Golf 2 1,8 90ps umbau!! - Seite 1

Und zwar habe ich folgendes vor...Ich fahre einen Golf 2 Syncro 1,8 90ps Vergaser,,

Ich wollte mal wissen was ich für möglichkeiten habe um mehr leistung zu erzielen,,Hatte mich schon erkundigt wegen motorumbau auf G60 syncro aber da brauch ich das syncrogetriebe das an den g60 passt und des is für meine verhältnisse zu teuer,,, ich wollte einfach mal wissen was ich noch für möglichkeiten habe? Doppelweber vllt und sportnocke? war n tip von meinem Kollege!!! Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!!

Zuletzt geändert 22.05.2011 12:04 von Syncro86. Insgesamt 1 mal.

Bitte verwende doch mal nen aussagekräftigen Threadtitel.
Was meinst wie Übersichtlich ein Forum wird wenn jeder nur
"Suche Hilfe!" "Brauch hilfe!" "Help!" und tausend ausrufezeichen verwendet?

Gruß

Na woher soll ein Neuling das denn wissen? Es geht wohl auch ein wenig freundlicher....

Welpenschutz lässt grüßen, jeder war mal neu und hat Fehler gemacht

Bei deinem Problem kann ich dir leider nicht helfen da es nicht meine Marke ist und somit das Interesse fehlt aber ich hoffe das es andere nette Leute mit viel Ahnung hier gibt die gern helfen

Weiß garnicht was du hast, war doch freundlich hab sogar bitte gesagt

Mit Doppel-Weber und Sportnocke kriegste auf jeden fall was raus, aber dann kannste dich auf jeden fall schonmal an extremen Spritverbrauch gewöhnen ^^
Wie wärs denn mit VR6 Synchro?
Ob das nun viel günstiger ist als G60 (den ich persönlich allerdings bevorzugen würde)... ka!

gruß

Ja ne passt scho...War doch freundlich genug... Ja vr6 syncro würde mir auch gefallen aber das syncro getriebe vom 1.8 wird da nicht passen Und naja des ist halt sehr kostenintensiv...Mich würde halt nur ma interresieren ob es weitere möglichkeiten gibt ohne großartig den motor umzuhängen!!!

Möglichkeiten gibts viele, Kosten/nutzen ist meist nich so gut.

Kenn mich mit Vergasermotoren nicht sooo aus, bin halt eher generation einspritzung
Grundsätzlich heißts aber:
Mehr Luft und Mehr Kraftstoff rein, dann hast mehr Leistung.
Heißt folglich: bessere Füllung des Zylinders erreichen.

Heißt:
längere ventilöffnungszeiten
mehr Kraftstoff durch andere Düsen/Vergaser

Oder du gehst den weg über mehr hubraum... hieße dann andere Kurbelwelle / Kolben / Pleuel, Zylinder aufbohren.
Aber dann wirds richtig teuer ^^

Mit Webern wirst du Deinen Kat und damit die Zulassung verlieren.
Das günstigste wird wohl noch ein 16V Umbau mit Deinem 90Ps-Getriebe sein. G60 würde ich dem VR6 auch vorziehen, wird aber motormässig eher teurer sein.
Warum brauchst du für den G60 ein anderes Getriebe? Der Block ist doch zumindest von aussen dergleiche.

Warum kaufst du dir nicht gleich nen Golf mit größerem Motor? Bisschen Tuning dran, fertig. Denke das wird ne Ecke billiger und unkomplizierter als so

Wahrscheinlich weil seiner eben ein Allradler ist und kein schnöder Frontkratzer. Kann ich sehr gut nachvollziehen. Ein echter G60 syncro tendiert in Relation zum eigentlichen Wagenwert ja Richtung unbezahlbar.

naja also n g60 wär einfach klasse...ob mein getriebe passt vom 1,8 weis ich nicht also gesagt wurde mir das ich das getriebe brauch bei einem g60 umbau....und naja was mich persönlich verwirrt ist das in dem schacht wo eigentlich das steuergerät sitzt keins drin istO_O

was willste beim vergaser auch mit nem steuergerät?

du kannst dein getriebe mit absoluter sicherheit an einem G60 fahren... past so ran must nur die kupplung vom 90ps mit übernehmen...
dat klappt aber alles so... schon paar mal gebaut...

Also quasi n kompletten G60 mit allen anbauteilen reinhängen? aber da muss ich dann es steuergerät mit einbauen oder?

Was ist das denn für eine Frage?
Bist du sicher das du einen Motorumbau wagen willst?
Bitte nicht böse sein, aber es wäre doch unschön, wenn du vor einer zerlegten Karre stehst und das ganze nie wieder zusammen bekommst.
BTT: Wie soll Dein Saugersteuergerät denn mit dem Kompressor klarkommen, also natürlich brauchst du ein G-60 Steuergerät und natürlich auch den Motorkabelbaum.
Bevor die Frage kommt: Du kannst keinen G-lader einfach so an Deinen Motor flanschen.Ist zwar beides 1,8 8V, aber mit der Kompression vom Sauger wäre ein aufgeladener Motor kurzfristig ziemlich schnell und vor allem schnell im Himmel.

ja hab mir selber an den kopf gegriffen....ne warum böse!!! War ja auch ne dämliche frage...Aber bin schonmal froh das ich überhaupt den umbau machen kann,,ohne getriebe wechsel!!! Jetzt heisst es erstmal n G60 komplett zu finden!!! Gibts da auch unterschiede bzw sachen auf was ich achten sollte..zb laufleistung etc. Habe einen gesehen der hatte 147tkm runter...klingt ja eigentlich nicht schlecht!!!