Ansaugbrücke E36 328i - Seite 1

Verkaufe Ansaugbrücke vom BMW E36 328i

Bei Interesse PM!

wäre das nix für lame?
Hast du eine andere bekommen??

Nö, ich habe doch schon die drin, weil es doch fast der gleiche Motor ist wie im 328i (M52).
Auf unsere Motoren die vom alten E36 325i bringt was (Fast identisch mit der Schrick), die hat Catalunya nun ja auch drin.

Stimmt sowas hattest du mir mal erzählt. wusste es aber nicht mehr genau.

Naja, fast drin @Lame....am Samstag kommt die rein, dann mal gucken ob man was merkt an Mehrleistung!

@Catalunya, wie wäre es denn mit einem kompressorumbau?

Hey Nils,

ich habe Catalunya da beste Preise genannt, die sind nicht zu toppen

Ich will es hier aber nicht öffentlich schreiben, sonst lieber per PM



Matze

@Nils

Kompressor ist schon was feines, allerdings (trotz super Preise über Matze) noch etwas zu kostenaufwendig! ...aber...kommt Zeit, kommt Tat!

Sag mal Lame, kann man die Ansaugbrücke vom 328 I E36 auf dem 325 I E36 draufbauen?

Mit was für einem Preis muß man da ungefähr rechnen? Frage für einen Pumpkollegen im Studio, der ist nämlich ganz neugerig



Matze

Umgekehrt bringt es was Matze! Die von einem E36 325i (bis 95) auf einen 328i oder 323i/ti
Mit der neueren Ansaugbrücke hätte Dein Kumpel keine Vorteile, eher sogar leistungsverlust, da die alte AB einen höherern Luftdurchsatz hat, M50 und M52 Brücke im Vergleich
(Kann ja mit mir tauschen
Angeblich soll die alte Ansaugbrücke auf einem 328i bei einem aus dem BMW-Forum auf dem Prüfstand 10 PS gebracht haben. Nicht viel, aber immerhin. Die Schrick-Brücke, die kaum unterschiedlich ist kostet ein Vielfaches davon und bringt auch nicht mehr.

Richtig Sinn macht es aber eigentlich nur beim 328i, der über die Ansaugbrücke künstlich gedrosselt wurde.
Als der 328i auf den Markt kam, lag die Grenze für noch höhere Versicherungsbeiträge bei 193 PS. Mit ein Grund war auch die Einhaltung der Abgasnormen. Deshalb sollte der 328i auch eben nur diese Leistung bekommen, obwohl er knapp 300ccm und eine wesentlich moderne Technik als der alte 325i Motor hat (wesentlich mehr Drehmoment bei fast identischer Leistung)
Nach dem, was ich gelesen habe, soll der M52 B28-Motor für eine Maximalleistung von 220-230 PS ausgelegt sein, ohne daß das auf die Haltbarkeit gehen soll.

Bild (oben M50 unten M52 B52-Ansaugbrücke)

Hey Lame,

danke erstmal für die gute Aufklärung, ich werde es weitererzählen, so wie Du es beschrieben hast.

Es ist übrigens der E36 325 I Cabrio in schwarz, vielleicht kannst Du dich dran errinnern, als Nils den Umbau mit den Standlichtringen gemacht hat.

Mit was für ein Preis muß man denn sonst dafür so rechnen? Wird ja auch mit Sicherheit nicht ganz billig werden, oder

Aber für 10 PS kann man normalerweise ja auch schon ganz gut Geld lassen


Matze

Setzen - Sechs!
Du hast nicht richtig gelesen! Der 328i ist durch die Ansaugbrücke künstlich gedrosselt, nicht der 325i!
Bei dem würde es nur Nachteile bringen, wenn er die neuere Ansaugbrücke verbauen würde.
Wenn er es trotzdem machen will, frag doch Catalunya mal, was er gerne für seine hätte.
Den Wagen kenne ich noch, war ja auch öfter an der Page und in GM-Hütte auf dem Treffen. Schickes Ding!

Hat einer ein Bild davon? Meine vom 325Cabrio, interessiert mich irgendwie

Wenn er die Brücke haben will, kein Thema, preislich wird man sich einig!

Gebote....

Nein bitte keine 6,

nein Lame ich habe es wohl verstanden, es bringt bei Sadis Cabrio dann leider nichts

Da wird der wohl etwas enttäuscht sein, hat sich schon irgendwie so auf mehr Leistung gefreut.


Catalunya,

ich werde den morgen beim Training mal überreden, damit der mir Bilder gibt die der Webby hier abbilden kann, der ist wirklich sehr schick. Der hat vor allem durch den G-Power Auspuff einen guten Sound für einen 325 I


Matze

@ Matze

Sadi soll mal lieber sein Geld in was anderes investieren

Dann wäre er vielleicht nicht schneller, aber auf jeden Fall sicherer unterwegs