Opel Corsa GSi

Hamburg, 09.06.2007: Im spanischen Barcelona wird Opel uns Freunden der gepflegt-sportlichen Fortbewegung vom 07. bis 16. Juni auf der dortigen Motorshow den neuen Corsa GSi präsentieren. Früher waren die kleinsten aller blitzverzierten GSi’s noch die Topmodelle unter den Modellen, echte Rennsemmelschnäppchen für den ambitionierten Sportfahrernachwuchs. Bis - ja bis zur Erfindung des Opel Performance Centers (OPC). Der neue Corsa GSi wird deshalb auch nicht mehr die Leistungsspitze der Baureihe markieren – sondern die Lücke zwischen dem 125 PS starken Power-Nagler Corsa Sport 1.7 CDTI und dem Corsa OPC mit 192 Pferdchen schließen.

Der Lückenfüller kommt mit 150 Turbo-PS aus dem zwangsbeatmeten 1,6-Liter Ecotec-Aggregat des OPC-Bruders. Das reicht für ein Drehmoment von 210 Nm, das an den 17-Zoll-Leichtmetall-Vorderrädern zerrt und die gesamte Fuhre in mal eben 8,1 Sekunden von Null auf 100 km/h katapultiert. Nicht wirklich übel. Bei 210 Sachen ist dann Schluss mit Vortrieb. Auch das ist ok - der Corsa dürfte ja auch eher ein Landstrassenräuber als eine Highspeedrakete sein. Und verbrauchstechnisch soll er sich auch mit 7,9 Liter Sprit zufrieden geben. Geht auch klar. Für Spaß bei der Kurvenhatz und eine ausgewogene Fahrdynamik soll ein Sportfahrwerk sorgen, das den Corsa GSi dem Asphalt vorne um 18 und hinten um 15 Millimeter näher bringt. Und ESP ist auch noch drin. Serienmäßig.

Fürs Auge gibt es neben aufgespritzten Lippen für Front- und Heckschürze auch noch in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller und einen verchromten Sportauspuff. Wer sich ins Innere begibt, der erkennt den GSi an roten Applikationen an Lenkrad, Sitzen und Sicherheitsgurten. Für noch mehr Sportlook soll die Pedalerie im Alu-Racing-Design sorgen. Wahlweise wird der Corsa GSi als Drei- und Fünftürer zu haben sein. Über den genauen Preis hüllt man sich noch in Schwiegen. Angesichts der 19.800 Euro, die VW für den Polo GTI (150 PS) aufruft, dürfte der GSi wohl ebenfalls an der 20.000er-Grenze rütteln, also rund 2.500 Euro unter dem starken OPC (192 PS, Spitze 225) liegen.

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Mach die Opelzeichen ab und das Ding sieht von aussen aus wie nen Japaner.

Ich finde, der hat rein gar nix mehr mit dem guten alten Corsa zu tun! Und dem dann den Namen gsi zu geben ist ne frechheit!

wird warscheinlihc genauso geile fahrwerte wie der corsa opc zu bieten haben

Aufgeblasener "Haufen"....sieht ja gigantisch Dynamisch aus .Auch nicht besser als Polo und Co

A-Corsa Rules... un das sag ich als VW fahrer! was hat denn der rote Haufen noch mit en Kurverräuber zu tun bei über 1300kg....weichgespülte Kacke genau wie der Polo Gti

ach auf den ersten blick würd ich glatt behaupten dass sei ein neues modell von einem "chevrolet" matitz (fernost verpackt als USA). oder könnte auch ein toyota yaris sein. kann mit den neuen opel modellen gar nix anfangen

Oh neeee, n Peugt 206 mit nem Opel Zeichen. Mann mann mann... Was is blos aus Opels gutem alten A-Corsa geworden.

Stimme voll zu: teils Franzose, teils Japaner. Eigentlich die schlimmste Kombination, wo gibt. Und dann auch noch mit einem Opel-Logo. Das verspricht eigentlich nur eines: Asi-Image, guter Motor (typisch Opel...muss man anerkennen) und mieses Serienfahrwerk (ebenso typisch Opel)...