Audi TT von Oettinger - Seite 1

Auf der Essen Motorshow ist er eingeschlagen wie eine Bombe! Der neue OETTINGER-TT. Ganz im Gegensatz zu vielen anderen, ist man bei OETTINGER in Friedrichsdorf nicht der Versuchung erlegen, der weiterentwickelten Audi-Designikone durch die üblichen, ausladenden Anbauteile mit weit aufgerissenen Lufteinlässen und riesigem Spoilerwerk vermeintliche Sportlichkeit aufzuzwingen. Nein, die Hessen beschränken sich auf zwei dezente Verlängerungen der Frontschürze, verbunden mit einem schlichten Carbonsplitter, montieren Seitenschweller, welche selten so perfekt die Linie eines Audis aufgenommen haben und begnügen sich am Heck mit einem Heckschürzeneinsatz, der die auf Wunsch bis zu 4 Endrohre der OETTINGER Edelstahlauspuffanlagen gekonnt einrahmt. Kurzum: das Aerodynamikpaket des Traditionshauses kombiniert Sporlichkeit, Eleganz und Stil wie kein zweites auf dem Markt.

Vor allem im Rückspiegel wirkt der TT durch den Design-Kunstgriff an der Front sofort deutlich furchteinflössender.
Und das zurecht! Gleich mehrere Leistungssteigerungen sorgen bei OETTINGER dafür, daß der Motor hält, was der Auftritt verspricht:
Dem 2.0 T-FSI helfen die Friedrichsdorfer über ein neues Motormapping per Direct-Port-Tuning zu 235 PS und 380 Nm Drehmoment. Wie immer standen bei der Entwicklung Fahbarkeit und ein breit nutzbares Drehmoment im Lastenheft weit vor der maximalen nominellen Leistungsausbeute. Quartett spielen andere Tuner – bei OETTINGER gibt es echte Leistung.

Für Leistungshungrige bietet der Tuningspezialist aus Hessen für den 2.0 T-FSI noch ein ehrfurchtgebietendes Kit an: per neuem Motormapping, geänderter Direkteinspritzpumpe, angepassten FSI-Einspritzdüsen, einem vergrößerten Ladeluftkühler und dem großen OETTINGER-Lader werden dem Aggregat 350 PS und 470 Nm entlockt. Die hochglanzpolierte Edelstahlauspuffanlage mit Sportkatalysator trägt hierzu natürlich ebenso bei wie eine verstärkte Kupplung und Mitnehmerscheibe. Unter dem berühmten Strich steht für den OETTINGER TT in den wichtigsten Wertungen folgendes zu Buche: 0 auf 100 km/h in 5,6 sec und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 270 km/h!

Eine speziell angepasstes Edelstahlgewindefahrwerk sorgt für den perfekten Grip der neuen Rad-/Reifen-Kombination: das neue OETTINGER Typ RXX-Rad, welches auf dem OETTINGER-TT in der 20-Zoll-Version und mit der Bereifung: VA 245/30/20 und HA 245/30/20 ebenfalls auf der Essen Motorshow Weltpremiere feierte (19 und 22 Zoll folgen!).



















Quelle: http://www.motor-talk.de/t1364853/f..4/s/thread.html

Die Modifikationen wurden ja bis auf die Felgen ziemlich dezent gehalten. Die Felgen gefallen wir aber wohl

is einfach nur n sehrschönes Auto!

Ohne weiter Kommentare!

Dezent und edel

Ich finde ihn sehr schick nur ne ganz kleine Thecke wäre noch was sonst ist mir der hintern zu rund

Den in schwarz matt und ich nehme den sofort! Der is ja mal wirklich klasse. Hätte nicht gedacht, dass man aus nem TT noch soviel verbessern kann

hm ihr wisst nicht wie ich es meine in meiner nachbarschaft steht ein alter der rund ist mit so einem Spoiler und der wirkt so sportlich dadurch^^

die front ist perfekt beim heck fehlt mir perönlich was... aber nicht so ne frittentheke vlt so in einer diffusor optik ...

Naja...die Anbauteile sind aufgesetzt...und das sieht man auch. Eine Schande dass es "Tuner" gibt die ein schönes Fahrzeug verunstalten Nicht einmal die Felgen passen zum Style des TT's...Die Fahrleistungen sind für ein 150PS stärkere Version des Basismotor's geradezu lächerlich. Der 200PSler beschleunigt in 6,3 von 0 auf 100...
Komerzielles Tuning sollte verboten werden.

Find den recht schick, dezent sportlich.

@yahooooo
Ich hab zwar eine blühende Phantasie, aber einen CLS kann ich beim besten Willen nicht erkennen.

Sehr schick gefällt mir gut