Verteilerkappe Reihenfolge VW Golf II 1,8

Hallo

Bin letzte Woche liegen geblieben mit meinem Golf II Fire and Ice 1,8 (Bj ´91) - habe dann den ADAC gerufen und mich zu ATU schleppen lassen...

Der "Gelbe Engel" meinte es würde am Zündverteiler liegen, was ich dann auch bei ATU angab -> EUR 330,00 sollte es dann auch kosten! Habe ich nicht machen lassen und mir stattdessen ein gebrauchtes Ersatzteil für 20 Euro im Internet bestellt.

Folgendes Problem habe ich nun: Ich habe mir die Verteilerkabel nicht markiert und weiss nicht mehr wo ich welches Kabel an der Verteilerkappe anschließen muss! Habe im Internet gelesen, dass die Reihenfolge 1-4-3-2 sein soll - nummeriert wird nach Zylindern vom Zahnriemen aus. Leider steht auf der Kappe nichts drauf was mir helfen könnte....!

Wäre super wenn hier Jemand bescheid wüsste

Danke schonmal im Voraus

Gruß

Christian

nabend

1-4-3-2
wo haste denn das gelesen? das kann nicht funktionieren.
dann kannste auch gleich 1-2-3-4 versuchen.

überleg mal..
4takter: 1 auf zündpunkt und verbrennt. kann da der vierte als nächstes
drann sein?? nöö, die sind immer gleich oben und unten....

1-3-4-2 solltest du mal testen
stellst du den motor auf ot. dann sollte der verteiler auf 1 stehen.
dann jeweils ne viertel umdrehung weiter, dann siehste was passiert.


gruss
-

ich hab zwar nur ein diesel aber die kabel sind doch unterschiedlich lang und passen doch nur einmal oder
kann man die überhaupt vertauschen

tjo...das Problem ist nur, dass die Verteilerkappe ja rund ist und die 4 äußeren Anschlüsse nicht nummeriert sind und ich nun leider nicht sehen kann welche Reihenfolge ich nehmen soll...!
Also auch wenn jetzt 1-3-4-2 funktioniert, bin ich ja nicht in der Lage zu wissen welches der 1. (bzw. 2. 3. und 4.) Anschluss an der Kappe ist...!

Werde Dienstag dann wohl doch bei einer VW-Werkstatt anrufen

Gruß

Christian

Wenn du die Verteilerkappe abnimmst findest du auf dem
Verteiler eine Makierung hier ROT eingekreist das ist der 1 Zylinder
Dann weiter zählen Zündfolge 1-3-4-2

zündreihenfolge wird wohl eher 1342 sein,anders geht schlecht wie schon erwähnt wurde,aber das kann man auch einfach ausprobieren,da passiert nicht viel,halt n paar felzündungen höchstens wennde mal falsch anklemmst.der erste is mein ich bei deinem auto wenn du von vorne auf die verteilerkappe guckst das kabel links unten etwa,also etwa 7-8 uhr um es mal so auszudrücken...

Hat alles geklappt. Danke an Alle, besonders an "Dad E34" Die Markierung konnte man beim Alten gar nicht mehr sehen, beim Neuen schon Ging sofort an, nachdem ich es nach 1-3-4-2 angeschlossen hatte! Bei 2500 U/Min gibt er nun leider nicht die volle Leistung frei...muss denke ich mal den Zündzeitpunkt neu einstellen lassen. Hatte ja auch genug Kombinationen ausprobiert...

Danke nochmals

Gruß

Christian