Problem mit Powercap seit heute früh

Hallöchen,
habe seit 2 Tagen in meinem Auto eine Endstufe mit Subwoofer und Powercap verbaut.
Bis gestern funktionierte auch alles einwandfrei.
Doch heute früh ging das Powercap nichtmehr mit an, habe alle kabel kontrolliert auch Remote (alle noch da wo sie hingehören).

Verbaute Hardware:
Endstufe
Lightning Audio S4.600.2
Powercap
BOA / Dietz 0,5 Farad Cap
Subwoofer
Rockford Fosgate Punch P2L-112

Hoffe hier kann mir jemand helfen.

Boa ???? Hast du vorm anschließen das cab geladen wenn ja wie ?

ja hab ich. wie in der beschreibung beschrieben mit der lampe die mitgeliefert war. es lief ja auch 1 tag

Alle Kabel drann und funktionieren wie Remote USW ? Sonst würde ich sagen defekt

ja es sind alle kabel dran wie schon oben erwähtn... hab gestern nochmal geschaut irgendwie ging es mitten während der fährt an oder es geht an wennich ein radio einmal aus undwieder anmache das find ich seltsam zumindest das display müsste doch gleich angehn

ist so angeschlossen wie hier:
http://www.maxrev.de/files/2006/04/thumbs/t_anschl_powercap2_171.jpg
ausser das mein powercap halt zusätzlich noch remote hat was mit angeschlossen ist

Hallo,

Der Cap wird vermutlich funktionieren, nur die elektronik nen Schaden haben.
Lade den Cap mal wie beschrieben mit der Lampe.
Wenn der geladen ist verbinde mit der Lampe die beiden Pole
Sie wird leuchten und mit der Zeit ausgehen.
Nun lade den Cap erneut mit der Lampe.

Wenn das ohne Probleme klappt ist der Kondensator selbst in ordnung, nur die Elektronik im Eimer.
Kannst du so lassen oder wenns dir nicht gefällt halt nen neuen holen - dann meld ich mal interesse an deinem alten "kaputten" an

Gruß

und, mal versucht?

Ich hab das alles jetzt mal vion einem Fachmann kontrollieren lassen. Also der Kondensator ansich inklusive Elektronik ist in Ordnung nur sind die 0,5 Farad zuwenig für meine anlage deswegen geht er immer an und aus. Also steht das Ding jetzt zum Verkauf^^

Äh... Wasn das fürn fachmann?
So nen schwachsinn hab ich selten gehört.
Ich kenne KEINEN Cap dessen elektronik "ausgeht" weil der Cap angeblich zu klein ist.
Es sei denn du hast n imenses Problem mit deiner Bordspannung und diese fällt dauerhaft unter 9V - dann sollte dein Verstärker aber fleißig deine Lautsprecher grillen dank clipping

ne die boardspannung ist in ordnung wurde gemessen. wenn der motor läuft ist die über 14v und sinkt aber bei starken basschlöägern ab auf 13 und dann geht auch der kondensator aus also man merkt das richtig. bei jedem baschlag geht der dann aus und wieder an und beim angehen piept er halt. Habern mir jetzt schon mehrere gesagt das 0,5 fahrad zu klein sind für die leistung.

"die Leistung"... hört sich ja an als würdest du gott weiß was fahren.
Die Lightning ist nicht schwach auf der Brust aber sicher kein "Kraftwerk". 80A absicherung, d.h. die wird im endeffekt weit unter 30A ziehen im 4 Ohm betrieb.

Ich würde dir empfehlen eher den Grund für deine Stromschwankungen zu suchen - das stimmt was nicht.
ANL-Sicherung oder AGU(glas)-Sicherung verbaut?
Wenn AGU einmal tauschen, die brechen sehr gerne.
Massepunkt (Verbindung Batterie => Masse) verstärkt?
Wo hast du den Massepunkt im Kofferraum gewählt?
Ist dieser von lack befreit?

Tante Edit(h):
Oftmals ist auch die originale Ladeleitung einfach zu dünn ausgelegt für einen Stromhungrigen verstärker.
dort kann eine Verstärkung ne Menge ausmachen (bei mir warens 0,3V unterschied bei Vollpegel & der Unterschied zwischen "Licht flackert" oder "licht flackert nicht")

Zuletzt geändert 08.04.2010 22:54 von PrivateDemon. Insgesamt 1 mal.