Präsentation E 63 AMG

Daimler-Chrysler wird morgen im Deutschen Hopfenmuseum den Fachjournalisten aus aller Welt die neue E-Klasse präsentieren. Vor allem werden aber die AMG veredelten Luxuslimousinen dominieren.
Als Lagerort dient eine seit Jahren lehrstehende Lagerhalle. Wollte dort auch einige Fotos machen, weil dort alle AMG Fahrzeuge standen, aber ich würde von 2 großen Schwarzen Männer zum Ausgang getragen -> ohne Scheiß. NAja, ich versuchte dann mein Glück von Außen ein paar Fotos zu bekommen, aber das war fast unmöglich.
Morgen werden die Journalisten die Autos Probefahren, mal sehen was ich morgen erreiche.

Eben wurde der Programmabaluf nochmal durchgespielt und ich war nochmal vor Ort. Diesmal konnte ich weitere Bilder mach....

Kennt einer von euch die Motorbezeichnung CGI von Mercedes? Stand auf einem 350er CLS hinten drauf
Naja, aber tolle Schlitten sind es schon die 6.3 AMG

Alle Bilder findet ihr in meiner Galerie:
http://csc-munich.de/gallerie/thumb..album=52&page=1

Frag nen Fotografen ob du als Ausrüstungsträger rein darft.

Cgi moment wozu hab ich meine foren. sekunde dann hab ichs gleich

Würde die Fotos machen wenn die Journalisten vom Gelände fahren. So paparazomässig. Hoff hasd ne gute cam.

Der 215 kW/292 PS starke Sechszylinder wird in der zweiten Jahreshälfte 2006 in der CLS-Klasse an den Start gehen. Durch die neuartige Einspritztechnologie erzielt Mercedes-Benz gegenüber dem hocheffizienten V6-Benzinmotor mit Kanaleinspritzung und vollvariabler Ventilsteuerung im europäischen Fahrzyklus nochmals eine Kraftstoffersparnis von zehn Prozent. Der verbraucht 9,1 je 100 Kilometer. Mercedes-Benz ist damit eine beachtliche Leistungssteigerung bei gleichzeitig deutlicher Verbrauchseinsparung gelungen. Das zukunftsweisende Einspritzverfahren, mit dem die Stuttgarter Automobil-marke erneut Technologie-Trendsetter ist, ermöglicht eine weitaus bessere Kraftstoffausnutzung und damit einen höheren thermodynamischen Wirkungsgrad als bei dem bisherigen wandgeführten Brennverfahren mit Direkteinspritzung. Das neue Konzept bildet die Basis für zukünftige Motoren-Entwicklungen in dieser Leistungsklasse. Den entscheidenden Vorteil bietet der CGI-Motor (Stratified-Charged Gasoline Injection) im so genannten Schichtmodus, wenn das Triebwerk mit hohem Luftüberschuss und damit sehr verbrauchsgünstig arbeitet. Dank einer Mehrfach-Einspritzung ist dieser „Magerbetrieb“ erstmals auch in höheren Drehzahl- und Lastbereichen möglich: Bei jedem Arbeitstakt werden die Brennräume binnen Sekundenbruchteilen mehrmals hintereinander mit Kraftstoff versorgt, um auf diese Weise Gemischbildung, Verbrennung und Verbrauch deutlich zu verbessern. Der vorteilhafte Schichtbetrieb war bisher nur im niedrigen Teillastbetrieb möglich; der Mercedes-Direkteinspritzer wird hingegen noch bei Geschwindigkeiten von über 120 km/h im „mageren“ Schichtmodus gefahren. Bei voraus-schauender Fahrweise mit annähernd konstanter Geschwindigkeit unterbietet der CGI-Motor den Kraftstoffverbrauch des Sechszylinders mit herkömmlicher Einspritztechnik auf Landstraßen und Autobahnen um bis zu 1,5 Liter je 100 Kilometer. Das entspricht einer Verbrauchseinsparung von bis zu 15 Prozent.


Gute Kombination: Souveränes Fahr-Erlebnis bei höchster Wirtschaftlichkeit

Günstiger Kraftstoffverbrauch und gute Leistungsentfaltung stehen bei dem Benzin-Direkteinspritzer der zweiten Generation nicht im Widerspruch. Im Gegenteil: Der neu entwickelte Motor leistet 15 kW/20 PS mehr als der V6 mit konventioneller Einspritztechnik und entfaltet ein vier Prozent größeres Drehmoment. Damit bietet das V6-Triebwerk bei höchster Wirtschaftlichkeit ein in der Sechszylinderklasse bisher nicht gebotenes souveränes Fahr-Erlebnis: Nur 6,7 Sekunden benötigt der CLS 350 CGI für die Beschleunigung von null auf 100 km/h und erreicht eine (elektronisch begrenzte) Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die wichtigsten Daten des neuen CGI-Motors im Überblick:

• Hubraum 3498 cm³

• Verdichtung 12,2

• Leistung 215 kW/292 PS bei 6400/min

• Maximales Drehmoment 365 Newtonmeter bei 3000 bis 5100/min

Bei einem kombinierten NEFZ-Verbrauch von 9,1 bis 9,3 Liter je 100 Kilometer ist das viertürige Coupé mit einer Tankfüllung (80 Liter) rund 870 Kilometer unterwegs.

