Szabolcs' Golf 3 GTI - the story so far - Seite 3

ok wird moin vor der fahrt sauber gemacht, muss morgen eh wieder viel fahren, leider.
dann schau ich woher das kommt.

danke für die tips

aber woher kommt dann die kleine menge kühlflüssigkeit? -.-


mfg szabolcs

edit ging nimmer, sorry

also ich hab den block mal sauber gemacht, danach bin ich so 60 km gefahren, aber nur sachte.

meiner meinung nach kommt das, was kommt von der ZKD, oder dem thermostatgehäuse links obven aufm bild und nicht von der VDD.
hier noch ein bild was ich gemacht hab, auf dem man das erneute austreten sehen kann



naja, muss heute einiges fahren, sachen abholen, werds beobachten, hoffe es verschlimmert sich nicht.

mfg szabolcs

aaaalso es gibt neuigkeiten:

da ich kühlwasserverlust und ölverbrauch hatte und sowieso ein kleiner service anstand, hab ich anfang der woche mein geldbeutel erleichtert und eingekauft und heute mal mit meinem kumpel TK nen schraubertag gemacht.

folgendes wurde gemacht:

wegen dem ölverlust hatte ich die ventildeckeldichtung im visier gehabt, also den ganzen schnick schnack was im weg war abgebaut und ventildeckel abgeschraubt. volltreffer! die dichtung war auf der seite der zahnriemenscheibe gerissen. dichtflächen schön sauber gemacht und neue dichtung rein, ventildeckel wieder drauf.
bei der gelegenheit hab ich auch gleich die drosselklappe schön gereinigt!
hab auch mal fotos von der nockenwelle gemacht, hab da noch keine erfahrung, sehen die noch gut aus? oder schon arg verschlissen? hier die ersten pix!

hier wird geschraubt, ventildeckel freilegen:


ventildeckel ab, noch alte dichtung + spritzschutz:


hier die gerissene dichtung:


nockenwelle die erste:


nockenwelle die zweite:


neue ventildeckeldichtung :



die stelle des wasserverlustes habe ich auch schon gefunden gehabt, war der flansch der seitlich am zylinderkopf befestigt ist, von wo aus der schlauch zum wärmetauscher (vorlauf) geht.
da war die dichtung total vergammelt und der flansch war gerissen. also neuen rein und auch gleich schlauch erneuert.

die ursache des problems


vergleich flansch, alt gegen neu:



ja als wieder alles zusammengebaut war, öl rein, wasser rein, laufen lassen, nachfüllen und öl + kühlmittelstand kontrollieren.
zusammenpacken und ab nach hause

hier noch n paa fun bilder, TK konnte sich mal wieder mit den fotos machen nicht zurückhalten *g*

unser schrauber platz. da es mit der halle nicht weitergeht, musste n parkplatz herhalten :


ohne kommentar.... (meine wenigkeit)


golf 3 country????



ich hoffe mal die kiste läuft jetzt einige zeit ohne probleme, vorm tüv nächstes jahr müssen noch die hinterachslager neu, das wird auch noch n akt ohne hebebühne....

nach dem ölwechsel schien er mir ruhiger zu laufen, vllt war es auch nur einbildung, ich hoffe nur dass der jetzt nicht mehr so viel öl verbraucht, wenn doch, ist noch was anderes faul =(

jetzt seid ihr dran

mfg szabolcs

Alsooo Nocke sieht für die Laufleistung vom Tragbild normal aus....
Hinterachsbuchsen ohne Bühne....tu dir das nich anbesonders wegen den Schrauben der Lager und dem Bremsschlauchgefummel da fängste nach 5 min das große Fluchen an
ach sag mal fehlt da ne Lippe bei dir....?!

