Honda Civic Type R - Seite 1

Habe einen Originalen Type R für den Langstreckenpokal auf dem Nürburgring umgebaut. Habe ihn Anfang Mai bekommen und am 17.07.04 hatten wir damit unsere 1.Rennen. Seht aber selber...

So, dieser ist zwar schwarz und unser ist SILBER.
Originalzustand!










Als 1. musste alles raus. Man hat das ein Spaß gemacht...:freu:
Scheiben ausschneiden.
















Dann wurde er nach Solingen gebracht, wo eine CRO.MO. Sicherheitszelle eingeschweißt wurde.












Danach ging es daran, das Armaturenbrett wieder einzubauen. Eine verdammt nicht leichte Aufgabe...





Es wollte einfach nicht mehr passen. Immer waren die verdammten Rohre im Weg. Es blieb nur eins über.
Inne MITTE durchschneiden...






Viel musste nu ja nicht mehr rein. Ein paar Kleinigkeiten, wie Notaus, Schaltlampe, Laptimer, Vollschale, Sportlenkrad, längere Radbolzen, Fahrwerk, Auspuffanlage, Scheiben wieder einkleben...








Danach musste ein Entwurf her, wie er aussehen sollte...






Dann ging meine Freundin (kabi220) zur Sache und fing an ihn nach den Entwürfen zu bekleben...




















Es fehlen noch vernünftige und vorallem LEICHTE FELGEN...












Unsere Fahrer mit den SUPER-Namen...




Das 1.Rennen verlief super. Alles hat gehalten. Top Ergebnis fürs 1.Rollout.
Beim 2.Rennen hat sich leider der 4. Gang verabschiedet.
Also Motor mit Getriebe raus und Getriebe zerlegen...













Nu isser wieder fertig und am 11.09.04 haben wir unsere 3. Rennen.
Haben noch ein paar Kleinigkeiten verändert um noch mehr Leistung rauszuholen!

Hoffen fürs nächste Rennen.... Danke

Ist eine super "Bildergeschichte" die einem vor Augen führt, wieviel Unterschied dann doch noch zwischen einem Rennwagen und einem getunten Straßenfahrzeug ist.

Hoffe das ihr im 3. Rennen wieder im Ziel ankommt. Wieviel PS hat euer 2-Liter Flitzer den nun? Den 200PS sind ja schon serienmäßig eine Menge für den Hubraum.

MFG

HAIDUK

2Liter 16V ca. 225 PS bei 9000U/min. Saugmotor.
6 Gang Getriebe mit Sperre und anderer Übersetzund.

Das ist echt ne klasse Bildergeschichte...ließt sich echt super

Wünsch euch viel glück weiterhin mit dem wagen

Weist du wo der Unterschied zwischen dem 2-Liter im Civic und im S2000 ist?

Weil der S2000 hat ja eine Literleistung von 120 PS was 240PS entspricht. Das wären ja nochmal 15 PS mehr wie ihr habt!

MFG

HAIDUK

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Auf jeden Fall ist das sehr beeindruckend beschrieben

Die europäische Version hat 200PS.
Die Japanische hat 220PS. Da sind andere Kolben, Ventile, und ne andere Nockenwellensteuerung verbaut.

Was der S2000 jetzt noch hat kann ich nicht genau sagen. Schätze noch etwas andere Wellen und ne andere Elektronik.

Sau geile Bilderstory aber ich muss zugeben das es mir etwas weh tut wenn ich sehe wie das Neue Auto so zerlegt wird Cockpit usw

wünsch dir und deinem Team weiterhin viel erfolg

GOILLL!!!!


jetzt weiß ich auch, warum du keine Zeit für deinen 1er hast

Is ja echt interessant mal direkt zu sehen wie so´n Hobel zerlegt wird und danach wieder "zusammengeschweißt" wird!!Aber mal viel Glück und Erfolg fürs nächste Rennen!!!

Schöne Geschichte.
Auch von mir viel Glück und Erfolg für die nächsten Rennen.

Herrgott..seht Euch die Felgen an!!! Da schauts wohl aber schlecht mit Gutachten aus, oder??
Viel Glück weiterhin

Echt ne geile Geschichte
Der Käfig ist ja heftig Bei den vielen Verstrebungen kann da ja ein Panzer drüberfahren und es würde nichts passieren *g*

Aber mal so ne Frage als Laie *g*
Wie kann es denn sein, das man grad den 4. Gang verliert??
Im Motorsport habe ich das ja schon öfters gehört, aber bei "normalen Straßenautos" geht doch immer das komplette Getriebe kaputt oder?

krass - nen neues Auto so zu zerlegen!
Aber was mir so einfällt dabei: Wenn die Motoren nagelneu sind und gleich gezüchtet und bis zum erbrechen geprügelt werden - dann sind die motoren doch auch extrem schnell hinüber, oder!?
Gibts da keine Einfahrphase!???

Super dokumentierte Bildergeschichte.


Hoffentlich haste im Winter dann mal wieder mehr Zeit für Deinen Einser .. der hält nämlich schon ganz schön lange Winterschlaf