Nur 10mm Verbreiterung möglich?

Hi!

Ich würde meine Spur gern hinten ein bisschen erweitern, da die Räder doch sehr weit im Radhaus stecken, und hab mich dazu etwas belesen:
Um das ganze eintragungsfähig zu halten, darf die Spur ja nicht mehr als 5% vom Original abweichen. Meine max. ET ist laut spurverbreiterung.de 11/15. Hab dann in den Papieren nachgesehn und festgestellt dass meine Felgen schon ET25 (!) haben! Heißt das jetzt dass ich nur jeweils 10mm Distanzscheiben draufmachen darf?? Das ist ja nix! Ich wollte die Hinterräder wenigstens ganz gern bündig zum Kotflügel abschließen lassen... Gibtz ne andere Möglichkeit? Oder nen anderen legalen Weg? Oder helfen mir jetz nur breitere Felgen?

Es geht auch breiter.

Ich denke mal, spurverbreiterung.de geht davon aus, dass ein Serienfahrwerk verbaut ist. Das kann dann ja immer noch ordentlich einfedern und könnte dann auch zum Schmirgeln der Gummis führen bei deutlich kleinerer ET.

Wenn Du beim TÜV nachweisen kannst, dass eine extremere Spurverbreiterung OHNE Schleifen am Radlauf und MIT vorhandener Abdeckung der Reifenlauffläche funktioniert, sollte das kein Problem darstellen.

Hast schon recht, die Spurbreite darf max. 5% (glaub ich) von der Serie abweichen, alles was drüber ist wird eintragungstechnisch teuer, es sei denn du bekommst irgendwo breitere, bereits geprüfte Spurplatten her

Du solltest vielleicht nicht nur an die Optik, sondern auch daran denken, wie du dir dein Auto fahrdynamisch mit solch einer Änderung versaust.

Rein rechnerisch könnte er sich auf jede Seite 25er Platten anbauen und wäre dann immer noch innerhalb der 5%-Toleranz. Wir reden hier von der Spurbreite, d.h. Felge-mitte links zu Felge-mitte rechts. Bei den aktuellen Fahrzeugen deutlich über einen Meter. Nur beim Gogo-Mobil würde ich nicht drauf wetten

@walpurgis:
Kannst recht haben, muß aber nicht so kommen.
Die Hinterachse ist das fahrzeugführende Element. Eine Verbreiterung verbessert die Führung in der Regel. Es gibt nur wenige Fahrzeuge, deren Fahreigenschaften sich nach Montage von Distanzen verschlechtern

Wenn´s so einfach wäre...

Meistens liegt auch das Problem darin, dass diejenigen, die ihr Auto auf so eine Art und Weise tunen, das Fahrverhalten wohl garnicht richtig beurteilen können.

Bin schon in zig Autos gesessen, denen die Besitzer ein "super Kurvenverhalten und super Spurstabilistät (gibt´s garnicht, den Begriff)" bescheinigten, die aber einfach nur furchtbar waren.

Zuletzt geändert 27.01.2008 15:08 von walpurgis. Insgesamt 1 mal.

Also ich hab auch Spurplatten drauf vorne jeweils 15mm und hinten 25mm incl. Radläufe hinten nachgearbeitet und bei mir is das Fahtverhalten super besonders in Kurven.

Zuletzt geändert 27.01.2008 23:14 von BlackR19Cabrio. Insgesamt 1 mal.

Nur nicht vergessen:
Breitere Felgen benötigen breitere Reifen.
Wenn diese Felgen dann auch noch eine kleinere ET als die Aktuellen haben, wird's wieder eng.
Welche ET war denn Serie?

Das mit den Reifen ist ja klar, ich meinte halt Räder Und dass die dann möglichst eine niedrigere ET haben müssten ist ja auch klar. Trotzdem kommen sie dann insgesamt weiter raus, weil sich die Radmitte zB gar nicht ändern muss Selbe Radmitte + breiteres Rad = mehr Rad guckt ausm Radkasten

ET-Grenze 2% ( bei Fz mit Leiterrahmen wie Geländewagen), außer mit Gutachten größer möglich.
Grenzen sind bei spurverbreiterung.de zu erfahren.

Hm toller Beitrag... -.- Was meine ET-Grenze ist weiß ich doch längst, und auch spurverbreiterung.de habe ich oben schon mal erwähnt...

Wie war das? Erst lesen, dann... ?

Naja.. trotzdem danke für die -versuchte- Hilfe.