Mazda Rx8 - Seite 2

hm ich find den einfach hamemer geil .. vor allem das mit den türen ..

aber mal ne frage was isn wankel motor ? noch nie was davon gehört

stimmt @krischan ... auf den ersten blick sieht man echt das mit den türen net ... auf jeden fall geil und für den preis ..

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Net schlecht, toller Innenraum, mächtig viel PS, die Türen gefallen mir !!!

also mit den türen find ich auch ne ganz coole sache aber ansonsten mag ich den wagen ncht wirklich leiden! moddor is aber bestimmt auch nicht schlecht! 250ps mit null zylindern;nicht schlecht!

@Catalunya,

leih dir den wenn möglich mal aus, am besten den mit dem 231 PS Motor

Dann sollte der sofort getestet werden, wieviel km/h der an der Brücke schafft.

Vor allem aus 1,3 Liter soviel dampf, okay es ist ein Wankelmotor, aber trotzdem.


Matze

find den auch garnciht so hässlich den neuen Mazda...!
Kann man sich wohl gefallen lassen!
Hier ist natürlich die Farbe für meinen Geschmack ein hammer - ich liebe gelbe Wagen

Mir gefällt der auch richtig gut und das Konzept vom Wankelmotor finde ich sowieso klasse.
Schade nur, daß er einen ziemlich schlechten Sound haben soll und die Käufer immer und immer wieder vertröstet werden.
Die haben wohl nicht mit so vielen Bestellungen gerechnet.

Wenn ich das richtig habe soll der wankelmotor ja sehr rund laufen, um wahrsten sinne des wortes!
Hat man ja auch früher schon erfahrngen mit gesammelt - komisch eigentlich dass es eingeschlafen war!
Citroen hat z.B. vor 10-15 jahren schon schwenkbare frontscheinwerfer verbaut - Mercedes, BMW und Audi präsentieren es jetzt auch als Neuheit!

hammerteil...

dreht glaub ich über 9000 u/min...

einfach nur fett...

und auch recht erschwinglich zu den preisen...

geil geil geil geil geil usw...

*habenwill*

Der Wagen sieht in Natura einfach nur schick aus! Echt hammer...
Grau sieht geil aus!
Der wird mit 192 und 231 PS angeboten!

231PS
2 x 654ccm³
211 NM
Max. 9000 U/min
0-100km/h 6,4sek. mit 18" ALu´s
235Km/h
1350Kg

Preise bis 38.900€ (Leder/Navi/SHD etc...)

Viel Auto für das Geld!

@Coromaks

Schwenkbare Frontscheinwerfer gabs aber auch schon bei den Ururoldtimern, die noch in etwa so aussahen wie das erste auto vom Fließband.
Ich mein das war auch n Mercedes oder Maybach gewesen wo ich das mal gesehn hab. Das warn 2 zusätzliche Scheinwerfer in der mitte die eben in der Kurve mitdrehten.
Also war Citroen im Grunde auch nich der erste damit.

Soweit ich weiss wurde das mit dem Wankelmotor anfänglich nix weil man Probleme mit der Dichtung hatte die man zu der Zeit einfach nicht lösen konnte. Deshalb is das ganze wohl eingeschlafen.

Find den Mazda auch ganz Klasse. Im DSF kam auch schon nen Bericht über den, da hat der nen richtig guten Eindruck auf mich gemacht vor allem für den günstigen Preis bei der Qualität.

@taxa

Den Wankelmotor hat mal n Deutscher vor zig Jahren erfunden. Hauptsächlich die Japaner haben den dann weiterentwickelt. Es gab bis heute aber nur wenige Autos mit dem Kreiskolbenmotor.
http://www.mazda.de/rx-8/de/upclose..1583&video=macs
Das isn kleinen Quicktime Video wo die Funktionsweise gut erkennbar is.

Der Wagen wird wohl erst ab 2004 zu haben sein, da der Amerikaner fast alles aufkauft. Der Wagen ist einfach super, das Türensystem, der Wankelmotor und natürlich die Kardanwelle die komplett aus Kohlefaser gefertigt ist.

Außerdem wurde der Motor zum Motor des Jahres gewählt, da hat er selbst ..... aber sehts euch selbst an

RENESIS-Motor - International Engine of the Year 2003


Überlegener Gesamtsieg und zwei Klassensiege

Der neue RENESIS-Rotationskolbenmotor aus dem Mazda RX-8 erhielt in Stuttgart auf der engineexpo 2003 die Auszeichnung "International Engine of the Year 2003". Der Preis wird auf der Grundlage von umfassenden Tests von 50 weltweit anerkannten Motorjournalisten vergeben. Getestet wurden alle aktuellen Motoren aus Personenkraftwagen, die vor dem 4. Juni 2003 in mehr als einem Land auf dem Markt waren. Der RENESIS-Rotationskolbenmotor wurde zudem Klassensieger in der Kategorie "Best New Engine of 2003" und der Hubraumkategorie "2.5-litre to 3-litre".


