Ladedruckanzeige und Öltemperaturanzeige einbau???TDI PD. AVF

Moin, Moin
Audi A4 8e Avant 1,9TDI PD 130PS MKB. AVF mit Chip

Also ich habe mir eine LDA. und eine ÖTA. gekauft. Marke ist Raid Hp Nightflight.

LDA: Ich finde keinen Anschluss für den Turbo Druck. Sämtliche Schläuche kabe ich Überprüft alles ist Unterdruck. Am STG war ich noch nicht dran. Falls einer fragen sollte.
Wäre super wenn es welche gibt die dazu ihren Beitrag schreiben.


So jetzt zur Öltemp. Anzeige: Gleiche Marke mit Sensor etc. Wo schraube ich diesen sensor rein? Audi meinte der wird gegen den Öldruckschalter getauscht. Leuchtet mir zwar nicht ein aber ich habs probiert Passt nicht der Sensor ist zu lang.
Raid schreibt das es Adapter gibt für den Ölfilter. Das geht aber auch nivht da ich einen Ölfilter Einsatz habe.

Ich bin Langsam am Durchdrehen hier.
Bitte schreibtmal was zum Thema

es gibt auch fühler die anstatt der öl ablass schraube eingedreht werden!

was ist es den für eine gewindegröße?

Hallo!!!


Es gibt serwohl Adapter die anstatt des Normalen eingeschraubt werden sprich du hast dann eine Öffnung für den Originalen und eine für deinen Geber des Instrumentes!

Wegen deiner Ladedruckanzeige bin ich mir jetzt nicht sicher aber wenn du angeblich nichts findest zum anschließen gibt es Adapter die du auf die Öffnung des Saugrohrdruckgebers schraubst und dann deinen Geber für die Anzeige dazu hängst! Original wirst du da nicht viel anrichten können brauchst überall Adaptoren dazu....

Gibt es alles bei D&W oder den beklannten Tunern zu kaufen!
Wie wärs wenn du mal beim Hersteller spezifisch für dein Fahrzeug anfragst die helfen dir meistens am besten weiter!

Mfg Mia

Danke Erstmal

1).
Für die Öltempanzeige habe ich mir einen Adapter bestellt dieser wird in das Ölfiltergehäuse geschraubt wo dann der Öldruckschalter und der Temp.Sensor Reingedreht wird.#

2).
Jetzt brauche ich nur noch Tipps zum Ladedruck!

Kann mir denn niemand Sagen wie man die Ladedruckanzeige an einen 1.9 TDI PD Anschließt.

Brauche dringend eine Antwort!!!

versuch es doch mal an einem drockrohr... am ladeluftkühler oder irgendeine andere stell im ladeluftsystem... ict ja überall der selbe druck...