[PIC]Paar schöne Car`s! (10) - Seite 2

Na gut

Booooaaah, der Ur-Quattro is so derbst geiel! Was würd ich für so ein Auto geben! Aber die anderen Pics sind auch top, ganz schön breit einige von denen.. :-)

ich weiß wo einer in erbärmlichen zustand steht. !!!!!!!! KEIN SCHERZ . ist aber leider unverkäuflich gammelt so vor sich hin. sieht optisch genau so aus wie der der im schnee steht.

Was , ein Sport quattro

ja sieht optisch so aus wie der auf dem Foto ! ich weiß nicht wie der heißt kenne mich damit leider nicht so aus Beast sorry

Ist ja wvoll der Hammer...und der lässt den so vergammeln
weiss der denn nicht was so ein Auto Wert ist...

also meine lieblinge von denen sind der peugeot und der audi.
de sehen mit abstand für mich am besten aus!

ich weiß es nicht um ehrlich zu sein. der steht in einer scheune neben noch ein paar anderen Ur-Quattros. wie gesagt ob es wirklich so einer ist weiß ich nicht aber sieht ihm wirklich sehr ähnlich. Was is an dem so besonders Beast?

Sorry für meine Unwissenheit

Mann da sind echt ein paar geile autos dabei nicht schlecht! Hei beast wo hast du denn diese geilen pics her?

also mir gefallen der a8 und das bild mit Cobra und m3 sehr gut!
Die Garage gefällt mir sehr gut!

Gruss, Marius!

Der "Sport quattro ist ein Gruppe-B Homologationsmodell und wurde nur 214 mal gebaut. Neupreis 84' ca.95000.- Euro

Mit dem, ab Dezember 1984 ausgelieferten "Audi Sport quattro" setzt AUDI nunmehr einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung technisch hochwertiger und enorm leistungsstarker Automobile mit überlegenen Fahreigenschaften.

225 kW/306 PS Leistung, eine Spitzengeschwindigkeit von ca. 250 km/h und überragende Beschleunigungswerte (0 - 100 km/h in ca. 4,9 sec.) sind die eindrucksvollen Glanzlichter dieses Vollblut-Sportcoupés.

Durch den gegenüber dem Serien-"quattro" um 320 mm verkürzten Radstand wurde der neue 2+2 sitzige "Audi Sport quattro" leichter, noch wesentlich handlicher und damit selbst auf den winkligsten Rallyepfaden problemlos und außerordentlich behände manövrierbar.

Die Fahreigenschaften, insbesondere die Richtungsstabilität und der Vortrieb auch unter extremen Straßenverhältnissen, sind auch für den kompakten "Audi Sport quattro" durch den permanenten Allradantrieb beispielhaft.

Der "Audi Sport quattro" sollte die Basis für alle zukünftigen Werkseinsätze im Rallye-Sport sein. Darüber hinaus bietet er allen im Sport ambitionierten Privatfahrern sowie potenten Tunern die Möglichkeit, sich erfolgreich im Automobilsport zu betätigen.


So ist der "Audi Sport quattro" auch sinnfälliger Ausdruck eines in jeder Hinsicht einzigartigen Automobils, das dem verantwortungsbewußten Fahrer über den automobilistischen Alltag hinaus eine neue Dimension des Fahrens erschließt und ihm das gediegene Prestige technischer Kennerschaft und die dazu gehörige Exklusivität verleiht.

Basis des "Audi Sport quattro" ist bis zur B-Säule die Audi 80 Limousine, ab der B-Saule das Audi Coupé.

Bei der Bodengruppe stützt man sich vorn auf ein Teil des Audi-Serien-quattros, wobei hier sitzseitig 320 mm gekürzt werden. Das Hinterteil der Bodengruppe entspricht wiederum dem des Audi 80 quattro mit angepaßter und versetzter Handbremsaufnahme.

Komplett übernommen werden die Serientüren der Audi 80 Limousine.

Die Heckklappe besteht aus glasfaserverstärktem Polyesterharz, wie es auch für den Frontspoiler des Audi quattro verwendet wird.

Kotflügel, Seitenteile hinten. Dach, Motorhaube, Front- und Heckschürze werden von der Fa. Seger und Hoffmann aus der Schweiz gefertigt und angeliefert.

Diese Teile bestehen aus mehrschichtigem Kevlargewebe, Epoxidharz und verschiedenen Zusätzen.

Die Herstellung und Bearbeitung dieses extrem formsteifen und dennoch superleichten Materials macht denn auch einen Großteil der Gesamtkosten des "Audi Sport quattros" aus. Besonderes Augenmerk muß deshalb vor allem bei Instandsetzungsarbeiten an der Karosserie gelegt werden (Kosteneinsparung für Neuteile).

Auch im Motorumfeld wurde alles getan, um dem "Audi Sport quattro" einen Motor mitzugeben, der in Bezug auf Leistung, Gewicht, Verbrauch und Abmessungen alles in den Schatten stellt, was von bisherigen Hochleistungsmotoren bekannt ist.

Unter den gegebenen Voraussetzungen genügt dem Fünfzylinder-Reihenmotor ein Hubraum von 2,13 1, um eine Leistung von 225 kW/306 PS zu erreichen.

Die Reduzierung des Hubraums von normalerweise 2,14 1 auf 2,13 1 wurde nötig, um trotz des, für Turbomotoren im Wettbewerb festgelegten Faktors von 1,4 unter 3,000 l Hubraum zu bleiben (2,14 l x 1,4 = 3,008 1; 2,13 l x 1,4.= 2,986 l).

Dies ist wichtig, da Fahrzeuge mit Weniger als 3,000 1 Hubraum laut Reglement unter 1000 kg wiegen dürfen.

Entsprechend der Funktion des "Audi Sport quattro" als zukünftiges Siegerauto auf den nationalen und internationalen Rallyepisten, ist das Gesamtkonzept des Motors so ausgelegt, daß für den sportlichen Einsatz eine weitere Leistungssteigerung auf über 600 PS möglich ist.(Es gibt auch knapp 1000 PS Versionen dieses Motors, die von Dahlbäck )

Um das Mehrgewicht des 4-ventiligen Zylinderkopfes sowie des üppig dimensionierten Ladeluftkühlers und des größeren Turboladers aufzufangen, ist ein Motorblock aus Aluminium eingesetzt.

Der bereits in vielen Vorversuchen und vor allem im Rallye-Sport erprobte Motorblock ist um 23 kg leichter als der bisher bekannte Fünfzylindermotorblock in Graugußausführung.

Beim "Audi Sport quattro" kommt eine neue Technologie für Motorblöcke aus Aluminium zum Einsatz, wobei dünnwandige Graugußbuchsen von einer Aluminium-Legierung umgossen sind.

Über dieses Auto könnte man Bänder schreiben...

Ich sag nur : Vorsprung durch Technik

Ganz Klar: die audis! einfach nur Kultig geil!

Mein Favorit ist ganz klar der A8. Ist echt schick

Ich find den Seat super genial. sowas könnte auch noch mein nächstes Auto sein

und der Peugeot sieht auch echt klasse aus, vor allem die Farbe mag ich sehr gerne leiden

Hier noch ein Sport von Dahlbäck

So werden Wohl die Meisten Den zu sehen kriegen