seinen V8 Supercharged mitnehmen. Dem aufgeladenen Brocken verhilft der Tuner zu 475 PS und strammen 610 Nm. Angesichts der serienmäßigen 390 Pferde ein recht beachtlicher Wert. Erreicht wird das Leistungs-Plus mittels einer Kennfeldoptimierung und einer überarbeiteten Kompressor-Übersetzung.

Doch Leistung ist nicht alles, was beim Range Rover Sport Conqueror für Furore sorgt. So kommt man schon wegen des fetten Breitbau-Kits an der weißen Monster-Fata-Morgana nicht vorbei. In der Frontschürze blinzeln zwei zusätzliche Fernscheinwerfer sowie zwei Nebellampen in die böse Welt. Im Profil gibt's Beplankungen für Schweller und Kotflügel und hinten erfreuen ein neuer Heckschürzenabschluss und eine dezente Vierrohr-Abgasanlage das Betrachter-Auge. Dem bleibt auch der Dachkanten-Spoiler nicht verborgen, der den "Dicken" bei höheren Tempi sicher auf der Straße halten soll.



Damit die ganze Pracht bei forscher Gangart auch gepflegt zum Stillstand kommt, verbaut Hamann an der Vorderachse geschlitzte und innenbelüftete Scheiben des Formats 380 x 34 mm in Kombination mit kräftig zupackenden Achtkolben-Sätteln in rot. Die schimmern gar fabelhaft hinter den luftigen 22-Zöllern hindurch (optional auch 23''), die der Tuner in gleich fünf verschiedenen Designs anzubieten hat. Bereift werden die Alus mit Gummis der Dimensionen 295/30 hinten und315/30 hinten. Um den Eindruck der fetten Alus und die Fahreigenschaft noch zu erhöhen, drückt Hamann das Fahrwerk elektronisch um 40 mm nach unten (hinten 30 mm).

Zu Preisen war bis jetzt zwar nichts zu erfahren, richtig günstig dürften Interessierte aber wohl nicht davonkommen. Aber hey, wer sich den Conqueror in die Garage stellen will, der hat wahrscheinlich schon das andere in der Wirtschaftswelt erobert.

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ein traumauto! total geil dat ding

So muss das! Richtig feines KFZ. Der würde mir auch wohl gut zur Seite stehen