Audi TT Clubsport quattro (Speedster)

Hamburg, 17.05.2007: Kein Verdeck, keine A-Säule – statt dessen eine umlaufende Scheibe, die extrem niedrig gehalten ist und bewusst an einen Speedster erinnert. Ein flaches, leicht abgedunkelte Scheibenband rahmt das Cockpit ein. Die Panorama-Windschutzscheibe und die zwei Höcker, die statt des Verdeckkastens hinter dem Innenraum sitzen, erinnern an den Rennsport. Die aus dem TT Roadster bekannten Überrollbügel sind flacher gehalten und passen sich in der Höhe den Sportschalensitzen an. Das ist der Audi TT Clubsport quattro. Eine Ingolstädter Studie, die auf dem GTI-Treffen am Wörthersee vorgestellt wurde. Und die Reaktionen kamen wie erwartet: "Wat geil!" "Scharfes Ding." "Gibt’s den Frame auch für den Serien-TT?" "Und den Auspuff?"

Mit dem TT Clubsport ist Audi ein großer Wurf gelungen. Obwohl der Speedster in Rekordzeit entstanden ist, wirkt er perfekt. Auch die kleinsten Detail sind wohl überlegt und die Verarbeitung wirkt auf den ersten Blick – live am Wörthesee – seriennah. Der Designer erzählt uns, mit welcher Akribie und Hingabe die Beteiligten am Projekt mitgearbeitet haben, dass der in die Luftdüse eingebaute MP3-Player echt der Hit ist und man besonders stolz auf den Auspuff sei. Und richtig: Die Tröte ist die Wucht. Der Endschalldämpfer liegt frei und quer zwischen den beiden Endtöpfen und wirkt auf den ersten Blick wie ein besonders schicke Alu-Strebe.



Beim Rundgang fallen sofort die fehlenden Türgriffe ins Auge. Beim Clubsport wird per Fernbedienung geöffnet. Sehr lässig. Ferner sind die Außenspiegel auf ein Minimum reduziert und das Schuhwerk sitzt auf fetten 20-Zöllern (265er Puschen). An der Front wird der Blick vom Singelframe OHNE Nummerschildhalter und Wappen gefesselt. So was in der Serie, das wär schon was. Und breiter isser auch. Genau 80 Millimeter.

Munter weiter geht’s im Cockpit. Das von S8 und RS4 übernommende Daytona-Grau der Außenlackierung wird hier wieder aufgenommen, findet sich im oberen Teil der Türinnenverkleidung wieder. Weiter Eyecatcher: die Schalteinheit vom R8, die hängenden Zeiger der Instrumente, die aufwändig gestylte Pedalerie und die mit einem Muster belaserten Schalensitze.



Richtig nett wird’s unter der Haube der Audi-Machbarkeits-Studie: Hier sorgt der aufgeladene Zweiliter-Vierzylinder aus dem S3 für Feuer. Von den 260 PS wurde sich allerdings verabschiedet. Ein verändertes Saugrohr verhilft dem TFSI-Aggregat zu strammen 300 PS. Außerdem an Bord: Allradantrieb und Keramikbremse – das ist konsequent!

P.S. Über die Fertigung einer Kleinserie wird nachgedacht. ;-)

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Brutales Teil!!!
Absolutes Schönwetterfahrzeug!
Also NUR für den Soontäglichen Auftritt vorm Eis-Caffee zu gebrauchen!

SO MUSS EIN TT AUSSEHENhut:

DANKE INGOLSTADT

gefällt mir richtig gut eine meilenweite verbesserung zum vorgängermodell

schicker Audi gefällt mir echt der Wagen wie @Fetti schon sagt nen absolutes sonntagsfahrzeug

hammergeiles teil da passt einfach ales zusammen
wie fetti schon geschrieben hat: SO MUSS EIN TT AUSSEHEN

Richtig FETT
Ein absolutes Spass-Fahrzeug

das mit der umlaufenden Scheibe gefällt mir gar nicht

Ne, dass original ist viel schicker...

Mit der Karre können die wenigsten etwas anfangen Keinen Nutzwert, ist nur als dritt Fahrzeug zu gebrauchen u.s.w. Da ist mir der normale Roadster viel lieber Motor und Bremsen sind allerding sehr nett
Hier ein weitaus interessanterer Link: Klick...

Hey leute das ist "KEIN TT" das ist ein Audi SPEEDSTER
aber endlich ein geiles teil was audi da gebaut hat
und unbedingt in serie gehen soll aber ist halt nur ne studie laut autobild

Wiedermal bei Renault geklaut, Siluette errinnert an den Sport Spider.
Aber schaut echt geil aus der Audi, nur das mit dem Auspuff versteh ich nicht ganz... links und rechts sind nur FAKE und in der Mitte sitzt der ESD (das längliche?)

HAb gerade den Bericht in der Autobild gelesen. Super geil der TT. Auch wenns nur als Drittwagen nutzbar ist, ist der trotzdem schick!

Geil den will ich haben