Lamborghini Gallardo Superleggera - Seite 1

Einen besonders leichten Stier hat Lamborghini gezüchtet: den Gallardo Superleggera. Das neue Topmodell der Baureihe kann ab März 2007 bestellt werden. Zeitgleich feiert das Leichtgewicht auf dem Genfer Auto-Salon vom 8. bis zu 18. März seine Premiere.

Zehnzylinder mit 530 PS
Vorangetrieben wird der Superleggera von einer weiteren Entwicklungsstufe des bekannten Zehnzylinder-Triebwerks mit knapp fünf Litern Hubraum. Die Maschine powert mit 530 PS bei 8.000 Touren und erreicht ihr maximales Drehmoment bei 4.250 Umdrehungen. Den Leistungszuwachs von 10 PS im Vergleich zum Coupé verdankt sie einem optimierten Motorsteuergerät und einer neuen, besonders leichten Abgasanlage. Sie verringert den Abgasgegendruck und sorgt zudem für einen auffälligen Sound.



100 Kilogramm weniger
Das Leergewicht des Sportwagens wurde von 1.430 um 100 Kilogramm gesenkt. Das Leistungsgewicht des Lamborghini Gallardo Superleggera beträgt damit 2,5 Kilogramm pro PS. Abgespeckt wurde vor allem bei den Baustoffen: Die Motorhaube besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) und transparentem Kunststoff. CFK findet sich auch im unteren Bereich des Heckstoßfängers, den Rückspiegeln, den Türinnenverkleidungen und der Verkleidung des Mitteltunnels. Weitere Gewichtsvorteile bringen die Fertigung der hinteren Seitenscheiben und der Heckscheibe aus Polycarbonat. Im Innenraum kommen spezielle Rennsitze mit CFK-Schale zum Einsatz, die mit Alcantara bezogen sind.



e-gear in der Serienausstattung
Serienmäßig ausgeliefert wird der Lamborghini Gallardo Superleggera mit dem automatisierten Schaltgetriebe e.gear. Das manuelle Schaltgetriebe ist ohne Aufpreis erhältlich. Dazu gibt es ein Sportpaket mit speziellen Stoßdämpfern, geschmiedeten Felgen sowie ein Lenkrad mit Wildlederbezug. Die Zifferblätter des Kombiinstruments in Silber und die Einstiegsleiste wurden neu gestaltet.



3,8 Sekunden auf Tempo 100
Der Leichtbau und der stärkere Motor machen sich auch bei den Fahrleistungen bemerkbar: Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der heiße Italiener in fulminanten 3,8 Sekunden. Das sind 0,2 Sekunden weniger als die Basis. Aber auch in nahezu allen anderen Fahrsituationen soll der Geschwindigkeitszuwachs noch vehementer und schneller erfolgen.



In vier Farben zu haben
Der Gallardo Superleggera ist in folgenden vier Farben erhältlich: gelb (Giallo Midas), orange (Arancio Borealis), grau (Grigio Telesto) und schwarz (Nero Noctis). Zudem kann der Superleggera mit einem Heckflügel aus Kohlefaser ausgestattet werden. Darüber hinaus sind ein Multimediasystem mit CD-Wechsler, Navigation und Freisprecheinrichtung, eine Rückfahrkamera, Vier-Punkt-Gurte, Überrollbügel und Carbon-Keramik-Bremsen optional zu haben.

Etwa 195.000 Euro
Der Superleggera soll etwa um 20 Prozent teurer sein als das normale Gallardo Coupé – das wären dann etwa 195.000 Euro.

quelle/autonews

Schick, und die Werte stimmen auch soweit (bis aufn Preis, der is mir nen Fuffie zu hoch). Aber Multimedia, Navi und son Schnickschnack würde ich net dazu bestellen, bringt nur wieder mehr Gewicht.

Wenn ich das Geld hätte und dieser verdammt hässliche Spoiler runter wär der die ganze Linie zerstört würde ich ihn mir kaufen.

Bin kein Lambofan. Seit dem VW da drin mit mischt machen die auch nur noch murxz

der sieht super aus den in gelb und ohne den heckspoiler wäre er noch besser

aber n bisschen zu hoch is der schon

ICH finde den Heckspoiler einfach nur geil!

Bei MIR würde der drauf bleiben!!!

Die Farbe, das Auto... Einfach ein Traum...

Ich finde das die Kiste der Sportwagen schlecht hin ist. Egal ob Ferrari ;Bugatti was auch immer. Die Karre ist für mich das Non Plus Ultra, flach, breit, böse.
Scheiß auf Leistung oder nich. Der ist nur schick.

Absoluter Traumwagen.

Würd ich im Lotto gewinnen, würd ich mir den sofort holen.

Traumwagen
...ich würde nur einen F430 Spider vorziehen!