VR6 Turbo bei ebay - Seite 2

@VRSix,

sicherlich geht das, aber auch Kai D. hat zum schluß zugegeben, dass es nicht 530 oder 570 PS sondern "nur" 380 PS waren.

Obwohl 380 PS natürlich immer noch wirklich sehr viel sind, dazu bin ich ja damals mitgefahren, im 3.Gang ging da echt die Post ab.

@BMW 328i,

in der Formel I wurden zu Niki Laudas Zeiten 900 PS bei 0,9 Liter Hubraum gefahren, allerdings ist so etwas natürlich nicht alltagstauglich.


Matze

Das ist steht auf nem anderen Blatt Papier.

Gerade die Kupplung und das Getriebe machen das nie lange mit.

Und zum Thema Sportkupplung. Ich habe mir Anfang des Jahres eine Sachs Sportkupplung eingebaut. Die kostete 540 € inkl. Händlerrabatt! Die originale hätte 160 gekostet...das nur zum Vergleich.

Auf jeden Fall war die nach 3000 km total verschlissen. Als ich die ausgebaut habe, dachte ich ich guck nicht richtig. Da war kein bisschen Belag mehr drauf. Und das mit Serien-Vr6 und 235 NM! Wie soll das denn dann bei 710 NM aussehen?

Mit dem Getriebe ist es genau das gleiche!

@VRSix,

stimmt da sprichst Du natürlich was an, so hatte Kai D. auch mindestens 1 X im Monat eine Kupplung oder das Getriebe auf.

Wir hatten da ja schon mal drüber gesprochen, das war auch der Grund, warum Kai D. den wieder verkauft hat.

Alltagstauglich ist dies auf keinen Fall.



Matze

Nie im Leben hat der 490 PS.
Würde auch wie die anderen Sagen das er so um 380 ps liegt..

Theoretisch kann man die Leistung (von 490 PS ) mit einem richtig grossen Lader(K27/28/29) erreichen, aber dann hat der ein krasses Turboloch. Deswegen nimmt man ab 400PS in der Regel 2 Lader, damit er auch von unten raus zieht.

Die Serien Bremse kannste doch vergessen bei solchen Motorleistungen.
Da muss ne 322er Porsche ran.. Dann natürlich mit 17" Felgen.

Nachdem nun viele auf Turbo umgebaut haben, besteht grosser Bedarf ab Getrieben und Antriebswellen.
Gibt Leute, die "verbrauchen" auf 10tsd KM vier Getriebe. Oder die A-Wellen scheren einfach so in der Mitte ab .

Wenn man net so extreme Drücke fährt, kann man einen Vr6T auch im Alltag (und ohne viel Defekte ) fahren.

Ich wollt grad sagen.. Für die Antriebswellen kann das doch eigentlich nicht gut sein, oder? Die müssen doch nach ein paar Ampelsprints aussehen wie ein ausgewrungenes Handtuch..

not bad!

PORSCHEKILLER

www.bmw.cabrio.page.ms

490 ps sind für turbomotoren heute kein problem mehr und wenn er noch knapp 3 liter hat dann erst recht.
aber einen motor mit 1,5bar zu fahren halte ich für äußerst fragwürdig. Ich habe nun schon einige Turbos umgebaut, "verbastelt" und leider auch kaputt gemacht und habe mich während dessen laufend bei Spezialisierten Technikern schlau gemacht. Im moment bin ich zwischen 1,2 und 1,3bar, was wirklich schon ziemlich heftig ist.
Um so nen Druck dauerhaft zu fahren, muss der motor wirklich von Grund auf verstärkt werden, da reichen ned nur bessere Kolben sonder wirklich so ziemlich alle relevanten, beweglichen Teile. Getriebe, Kupplung,... muss bei so nem Leistungszuwachs auch angepasst werden. Also wenn derjenige das alles gemacht hat, isses ne klasse Leistung im Turbo-Millieu, aber wenn die scheinbare "nachlässigkeit" des bremssystemes sich bei anderen Komponenten fortsetzt, dann möchte ich diesem Auto lieber nie begegnen.

PS: Es gibt sogar nen 1,1l Turbo-Motor mit über 1000PS, nur um mal das "mögliche" zu zeigen (aber natürlich nicht als serienmotor)

@Techniker
Was bist du als Beruf, wenn man fragen darf?

fahrzeugtechniker

Hast du ne eigene Firma, oder bzw. ne Homepage ?

nein weder noch

mamaaaaa den will ich haben kauf mir den rabäääh!!!