Bahnbrechende Erfindung: Nach außen öffnende Piezo-Injektoren

Schnelle und hochpräzise Piezo-Injektoren sind die wichtigsten Bauteile der neuartigen Benzin-Direkteinspritzung. Auf ihrer Erfindung und seriengerechten Umsetzung basieren die wichtigsten Fortschritte des strahlgeführten Brennverfahrens. Die Piezo-Ventile des Mercedes-Sechszylinders öffnen ihre Düsenspitzen nach außen und bilden dabei einen nur wenige Mikrometer großen Ringspalt, der den Kraftstoffstrahl formt und für seine gleichmäßige, hohlkegelförmige Ausbreitung sorgt. Dank ihrer Schaltzeiten in Bruchteilen von Millisekunden ermöglichen die Piezo-Injektoren auch die für den Magerbetrieb notwendige Mehrfach-Einspritzung pro Arbeitstakt und schaffen mit dieser flexiblen und zugleich effizienten Steuerung des Brennverfahrens eine wichtige Voraussetzung für die vorbildlichen Verbrauchswerte des Motors. Per Gemisch- und Verbrennungssimulation berechnete Kolben mit spezieller Muldenform unterstützen den Einspritzvorgang, indem sie das magere Gemisch im Zündbereich zusammenhalten und verhindern, dass es sich in Richtung Zylinderwand ausbreitet. So leistet die Kolbenform ihren Beitrag für die nahezu vollständige Kraftstoffverbrennung und die günstigen Verbrauchs- und Abgaswerte des Benzin-Direkteinspritzers. Eine Hochdruckpumpe mit nachgeordnetem Verteiler und Druckventil übernimmt die Kraftstoffversorgung und die bedarfsgerechte Mengenregelung. Mit bis zu 200 bar übertrifft das System den Kraftstoffdruck einer herkömmlichen Kanaleinspritzung um rund das 50-fache.

Nette Bilder von schicken Autos.

@Brutus-csc
Hier findest du alles zu den CGI Motoren:
http://www.lycos.de/startseite/auto..tml?ID=2638&rss

MFG

HAIDUK

@chrisair

Ob ich ne gute Cam habe? Ist jetzt ein Witz oder? Gefallen dir meine Bilder von heute nicht?

Wenn sie morgen wegfahren, werd ich auf jeden Fall ein Video machen. Aber ich wäre viel lieber Onboard
Mal sehen ob ich mit dem M5 einen guten Eindruck machen kann

Zum E 63 AMG:

Der 63 AMG ist der Nachfolger vom 55 AMG. Im Vergleich zum alten hat der neue Motor keinen Kompressor mehr und schöpft seine 514 PS nur aus dem Hubraum und den hohen Drehzahlen. Der E 63 AMG hat ein Drehmoment von 630 NM bei 5200/min. Von 0-100 braucht er daher nur 4,5 Sekunden was für so einen Panzer schon wahnsinn ist. Auch das 7 Gang Automatikgetriebe soll sehr gut und harmonisch passen.

Video kommt gleich!

63AMG gab es bereits-kurz im W220!
S63 AMG als V12 mit 444PS.
Davor gab es bereits den 6,3L V8 aus dem W100(Kurzum 600),der es im 300SEL 6,3 zur Sportlimosine brachte-kurzum wieder ein klassischer Modelname reanimiert,obwohl er "nur" 6,2L Hubraum hat.

Aber erstaunlich,wie schnell die 7Gangautomatik an die Leistung angepasst wurde-im 600 und 65er haben die nach wie vor den alten 5Gangautomaten.

Ey das ist doch einfach Wahnsinn aber leider besteht ne ziemlich geringe Chance das ist je son Auto fahre so ne scheiße^^ ist einfach Wahnsinn Luxus und brutale Power in einem.

Hier nun 3 Videos:

http://brutus.csc-munich.de/video/e63amg_2.wmv

http://brutus.csc-munich.de/video/oldamg.wmv

http://brutus.csc-munich.de/video/e63amg.wmv

hab grad es erste vid gesehn
gefällt mir sehr gut owbwohls manche, die den anblick net so lieben wie ich, es vielleicht langweilig finden werden

EDIT: eben es dritte und beim kick down is mir es herz aufgegangen
und dabei noch der schöne bayrische akzent herrlich dann der fkk strand
wie kommts, dass du mitfahren darfst? bist du journalist? und für was steht csc? irgendwas mit tiscali zu tun?

ich würd en e63 egal ob t oder limo jedem andern auto auf der welt vorziehn außer ner viper eine generation zurück

is einfach göttlich die kombination von der kraft und dem design
allein schon des drehmoment

für welche zeitung machst du denn deine berichte?

Ein richtig toller Wagen....ein echtes Traumauto...

Wie zu erwarten war, ist gestern der 1. schwere Unfall passiert....

http://csc-munich.de/gallerie/album..ics/zeitung.JPG