Auto angeblich zu tief.... - Seite 4

Ganz ehrlich - ich finde es OK wenn du mit nur 4cm Bodenfreiheit nicht mehr auf die Straße darfst.

Ich möchte nicht hinter dir herschleichen müssen wenn du versuchst jeden Minibuckel ohne Schaden zu überqueren.

Und falls du genügend Cochones hättest zu sagen: "Da fahre ich jetzt mit normaler Geschwindigkeit drüber, egal ob was bricht - Hauptsache ich belästige nicht alle hinter mir." dann hätte ich keine Lust von wegfetzenden Teilen deiner Schüssel getroffen zu werden.

Und ebenso ist es OK das du so NICHT in einer holperigen Kurve mit Achsteilen aufsetzen und dabei ausgehebelt und auf meine Fahrbahn versetzt werden kannst.


Du siehst - es hat nur Vorteile das du so nicht am Verkehr teilnehmen kannst.

Deinen Ärger verstehe ich. Schuld ist meiner Ansicht nach ganz klar derjenige, der dir dein Fahrzeug mit 4 cm Bodenfreiheit positiv begutachtet hat. Ich würde dich auch gleich wieder wegschicken.

Du kannst durchaus zu der Prüfstelle hinfahren und fragen, wie sie das wieder ins Reine bringen wollen.

@GolfIIST

Und da fällt bei dir der Groschen nicht ???

Du hast dir doch selber einen Exoten ausgesucht !!! GTÜ !!!

Der hat genau das gemacht, was du verlangt hast !!! FREI MARKTWIRTSCHAFT !!!

Das Problem:

@ Bernie

Der Typ von der GTÜ hat das ja nicht eingetragen!!! Das ist ganz normal und wie sich das gehört beim TüV eingetragen!!! Mit Änderung der Fahreughöhe, Maßen wieviel cm Gewinde noch frei ist bis zum unteren Federteller etc.!!! Und deshalb reg ich mich darüber auch so auf!!! Es ist alles so wie es eingetragen wurde und trotzdem machen die sich auf einmal naß wenn die den Wagen sehen!!!

Wie soll es denn bei den Geländewagen weitergehen??? Müssen die demnächst alle ihre Rammbügel abbauen nur weil die verboten werden??? Na schönen Dank auch!!! Sind schließlich auch nicht ganz günstig!!!

@GolfIIST

Sorry, dan hatte ich dich falsch verstanden.


Das sind, als Beispiel, die Daten aus einem Teilegutachten eines POLO:

Das Abstandsmaß, Unterkante Federteller zu unterem Gewindeende soll

mindestens VA: 20 mm HA: 60 mm
sollte höchstens VA: 50 mm HA: 90 mm
betragen.

Außerdem muß der Abstand Radmitte - Bördelkante

mindestens VA: 295 mm HA: 310 mm
betragen.

Das soll heißen, daß Maße variabel sein können. Das hätte der a.a.S. aber erkennen müssen. Wie du siehst, besteht die Möglichkeit bis zu 30 mm zu variieren. Dann kommst du deinen 80 mm Bodenfreiheit verdammt nah.

Ich geh mal davon aus, wenn du bei dem Herrn wieder vorfährst, wird die Angelegnheit kostenfrei geregelt. Das Problem wird dann das Straßenverkehrsamt sein.
Der Fahrzeugschein, Kopie des Briefes, ist nicht kostenlos. Ob der TÜV das zahlt ist fraglich.

also ich weiss nicht was für eine Scheinwerferhöhe ich beim QP hatte, aber als ich ihn gakauft habe hatte ich ca 3,5 cm eingetragende Bodenfreiheit
( Abstand Radmitte zum Kotflügel war eingetragen).
Der tiefste Punkt war nicht an irgendeiner Lippe, Schweller oder ähnlichem sondern mitten unterm Waagen. Ich kann nur sagen dass der Wagen mit dieser Bodenfriheit nicht fahrbar war, man braucht dafür keine Schlaglöcher um Probleme zu haben. Ich bin auf der Bahn in einer Spurrille bei über 200 aufgesetzt dass die Funken sprühten, mien Bruder sass mit im Waagen als ich einen kleinen Stein auf der Strasse über einige Meter mitgschleift habe, wenn ich in der Stadt etwas stärker bremsen musste in Spurrilen habe ich auch Funkmariechen gespielt. Habe dann nach zwei Tagen den Wagen auf ca.7-8 cm höhergeschraubt.

Wenn mir einer erzählt, dass ein Wagen mit 4cm Bodenfreiheit auf einer normalen Strasse fahrbar ist dem zeig ich nen Vogel.

@Bernie: Also ich weiß noch nicht was du falsch verstanden hast!!! Ich kann den Wagen selber sehr gut hochdrehen aber das sehe ich nicht ein!!! Er soll so wie er eingetragen ist ne Komplettabnahme kriegen, da er jetzt länger abgemeldet war und ne neue Maschiene etc bekommen hat!!! Das hat ja alles nichts mit meinem Fahrwerk zu tun und deshalb will ich das auch nicht ändern!!!


@all: Also ich setze bei Spurrillen auch auf aber nur mir der Frontschüre!!!

Damit ich mit dem Wagen mal Funkenmariechen spiel muß es schon ziemlich dick kommen!!! Hab ich bis jetzt einmal an nem echt heftigen Gullideckel gehabt und da auch nur vom KAT den ich jetzt nicht mehr habe und dann noch einmal als ich nen Typen gejagt hab der nen geparkten PKW angefahren hat und abhauen wollte!!! Bin ich in auf nem Parkplatz mit ner etwas heftig abgesenkten Einfahrt mit ca 60-70km/h hochgeballert und hab der Achse dann doch etaws Kontakt bekommen!!! Aber der Serienwagen hat nicht viel weniger Funken geworfen!!! Ist ja wohl normal, daß bei sowas die Dampfer bis zum Ende durchschlagen!!!

Kann nur ehrlich und glaubhaft versichern, daß ich mit keiner Art von Rillen bisher irgendein Problem hatte und das mein Fahrzeit noch nie die Haftung verloren hat weil es irgendwo aufgelegen hat!!! Querrillen sind schon allein aus dem Grund kein Problem weil der tiefste Punkt zwischen den Räder ist und sich dadurch mit denen darüber hebt und Längsrillen die so derbe sind hab ich ehrlich noch nicht erlebt eund sonst fährt man da halt einfach nicht mittig drüber sondern so daß sie nicht am tiefsten Punkt schleifen können!!!

ich sehe ja das du auch aus st kommste, denk daran das sich die zeit hier auch seit letzten car freitag geändert hat, und es wird einfach nicht mehr so viel eingetragen. das wird den tüv prüfern doch sicherlich auch zu heiß.

und wenn sie es eingetragen hätten, wirste ne woche später wieder von den grün weißen stillgelegt und dann haste ein leeres konto zu der eintragung dazu

@z-coupe:

meinst du, dass du nur 3,5 cm zwischen straße und unterboden deines autos hattest oder nur zwischen lippe und straße?

Hab da noch was gefunden über die Scheinwerferhöhe und Bodenfreiheit.

meine lippe is 3,5 cm über der strasse, aber insgesamt hat er ja mehr bodenfreiheit............