Gesamtsieg für den RENESIS-Motor

Kriterien für die Bewertung der Motoren sind Laufeigenschaften, Leistung, Wirtschaftlichkeit, technische Raffinesse und die erfolgreiche Anwendung fortschrittlicher Motoren-Technologie. Auszeichnungen werden in elf Kategorien vergeben. Von den Klassensiegern wurden acht ausgewählt, aus denen der Gesamtsieger ermittelt wird. Der RENESIS-Rotationskolbenmotor aus dem Mazda RX-8 wurde überlegener Gesamtsieger vor dem 5-Liter V-10 Diesel von VW (Touareg/Phaeton) und dem 3,2-Liter Benziner aus dem BMW M3. Von den 50 Motorjournalisten aus aller Welt votierten 44 für Mazdas RENESIS ? ein so eindeutiges Votum hat es bei den "International Engine of the Year Awards" noch nie gegeben. Graham Johnson, Herausgeber von "Engine Technology International" und Chairman der Awards faßt das Ergebnis folgendermaßen zusammen: "Mazda kann mit Fug und Recht behaupten, den besten Automotor der Welt zu bauen."


Zwei wichtige Klassensiege für den RENESIS-Motor aus dem Mazda RX-8

Basis für den Gesamtsieg waren die Siege in den Kategorien "Best New Engine 2003" und in der Hubraumkategorie "2.5-litre to 3 litre". In der Kategorie "Best New Engine 2003" setzte sich der RENESIS-Motor mit deutlichem Punktabstand gegen Audis 4,2 Liter V8 und den 6-Liter V12 von BMW durch. In der Hubraumkategorie von 2,5-Liter bis 3,0-Liter mußten sich der 3,0-Liter Diesel und der 3,0-Liter Benziner von BMW mit Platz 2 und 3 zufrieden geben.


RENESIS ? Die Revolution in der Rotationskolbentechnologie

Mit dem RENESIS-Motor, der im Mazda RX-8 in Serienproduktion ging, gelang es Mazda, die konzeptionellen Vorteile des Rotationskolbenmotors zu verstärken. Der RENESIS-Motor überzeugt durch seine seidenweiche Kraftentfaltung und das mühelose Drehvermögen bei angemessenem Drehmoment. Aber auch in punkto Umweltverträglichkeit hat Mazda mit dem RENESIS einen großen Schritt nach vorn getan. Die wichtigsten Abgas-Normen wie Euro IV und die kalifornische LEV2-A werden erfüllt. In Verbindung mit der kompakten Bauweise und dem niedrigen Gewicht ist der RENESIS-Motor die ideale Kraftquelle für einen so außergewöhnlichen Sportwagen wie den Mazda RX-8 und die Basis für das ungewöhnliche Fahrzeug-Layout.


RENESIS ? Viel Leistung und wenig Emissionen

Hohe spezifische Leistung war immer schon ein Merkmal von Rotationskolbenmotoren. Der RENESIS unterscheidet sich vor allem durch die Seitenauslass-Technologie von herkömmlichen Rotationskolbenmotoren. Ein- und Auslasskanäle münden seitlich vom Drehkolben in die Kammern. Es kommt zu keiner Überlappung bei der Öffnung von Ein- und Auslassöffnungen. Dies verhindert, dass bereits angesaugtes Gemisch unverbrannt wieder in den Auslasskanal gelangt. Ein variables Ansaugsystem mit drei Einlasskanälen für jeden der beiden Rotoren mit elektronischer Drosselklappe, neue Einspritzdüsen, die den Kraftstoff ultrafein zerstäuben, und Hochleistungszündkerzen ermöglichen eine nahezu vollständige Verbrennung. Diese Maßnahmen ermöglichen den hohen Wirkungsgrad des Motors und reduzieren die Emissionen deutlich.

MfG XedosV6

Hmm haben will.... das Ding is soooooooo geil. In dem Blau und mit dem Heckspoiler wie in Xmen 2.

Der Wagen ist einfach der Hammer! Auch im Innenraum, wenn auch etwas eng. Komisch ist die Handbremse, weil die neben dem Schaltknauf liegt und einen Fingerschutz hat (wie eine Pistole).

@Alle_die_den_Wagen_in_Rot_mögen: Er wird vorerst nur in Rot verkauft, aber irgendwann 2004 (Juli?) solls ihn dann auch in Gelb, Schwarz, etc. geben.

Das mit 1,3l ist ja geschummelt, er benuzt die 1,3l ja doppelt. (Oder dreimal?)

Genial!
Audi hatte mit 24 und mehr Scheiben versucht,den Wankelmotor wieder zu etablieren.
Mazda hat´s mit neuen Erkenntnissen geschafft.
Wer mehr wissen will:
Hier geht´s zuFelix´s Erfindung.

Der is der Hammer
geil zu fahren.. aber ich durft ihn net ausfahren
Vatta meinte bei 230km/h wär für mich ende ´.. aba gegen meine 45 PS - trotzdem nix *löl
und n sound schmeißt der auch so schon.. toll toll toll
---> mein nächstest auto