Skoda Octavia 1,9 TDi - Seite 2

Der gefällt mir sehr gut. Zu tief ist der auch nicht, das liegt nur an der Rinne.
Aber echte 235 Km/h schafft der niemals...alleine wegen der Übersetzung. Bei 230 Tacho ist der schon kurz vor dem roten Bereich.

Also ich find den auch schick. Fehlen nur Seitenschweller. Zumindest siehts so aus als der an der Seite noch nicht tief is. Egal.
Schick und der 150PS TDi soll fürn Alltag wohl auch ordentlich Schub haben. Wobei 235 halt ich auch für übertrieben. Wird zwar n Gang mehr haben als meiner aber bei echten 220 dürfte ende sein.

Meiner schafft gerade 212 lt Tacho weil er dann in den Begrenzer geht.

*wow*
Also... ich bin sprachlos!
Wusste gar nich das so nen Skoda Octavia so gut aussehen kann!
Der Wagen gefällt mir auch echt super!

Gruss, Marius!

den find ich echt gut

Dann frag ich mich wie der auf 150 PS und 235 kommen will???????

150 PS ist kein Problem...nur die Endgeschwindigkeit ist übertrieben.

Also ich hab so zwischen 130 und 140 bei 110 Basis...

Mein Seat hatte 146 PS auf der Rolle Basis war auch 110 PS...

So tief ist der ja nun nicht! Das ist einer der berühmten "Rillenparker"!

Aber 150 Diesel-PS sollen wohl ganz gut gehen! vorallem mit 400 NM!

Ob das nun echte 235 km/h sind oder "nur" 220 km/h, da sollte sich jeder sein eigenes Urteil drüber bilden!

MFG

HAIDUK

hallo hallo,

danke für die netten bekundungen, zu der endgheschwindigkeit ist folgendes zu sagen,

alle 110 ps tdi fahrer wissen, das bei 220 kmh der rote bereich im tacho anfängt, zumindest bei 17 zoll rädern, der wagen hat jetzt ca 150 ps und 400 nm und schafft damit nur gemäß tacho 225 und ist dabei schon im roten bereich,

jetzt kommts

als ich aber den wagen in unserer tuningfirma,

(ohne jetzt schleichwerbung zu machen,
sind seit diesen monat oberscheider chiptuning stützpunkt , ehemals wkr stützpunkt)


aufgebaut habe, haben wir auch für den neuen großen turbolader ein chipprogramm entwickeln müssen, da haben wir natürlich auch mit dem maximaldruck experiementiert und
und den drehzahlbegrenzer rausgenommen, dabei hatte er echte 235 km/h im abs sensor test mit dem vag tester, der in jeder vag werkstatt zu finden ist.
das das natürlich am ende vom roten drehzahlbereich war, ist natürlich logisch. das hält der wagen auf dauer nicht aus, aber war mal gut zu sehen was wir bauen können, ohne gleich mit riesen ladeluftkühler und wassereinspritzung zu arbeiten, dafür ist der umbau auch recht preiswert und absolut alltagstauglich. aber wer mich kennt und den kleinen diesel hier in um um düsseldorf herum schon mal erlebt hat( besonders die fahrer mit 1,8 Turbos), wird mir beipflichten, das das teil verdammt gut rennt.

und nun zur tiefe:


der wagen geht noch tiefer, ganz klar, so ca. 2cm aber dann habe ich bei 17 zoll das problem mit der antriebswelle, die dann am bodengruppe schleift und auf ne schmale welle, die geräusche macht oder auf aussägen der bodengruppe hatte ich keine lust, tüv ist auch manchmal wichtig.


zur zeit bin ich dran das auto zu verkaufen, wer interresse hat, kann sich bei mir melden



ansonsten komme ich mit dem auto im frühjahr mal nach os, war ja schon ein paar mal bei freunden in hagen a.t.w., hatte aber keine zeit vorbeizuschauen,



gruß, esprit



besucht mich auf meiner homepage

(die neue unter obersscheider stützpunkt ist bald fertig)


www.hoge-tuning.de

sorry, die rechtschreibfehler sind zur belustigung der leser gedacht und absichtlich nicht entdeckt worden,

hehe

Aber 400NM is doch auch seltsam. Ich komm auch nur auf ca 285 mit Chip.
Werd aber auch zum Sommer hin mal aufn Prüfstand!

@Rico
Du musst auch bedenken dass der einen grösseren Turbolader eingebaut hat...
@esprit
Wars Du mit deinem Auto auf einem Leistungsprüfstand?
235 Km/h ist schon recht viel...Wieviel U/min hast Du dann auf dem Tacho?