PIN-Belegung Lichtschalter Golf II

Hi Leutz,

ich möchte meinen Lichtschalter umbauen, jedoch fehlen mir die genauen Anschlüsse für meinen Golf II Fire & Ice.

Der Lichtschalter ist mit 10 PIN´s belegt:

58b, 58e, 31, NSL (Nebelschlußleuchten!), X, 56, 58, 30, 58r, 58l.

Würde mich freuen, wenn mir jemand die genaue Belegung bzw. was ist was? durchgeben könnte.

Gruß Maddin

Vielleicht hilft dir das weiter Kabelbäume

Strom laufplan

58b = Intrumentenbeleuchtung gedimmt
58e = Intrumentenbeleuchtung Eingang
31 = Minus
NSL= Nebelschlußleuchte
X = Plus bei Zündung an
56 = Fahrlicht
58 = Begrenungslicht (Standlicht)
30 = Dauerplus
58r = Parklicht rechts
58l = Parklicht links

Danke, ihr habt mir recht viel weiter geholfen.

Trotzdem habe ich noch eine Frage, PIN 58e, ist das die Stromführende Leitung, die zu 58b geht?

Gruß Maddin

also laut stromlaufplan (siehe beitrag Dad-mit-dem-E34) kommt in 58e strom an, geht über den dimmer für die beleuchtung und geht über pin 58b wieder raus

mfg szabolcs

hm? also bei mir schalt ich die nebelschlussleuchte über den schalter dafür ein und nicht über den lichtschalter ?!

@ mad79

mich würde mal interessieren was du umbauen willst.
auf golf 3 vllt?

also mit dem stromlaufplan aus post 002 sollte man alles rauslesen können...

ich selber hab die gleichen stromlaufpläne, halt nur für den golf 3, nicht für den 2er, und finde diese super - findet man alles drauf!

Danke, nochmals an alle!

Ich werde mein 2er Cockpit mit Kippschaltern ausstatten. Bis jetzt habe ich alle umgebaut, bis auf den Lichtschalter, da wie bereits erwähnt, mir die genauen PIN-Bezeichnungen fehlten. Alle Kippschalter sind auf poliertes Alu gesetzt und dazu jeweils blaue LED´s. Werde demnächst, wenn ich fertig bin, Bilder zur Verfügung stellen.

Gruß Mad79

Hallo,
ich hab ein Problem mit meiner Instrumentenbeleuchtung, und zwar geht diese nicht aus. Jetzt habe ich mal den Lichtschalter ausgebaut und zwischen 58b und 58e den Strom gemessen-> strom fließt immer auch wenn der Schalter aus ist. Wenn ich mir jetzt einen neuen Schalter hole dürfte das Problem behoben sein oder?