Probefahrt mit einem 215er CL65 AMG ... - Seite 1

612PS und 1000Nm …

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Manchmal sind andere Mercedes-Fahrer dann aber auch
echte Spassbremsen …

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Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de

das ist echt ein geschoss

und gut gummi hat der auch auf dem asphalt gelassen

Muß ja ein echt geiles Fahrgefühl sein, über 1000 NM Drehmoment unter zu haben

Kann mir gut vorstellen, das man damit gut rauchen kann

Weiss nicht mal die Beschleunigungswerte bis 200 km/h




Matze

Das Ding ist einfach nur geil.

Die Motordaten sind der blanke Wahnsinn. Mag den auch optisch leiden. Das ist nen Auto wo man gar nicht mehr viel dran verändern muss! Geil

Ich meine dass der CL65 AMG von 0-200 km/h 11,9 Sekunden braucht!

hm ich hab da was von 12,6 gehört naja auf die 0,7 sec kommts dann auch nicht an

Ne ich meine was waren auf jeden Fall unter 12 Sekunden!

Hier mal ein paar Daten zu den 65er AMG-Modellen:

Ab Dezember 2003 erhält man den S 65 AMG (196.360 EUR) und den CL 65 AMG (201.260 EUR). Der Hubraum des V12 Biturbo wurde auf 6,0 Liter erweitert. Er leistet 612 PS und 1000 NM, die aufgrund der AMG-Speed Shift Automatik von 1200 auf 1000 NM begrenzt werden mussten. Der Ladedruck wurde zudem auf 1,5 bar gesteigert. Die beiden neuen AMG-Modelle werden mit einer neuen ABC AMG Abstimmung ausgeliefert und bieten serienmäßig 19 Zoll Räder der Dimension 245er vorne und 275er hinten. Das AMG Styling ist ebenso serienmäßig wie das exklusive Nappaleder. Die Fahrleistungen der beiden Modelle sind mit 4,2s für den Sprint auf 100 und rund 12,7s von 0-200 angegeben. Damit sind die beiden 2,1s langsamer als der SLR (0-200 in 10,6s). Der CL 65 und S 65 werden elektronisch abgeregelt. In Affalterbach bei AMG kann die Geschwindigkeitsbegrenzung von 250 auf 300 km/h angehoben werden. Der Tacho geht jedoch bis 360 km/h, ohne Begrenzung
würden beide ca. 325-330km/h laufen.
Um die Serienfreigabe zu erhalten wurden insgesamt 42 Versuchsmotoren auf den AMG-Prüfständen mehr als 5500 Stunden getestet. Die Konstruktion des Motor hatte schon Mitte 2001 begonnen und in 13 Monaten entstanden 12 handgefertigte Prototypen. Sie wurden auf jedem Teil der Erde getestet wie zB in Schweden, Südafrika oder im Death Valley in den USA. Dabei wurde auf der Nordschleife 5000 km, beim gemischten Straßendauerlauf in 4 Monaten 120.000 km, auf dem Testgelände in Papenburg rund 30.000 km (in zwei Wochen) sowie auf der Schwäbischen Alb 25.000 km in 4 Wochen abgespult.
Auch der Mercedes Berater und ehemaliger DTM-Spitzen Pilot Klaus Ludwig war in die Test und Entwicklungarbeit eingebunden und legte einige Kilometer auf dem 12,2 km High-Speed Oval in Papenburg (Mercedes-Teststrecke im Emsland) zurück. Nach den Testfahrten gab er folgendes zu Protokoll: "Beeindruckend, mit welcher Leichtigkeit und wie kultiviert das Auto selbst bei Tacho 260 noch aufs Gas reagiert und nach vorne schiebt."

Und ab Juni 2004 gibt neben dem S65 AMG (W220) und dem CL65 AMG (C215) auch noch den SL65 AMG (R230):

[img]http://web2.124.fastwebserver.de/Tuner_AMG/Galerie/R230_SL65/R230_SL65_009.jpg[/img]
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Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

geile autos

schicke dinger , echt wenn ich das geld hätte würde ich mir sie kaufen

Daimler...die tun was

Abslolut geile Kiste

geiles ding den würd eich mir wohl so auch in die garage stellen;9
nene is schon krass 1000nm!

Schnell sind die, keine Frage, aber die können Fahrdynamisch keinem Porsche das Wasser reichen.