Opel Kadett c coupe - Seite 1

Kommentare zum Auto Opel Kadett C Coupe

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Servus!
Mich würde mal interessieren was du für einen Motor daherinnen hast, bzw. damit gemacht hast um auf 210 PS zu kommen!


MFG
Marcel

So vom Äußeren sehr geil.Aber mehr Bilder und vor allem vom Motor und Innenraum.

tach erstmal
es ist ein 2,4 l CiH motor mit 2,0l Kopf erleichterte kurbelwelle und feingewuchtet,2,0l kopf ,zylinderkopf bearbeitet ventilsitze nach außen gefräßt verstärkte federn drin mit sportnockenwelle,ventile erleichtern lassen bei Risse,Schmiedekolben verbaut,erleichtertes pleuel,drosselklappeneinspritzsystem für rennsportzwecke verbaut 50mm durchmesser, größere einspritzdüsen ohne schubabschaltung natürlich.polierte krümmer abgas sowie ansaug. auch beim kopf die kanäle alle poliert. fächerkrümmer aber bringt nich so den dampf rüber macht eher nur krach lol. und sonst programmierte zündkennfeld um die leistung auf maximum zu holen. und hochleistungs benzinpumpe ausm rennsport. und alles bei mir in der eigenen werkstatt gemacht.

Hi...sehr geil,felgen passen gut zum auto

OK, Welche Ventile?Welche Größe?
Nockenwelle? Spreizung, Hub in OT, Gradzahl?
Zündung?
Welche Spritze?
Welche Kolben? mit oder ohne Dom?
Verdichtung?
Brennraumvolumen im Kopf?
Viele fragen!
Zeig doch mal Bilder vom Motor!


Frag nur, weil mach sowas ja auch nebenher mit den alten Gussklumpen!


MFG
Marcel

Zuletzt geändert 05.08.2009 20:51 von Gammeltuning. Insgesamt 1 mal.

lol willste nen nachbau starten bei den ganzen genauen angaben was du haben willst rofl. aber hab die ganzen daten im geschäft auf meinem pc kann sie dir gerne morgen mal durchmailen kein ding.

Ne, das nich, fahre aber einen ähnlichen Motor!

Mein Kombi

Deswegen das interesse!



MFG
Marcel

Zuletzt geändert 05.08.2009 20:56 von Gammeltuning. Insgesamt 1 mal.

aso kein ding ne ich suche sie morgen raus liegt alles an daten und umbau bei mir im büro von meiner werkstatt. eigentlich sollte das auto mal ein rennwagen für mondello werden aber dafür war er mir dann doch zu schade dafür muss dann ein subaru WRX hinhalten.

Sowas haste nich im Kopf? Nanana!
Weil ich find alles mit Rennsportteilen zu bezeichnen ziemlich SCHWAMMIG[b]!Muß man(n) doch wissen was man so selbst erschaffen hat!


MFG
Marcel

oh gott ich hab den ganzen tag mit rennsportteilen zutun wenn ich mir alles merken müsste lol das wäre mir zu arg. ich mach mir da kein kopf drum hauptsache der hobel rennt von a nach b. also was ich auswendig weiß was ich dir sagen kann ist die verdichtung 11,5:1,ventilmaße wenn ich das noch richtig im kopf habe ist 38/32mm die ventilführungen sind alles PH4 nockenwelle war 298° KW und hub OT 3,05 Spreizung dann natürlich 102° und der grundkreis 25,3 mm. aber ich schau trotzdem morgen mal nach kein ding

Ventile 38/32, is ja kleiner als Serie!Um auf 11,5 zu kommen mußt ja mehr als 2,4 mm geplant haben! Respekt!
296° 108°spreizung 3,2 mm hub in ot und 11,7mm ventilhub is meine Welle, Mantzel m 15m
Deine Welle hat seltsame daten!


MFG
Marcel

is ne welle von risse motorsport habe ich damals anfertigen lassen extra für diesen motor und auch mein damaliger meister sagte mir als wir den motor aufgebaut haben und alles berechnet hatten wäre ich mit dem maß am besten dabei und auch bei risse sagten sie das selbe. deswegen diese krummen maße der nockenwelle.