|
Zitat: Muss nur noch der rechte "Werbe-Skyline" weg , das da wieder die "Top Tuning Auto & Fakes" ihren platz bekommen ^^
Zitat von rs-turbo-s1 1 a arbeit alles tuti wieder nur meine werbung aber das wird bestimmt auch noch . klasse arbeit 
MFG Dako |
|
|
|
Dako
|
Sauber |
|
|
|
schaut soa uch optisch für mich besser aus, wenn ich es eins runter schiebe.
|
prima! |
|
|
|
|
Zitat:
Zitat von dp303 @crisscross auf was für eine antwort wartest du denn?
ja das magazin ist auf 1024 optimiert, dass der head oben nicht passt ist mir bewusst, war aber leider die einzige möglichkeit so... also es surfen hier noch 1/3 mit 1024, hatte allerdings gehofft, dass das nicht die stammuser sind *G* Genau auf so eine Antwort. 
Ist doch ok, wenns im Moment nicht klappt. Aber vielleicht ja noch künftig. Und auf eine Antwort bezüglich des Werbeblockers, weil die Werbung einfach nur noch nervt und die gesamte Seite zumüllt (meine Meinung). |
|
|
|
|
Danke fürs Startseite anpassbar machen |
|
|
|
|
Sehr schön! Nun ist es wirklich perfekt! Jetzt hat man sofort die neusten 15 Threads im Auge und die aktuellsten Themen des Magazins sind auch noch zu sehen! So soll es sein Zuletzt geändert 23.09.2008 22:46 von HAIDUK. Insgesamt 1 mal. |
|
|
|
|
jetzt gefällts mir auch |
|
|
|
|
sehr gute arbeit wunderbar. |
|
|
|
|
Zitat:
Zitat von TheOmega So, wir gehen nach einer Woche mit einigen Anpassungen an den Start:
1. Die Magazin-Box kann für eingeloggte Benutzer verschoben werden, frei wie ihr es von der alten startseite gewöhnt seit. Die Icons dazu befinden sich allerdings mittig unterhalb des magazins, oben rechts hätten sie zu viel Platz gebraucht. 2. Unterhalb der Teaser gibt es jetzt einen direkten link zu den Kommentaren. Nachteil der Sache: Ihr müßt eure Startseite komplett neu einstellen, vor allem aus welchen Boards ihr in der "Letzte Aktionen"-Box Threads sehen wollt. Das betrifft vor allem die notorischen Fake-Hasser und auch die andersherum NUR NOCHMALS DAMIT ES ALLE LESEN! 
Zuletzt geändert 24.09.2008 09:09 von dp303. Insgesamt 1 mal. |
|
|
|
