Probleme mit TÜV, wer kann helfen?

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  • | 24.03.2007 17:26

Hey Leute,

ich wollte mein Fahrwerk, Felgen und Spurverbreiterung eintragen lassen und bin zur DEKRA.....

Alles soweit ok, bis er was zu den Spurverbreiterungen gesagt hat....denn lt. Gutachten darf ich bei 15mm H&R Verbreiterungen 225/40/18 Reifen fahren und eine max. Einpresstiefe von 38 haben. Wenn man dann die Verbreiterungen (15mm) von den 35 abzieht, darf ich maximal 23 haben.....

Ich habe 225/40/18 drauf, eine ET von 35....wenn ich die 15mm abziehe habe ich 20 !!! Also alles im Bereich oder nicht????

Er sagt halt dass würde ja nicht passen..........:frage::frage:


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  • | 24.03.2007 17:29

fahre zur Käferschmiede nach Papenburg da wirst du mit dein Problem und TÜV geholfen ;)


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  • | 24.03.2007 19:03

Zitat:
Zitat von socke
...denn lt. Gutachten darf ich bei 15mm H&R Verbreiterungen 225/40/18 Reifen fahren und eine max. Einpresstiefe von 38 haben. Wenn man dann die Verbreiterungen (15mm) von den 35 abzieht, darf ich maximal 23 haben.....

Ich habe 225/40/18 drauf, eine ET von 35....wenn ich die 15mm abziehe habe ich 20 !!! Also alles im Bereich oder nicht????

Er sagt halt dass würde ja nicht passen..........:frage::frage:
Howdy,
ich vermute mal, dass die max. Einpresstiefe 38 im Gutachten zu der Verbreiterung geschrieben steht. Die ET 38 bezieht sich allein auf die Felge.
Deine Felgen haben eine ET von 35, stehen also 3 mm weiter draußen.

So gesehen hat der Prüfer korrekt gehandelt, auch wenn es nur 3 mm sind (Korinthenkackerei).
Wie schon Gorby sagte, anderen Prüfer suchen, der Augenmaß besitzt.


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  • | 24.03.2007 20:23

es geht nicht um die maximale Einpresstiefe, sondern um die minimale.
Der Wert darf nicht kleiner sein, als im Gutachten angegeben. Je kleiner die Einpresstiefe ist, um so weiter kommt das Rad nach außen.


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  • | 24.03.2007 21:28

ist papenburg nicht anner nordsee ???


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  • | 24.03.2007 21:40

ja liegt schon ziemlich nördlich, und?


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  • | 24.03.2007 21:46

ich meine ja nur, ich werde da warscheinlich auch hinfahren müssen !


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  • | 25.03.2007 09:56

Zitat:
Zitat von chevy1992
es geht nicht um die maximale Einpresstiefe, sondern um die minimale.
Der Wert darf nicht kleiner sein, als im Gutachten angegeben. Je kleiner die Einpresstiefe ist, um so weiter kommt das Rad nach außen.
Jep, da haste schon recht. aber maximale ET meint tatsächlich wie du schon sagtest kleinste ET. Oder anders formuliert : das maximal Mögliche (mimimalste ET) unter Serienkarosserie MIT Distanzscheiben. Laut Gutachten sind das Felgen mit ET 38.


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  • | 25.03.2007 10:44

weiss gar nicht warum alle immer meinen nach papenburg hinzumüssen,ansoluter quatsch,gibt soviele legale möglichkeiten..........so wie sehe wohnst du in werlte dann gibts 25km von dir n super prüfer vom tüv-nord


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  • | 25.03.2007 10:58

Fahr doch mal zum TÜV, bei uns TÜV-Saarland,weiß nicht wie der bei euch heißt,denen ihr Ruf ist schlechter als sie in wirklichkeit sind.
Ich hab die Erfahrung gemacht das die von Dekra,KÜS strenger und genauer sind als der TÜV.


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  • | 25.03.2007 11:07

bei mir hat es auch mit der Et nicht gepasst!
Hatte aber eine sehr kulanten Prüfer. Der hat sich das angesehen und gesagt: "das trage ich ein, es schleift nicht und sieht gut aus!"
War der TüV in Bersenbrück!!

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  • | 25.03.2007 11:43

Zitat:
Zitat von Dr.nos
weiss gar nicht warum alle immer meinen nach papenburg hinzumüssen,ansoluter quatsch,gibt soviele legale möglichkeiten..........so wie sehe wohnst du in werlte dann gibts 25km von dir n super prüfer vom tüv-nord
meinst du in Cloppenburg???


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  • | 25.03.2007 11:52

du hast ne pm bekomm@socke


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  • | 25.03.2007 14:17

jedenfalls kannst du den tüv in osna voll vergessen, die wollten mein fahrwerk nicht eintagen weil es 0,8cm zu tief war !!!
meine felgen tragen sie mir diesmal bei atos ein......hoffe ich !!!

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