Pop Off Ventil beim 1.8T - Seite 1

Habe mir nen Golf 4 GTI 1.8T geholt und hätte dafür ganz gerne ein offenes Pop Off Ventil.Jetzt habe ich aber schon mehrfach gehört das die Motoren mit solchen Ventilen nicht mehr richtig laufen sollen da der Luftmassenmesser durch das Ventil irgendwie beeinträchtigt wird.Allerdings habe ich auch schon von einem Ventil gehört das wohl Problemlos funktionieren soll,aber keiner kann mir den Hersteller nennen.Hat schon irgendwer von euch Erfahrungen damit?

Frag mal G man hier im Forum der kann dir dabei helfen... .

www.g-laderteile.de

Lass es ein mit dem POP OFF

Viele werden dir sagen es geht aber ich rate immer davon ab.

es gibt zwar nen pop off, was für den 1,8t geeignet sein soll, halte da aber auch nichts von.

die 1,8t laufen damit nicht gut.

auch wenn wieder viele sagen werden, stimmt nicht.

Danke erstmal für die schnellen Antworten.Dann sollte ich mir das wohl vielleicht doch nochmal überlegen.

Zwei Kolben Pop-Off's funktionieren ohne Probleme. Das Problem bei den meisten offenen Ventilen ist dass diese die Gesamte Luft abblasen, was aber nicht sein soll. Nur die überschüssige Luft soll weg. Bei PopOff's mit einem Kolben gibt's Schwierigkeiten. Oder man braucht viel Gedult für die Einstellung und dann wird's von den Meisten trotzdem noch falsch gemacht.

mein reden

im grossen und ganzen ist der 1,8T meiner meinung nach ungeeignet dafür

in einem anderen forum gibs da 1000threads drüber. erst haben sich etliche leute welche eingebaut,und ein paar wochen/monate später waren die meisten 1,8T wieder zurückgebaut...

vielleicht mal so zum fun,aber nicht auf dauer. nur die guten von baileys sind ja nich gerade günstig...

was soll das teil bewirken??
*Dummfragdakeineahnughab*

danke wieder was gelernt

@Beast from the east

genau

empfehle sie trotzdem nicht beim
1,8t

jepp, ihr habt ja alle recht.
ich sprach ja auch explizit vom 1-kolben-bov.
eigentlich müsste doch auch noch die lambdasonde bei der motronic rummeckern, oder? oder kommt es erst gar nicht so weit weil der LMM schon alarm schlägt?
der lmm tickt ja aus weil er vorher die angesaugte luft gemessen hat und nachher fällt dem steuergerät bei der verbrennung auf, dass die gemessene luft nicht mehr da ist da das lambdasignal nicht korrekt ist, richtig? somit müsste ja ein 1,8T im moment nach der beschleunigungspause zu fett laufen.
da hilft wohl nur ein geschlossenes bov (was ja fast schon serienzustand vorhanden ist) oder aber eben ein 2-kolben-bov.

max

@MaxV40

Alles wird gut