Bmw Z 2

Ich war mir nicht ganz sicher ob er schon vorgestellt worden ist der neue
BMW Z2 der 2009 rauskommen soll.

Fahrspaß vom Kleinsten
Z4 zu fett? BMW beschleunigt die Freude am Fahren. Der kleine Roadster Z2 will das sein, was einst für den alten Z3 angedacht war: klein, knackig und quicklebendig.

Der Z4-Nachfolger startet im September 2009. Ein gefälligeres Design, noch mehr Fahrspaß, bessere Funktionalität und eine höherwertige Qualitätsanmutung sollen mehr Verkäufe bringen. Denn aus BMW-Sicht ist der aktuelle Z4 nur ganz knapp am kommerziellen Misserfolg vorbeigeschrammt. Nach anfänglich starker Nachfrage brach der Absatz inzwischen deutlich ein. Mit rund 35.000 Autos pro Jahr dümpelt der eigenwillige Zweisitzer nur mehr im Roadster-Niemandsland herum.

Kein Wunder, dass man in München immer noch dem Z3 nachtrauert. Durch die Höherpositionierung des Z4 und durch die betonte Ausrichtung auf Sechszylinder-Motoren haben die Bayern ohne Not ein Marktsegment geräumt, in dem sich heute die Konkurrenz breitmacht – siehe Audi TT, Mazda MX-5 oder Mercedes SLK. Doch seit knapp einem Jahr wird in der Konzernzentrale zurückgerudert.

Z2 heißt intern die Geheimwaffe, die ab 2010 verlorenes Terrain zurückgewinnen soll. Während der nächste Z4, der das Entwicklungskürzel E89 trägt, bereits vom Vorstand abgesegnet wurde, zieht der Z2 noch seine Warteschleifen am Himmel über der Isar-Metropole. Als fix gelten folgende Eckdaten: • kompaktere Abmessungen als der Z4 • Motorisierung nur mit Vierzylinder-Aggregaten • reduziertes Sonderausstattungs-Angebot • eigenständige Optik • Leichtbau primär durch Weglassen statt durch teure Materialien • optional als Z2 Speedster und Z2 M darstellbar. Ein Vergleich der Dimensionen zeigt, dass BMW mit dem Z2 ziemlich genau in das Planquadrat zwischen Mini Cabriolet, 1er-Cabriolet und Z4-Nachfolger zielt:

BMW Z2 BMW Z4 neu
Radstand 2400 mm 2500 mm
Länge 3900 mm 4100 mm
Höhe 1250 mm 1300 mm
Breite 1750 mm 1800 mm

Im Vergleich zum Z3 wirkt der Z2 etwas kompakter, deutlich bulliger und einen Schuss sportlicher. Zum Start Ende 2010 ist nur eine einzige Karosserievariante vorgesehen. Der zweisitzige Roadster besitzt ein einfach zu bedienendes Verdeck, das gegen Aufpreis elektrisch öffnet und schließt. Die Dachmechanik stammt vom Z4, doch die Dachhaut wird neu gezeichnet und erinnert entfernt an den Z8. Ein passives Überrollschutzsystem gehört ebenso zur Serienausstattung wie vier Airbags

Einen Z3 Roadster gab es mit der 1,9-Liter-Maschine noch vor wenigen Jahren schon für 25.100 Euro. Dieser Preis wird sich für den Z2 zwar kaum halten lassen, doch wenn der nächste Z4 die 30.000-Euro-Schmerzgrenze durchbricht, bleibt zwischen 27.000 und 32.000 Euro eine Lücke für das kleinere, knackigere Schwestermodell. Dabei dürfte sich die Motorisierung auf ein einziges Grundaggregat beschränken, einen Zweiliter-Vierzylinder. Hier die vorläufigen Daten zum Start: • Z2 1.8i, 150 PS, 6-Gang • Z2 2.0i, 200 PS, 6-Gang • Z2 2.0iS (Soft-Turbo Stufe I), 250 PS, 6-Gang oder Doppel-Kupplung • Z2 M (HP-Turbo Stufe II), 300 PS, 6-Gang oder Doppel-Kupplung

Fotos:









Und hier sein "großer Bruder" der Z4 als Vergleich. Aber den kennt ihr ja alle
;-), hoffe ich doch mal stark!

Sieht nicht schlecht aus erinnert aber sehr an den z4... scheinwerfervariante wird wohl zur ersten auf dem foto auslaufen.
sind leider nur computerretouschen.

finde ich sogar stimmiger als den z4...

Gefällt mir auch ganz gut

hi

da bin ich ja mal gespannt. muss ich gleich mal morgen den meister fragen, was der dazu meint arbeite ja bei bmw ...

Könnte vl. mein nächster werden. Aber erstmal brauch ich Geld

Der 2.0is mit Doppelkupplung wäre da was feines