Golf 2 Fire and Ice 16V Umbau - Seite 1

Alsoooo

Da ich ja schon seit längerem beabsichtige in meinen Golf einen 16V einzubauen, hat sich nun übers Wochenende mehr als kurzfristig folgender Treffer ergeben.

Das ganze war mehr als Zufall. Samstag entdeckt und heute von meiner Freundin abgeholt. Das Auto stand sein ganzes Leben nur unter freiem Himmel was man ihm auch mehr als ansieht.
Der Motor läuft, obwohl man es auf den ersten Blick nicht vermuten würde, ohne das geringste Murren. Zitat meiner Freundin: „Zieht sehr sauber durch und eh man sich versieht ist man auch schon bei 100“

Hier mal ein paar Eckdaten:

1,8l PL 129PS
Baujahr 89
129tkm
1000€

Ich denke mal der Preis ist mehr als ok. Der Zustand der Innenausstattung ist auch Top. Keine Beschädigungen an den Sitzen etc. Der Mann welcher den Wagen verkauft hat meinte das ihn Leute angerufen hätten die nur für Motor und Getriebe 800€ bezahlen wollten und für die Ausstattung 500€….
Mal schaun was ich davon wieder zu Geld machen kann .

Aber hier nun mal ein paar Bilder vom Spenderfahrzeug (nicht erschrecken):













Am Freitag kommt meine Freundin und bringt das Fahrzeug mit. Dann wird nächste Woche mal die Kompression messen und entschieden was gemacht wird. Komplett neu abgedichtet wird er auf jedenfall, was sonst noch nötig ist wird sich zeigen.

Ich weiß nicht wie oft ich immer dazu komme etwas zu tun weil die Arbeit momentan viel Zeit verschlingt, aber ich werde euch auf dem Laufenden halten und hier alles schön brav dokumentieren

Bis dahin

Gruß
Thomas



P.S.: Danke an der Stelle nochmal an die beste Freundin der Welt, die heute echt ein Chaos veranstalten musste um an das Auto zu kommen !!!

Zuletzt geändert 27.10.2008 18:10 von Fire_and_Ice. Insgesamt 1 mal.

oh gott! Bitte schlachten und karrosse wegwerfen! Alleine dieser grüne streifen ist ja schon schrecklich ! Und viel spass beim Umbau! 16V is immer gut !

Von Außen erkannt man nicht viel, der Innenraum sieht ganz ordentlich aus, aber der Motorraum ist die die braune Pest pur Wünsche dir viel Spaß und Erfolg beim Aufbauen

MfG

Haiduk

Ey Tom das freut mich das es geklappt hat. Und sogar noch etwas vom Preis runter. Na dann ist ja alles da zum umbauen.

jaja das gefährt ^^

Na dann viel spass beim Umbau

moin moin...

hier gibts ja auch ein paar lack spezialisten

da ja jeder sehen kann wie mitgenommen der motorblock vom 16v aussieht, wollte ich mal fragen was für einen lack ich verwenden soll, um wieder neuen glanz zu erhalten.

im google steht normaler autolack reicht bei guter vorbereitung, sprich block von allem rost/öl usw. befreien, dünn grundierung auftragen usw. einzig auf der krümmerseite könnte der lack blasen werfen weil es da ja etwas heißer ist.

andere sagen bremssattellack oder spezieller hitzebeständiger lack wären das einzig richtige...

wat denn nu?

gruß
thomas

also ich würde das ganze erstmal sandstrahlen lassen dann evtl lacken

Zuletzt geändert 29.10.2008 11:03 von HighLife. Insgesamt 1 mal.

sandstrahlen halte ich für die denkbar ungünstigste lösung. nachher geht irgendwo was durch und dann ham wa den salat.

aber mir gehts weniger um die beseitigung vom rost sondern mehr um die art vom lack.

dann bremssattellack... es gibt beim lacker auch speziellen Motorlack musst du mal nachfragen ...

willst du den rost einafch überlacken oder wie ?

der motorblock soll komplett vom rost befreit werden. meine freundin hat da mal mitm schraubendreher dran rumgekratzt und nach ein bisschen staub ist man direkt aufm blanken material. sieht also schlimmer aus als es wirklich ist.

das bekomm ich dann denk ich mal ohne probleme mit der flex und nem drahtbürsten-aufsatz weg.

am freitag kommt sie wie gesagt mit dem auto dann seh ich mehr...

aso ok ..... naja dann vile spaß beim schleifen =P

Nimm Ofenlack das is günstiger

Ansonsten schau mal unter http://www.korrosionsschutz-depot.de/, da gibts spezielle Lacke für Motor und Krümmer. Allerdings nicht ganz billig der Spass

Zuletzt geändert 30.10.2008 21:23 von mille007. Insgesamt 2 mal.

so...momentan komme ich ja leider nicht zu wirklich viel...
am wochenende werde ich mir erstmal nen großen kühler inkl. lüfter und schläuchen versuchen zu organisieren...wenn das zeug bis dahin noch da ist

bei den letzten probefahrten wurde es mit dem kleinen kühler im stadtverkehr schon sehr schnell sehr warm und das passt mir nicht wirklich.

desweiteren werde ich am samstag mal die kompression von der kiste messen. bis jetzt kann ich nicht klagen, denn der motor läuft einwandfrei. hab den vorhin auch nochmal angeschmissen nachdem er ja seit freitag abend stand und ohne zu murren und ohne tickern ist er auch direkt angesprungen.

ich bin auch am überlegen ob ich die kiste wirklich neu abdichten soll...also kopfdichtung etc.
es heißt ja immer so schön "never stop a running system" ...
und verschlimmbessern will ich ja auch nicht wirklich was. höchstens simmerringe, ölwannendichtung, ventildeckel und son kram.
wär zwar alles praktisch wenn man den ganzen kram mal ausgebaut hat, aber wenns nicht muss dann bleibts auch.
tüv und au hat er ja erst frisch bekommen. co werte lagen im leerlauf und erhöht auch beide bei 0.

ich hab letztes wochenende aufgrund des feiertags und des schlechten wetters schon mal ein wenig piddelarbeit erledigt und den emblemen neue farbe spendiert. einer der vorbesitzer kam ja auf die glorreiche idee, dass frontemblem in grün zu pinseln und die killer racing stripes auf die seiten zu kleben

sieht auf den bildern zwar stellenweise so aus als ob das rot von den rändern ein wenig abgeblättert wäre, ist allerdings nicht der fall.

so sah vorne die ganze angelegenheit aus:


und danach



achja mal so nebenbei:

kennt jemand ein doppelseitiges klebeband, mit dem ich speziell das kleine 16v emblem am heck befestigen kann? das sollte richtig stark sein nach möglichkeit.
das schildchen war original mit so ner art kompriband, also so schaumstoff ähnliches material, befestigt.