"Nocke sieht für die Laufleistung vom Tragbild normal aus...."

heißt das ich muss mir keine gedanken machen oder dass die bald wegen der hohen km leistung sich verabschiedet?

ok danke für den tip, das mit den hzinterachslager dauert auch noch bis ich da dran kann...

ja lippe vorne is ab, da ich die letzten 3 wochen den stellplatz von meiner mama in der tiefgarage bekommen habe, hätte ich die lippe nicht abgemacht, hätte ich sie abgerissen beim reinfahren

naja die dichtung ist an der nockenwellenseite gerissen und auf der getriebeseite war es am ölen, dann ist ja jetzt alle OK...


naja ansonsten handelt dein thread ja vom autowaschen was du mit 4 stunden als besondere leistung findest aber für andere das mindeste einmal in der woche ist... toller umbau

4 std lol nene so nicht find den golf richtig gut weiter so

mußte doch auch nichdich treibt doch keiner...am ende treibt man sich nur selber die leute gibts bei uns auch...na du wolltst doch umbauen...sag ich immer drauf...ja sicher aber wenns dran ist gehörts mir auch...

ps. kleiner tipp für den kleinen Geldbeutel...tausch mal die Spiegeleier in den Kotflügeln gegen en paar schwarze (15€) sieht gleich viel mehr aus "einem Guss" aus,ansonsten würd ich dar garnix weiter dranrum pimpen...en feiner Edition unverbastelt...noch en paar tage hin un einige lecken sich die Fingerchen danach ach un was macht eigentlich das kleine rote EMBLEM unter dem GTI hinten früher hatte man das zur VR abschreckung.... aber es wirkt das stimmt

@ garett:
lol "spiegeleier" hab ich auch noch nie gehört.

das kleine rote emblem hinten unter dem gti ist AB, fand ich total bescheuert, das hat der vorbesitzer als bollwerk draufgeklebt, dabei ist der nur n 8V, kein 16V. ich hab lieber nichts dran stehen, besser als ne lüge.

und bevor ich anfange zu tunen behebe ich lieber die weh-weh-chen die das auto hat, is ja schließlich kein neuwagen.
was bringen mir spoiler, felgen, fahrwerk, lack und co wenn mir dann der motor verreckt oder die kiste unterm arsch wegrostet?

soll ja jeder so machen wie es ihm gefällt, ne?

so heute hab ich mal ein wenig gebastelt und zum testen ein original vw komfortblinker nachrüstset angeschlossen und getestet.
hat einwandfrei geklappt und funktioniert gut, n nettes gimick.

festeinbau erfolt wenn ich weitere arbeiten an der verkabelung durchführen werde, will nämlich auch das original funksteuergerät verbnauen (für funkklappschlüssel vom golf 4, liegt alles da, wurde testweise angeschlossen, konne auf das steuergerät auch zugreifen, leider konnte ich meinen schlüssel aber nicht anlernen.

solange das nicht geht, müssen die zwei sachen warten, wenns soweit ist, schreib ich euch

mfg szabolcs

sodelle hat sich wieder was getan:
konnte letztens den funkschlüssel anlernen, hat einwandfrei geklappt!
da damals aber die kabel an die zv noch nicht angeshclossen waren wusst ich nicht ob alles 100% funktioniert, blinkeransteuerung hat schon funktioniert.

heute hab ich dann mal die restlichen kabel angeschlossen und es hat geklappt.
hab jetzt originale golf 4 FFB in meinem 3er golf. find ich besser als die billig nachrüst dinger von e_ay.

der kabelbaum den ich verwendet habe ist nicht so optimal, da dieser vom t4 bus ist, diesen werde ich nochmal bei gelegenheit abändern und das steuergerät woandershin verlegen (dieser hängt jetzt irgendwo zwischen armaturenbrett und sicherungskasten :rolleyes. aber jetzt freu ich mich erstmal dass alles funktioniert

fotos gibst keine, ich glaub kabelsalat kennt jeder von euch
mach welche wenn ich die neue verkabelung verlege!

wollte euch nur mal aufm laufenden halten *blink blink*

greetz szabolcs

ps: hoffe der "umbauthread" beinhaltet langsam wenigstens ein WENIG umbau....

mal ne frage, auch wenn sie schon irgendwo beantwortet worden ist, aber was ist aus deinem roten dreier geworden?