K&N Luftfilter Woher??? - Seite 3

@ CP

die Idee ist im allgemeinen nicht neu. ist es nur fragwürdig, ob es sich lohnt den Ansaugweg soweit zu verlängern, das man z.b. unter die Stosstange kommt ( beim Sauger ). Der Strömungswiderstand steigt ja durch ~ 0,5 meter längere zuleitung+Bögen auch deutlich.

@M3_B7_325i
hallo,ich bin gerade soweit fertiggeworden,das heisst,fahrbereit,fertig wird man eh nie
habe nen corsa a mit 2,0l 16v turbo mit ner evo 6 und nen K26(audi rs2 lader)

@spaceone
da hast sicherlich nicht unrecht,das hatte ich zu matze heute auch schon gesagt,weil er ja nen E30 mit M5 hat und er den auch gerne so verbauen wollte
beim sauger sollte der ansaugweg möglichst kurz gehalten werden
trotzdem muss man sich da was einfallen lassen denn wenn der luffi voll in der hitze des motors liegt ist es immer ein nachteil!!!!!!!!!

Ich war jetzt zu faul, den ganzen Text meiner Vorgänger durchzulesen.

Ich habe in den ganzen Autos die ich bis jetzt hatte immer K+N Luftfilter drinnen.

Bei meinem Jetzigen sieht es so aus, dass ich ihn hinter einer Lufthutze in der Motohaube habe und direkt die kalte Fahrluft auf ihn eindrückt. Und das bringt bei mir schon ein bißchen Leistung. Sound sowieso.

Ich mag diese Dinger irgendwie.

auch nicht schlecht

Muß mal ganz ehrlich sagen, CP hat den Luftfilter nun wirklich super und sauber verbaut

Das macht unseren Gallier CP nun noch schneller, aber der zählt ja eh nicht, man sollte Dich hier als Obelix umtaufen

Bei mir muß ich später auch eine vernünftige Lösung finden, so wie es mit dem Hitzeschutzblech zum schluß war, ist es erstmal eine Notlösung gewesen.



Matze

moment mal ich bin immernoch schneller wie cp... denke ich doch mal...

wenn seiner fertig ist ,dann wird es so sein,erst mal

Was hat Turbohammer denn für ein Auto?

also erstmal hab ich nich geträumt...
das nur mal am rande...
gewicht hab ich 1100kg noch...
ich hab aber mehr ps wie cp...
und habe eine ganz andere leistungsentfaltung...

Sag schon...was hast Du nun für ein AutoIch will's wissen

is nur nen stinknormaler kadett E 2l turbo...genaue ps zahl hab ich nich
habe momentan eine literleistung von 135 kw...motor ist aber noch nich eingefahren...also lief er auch nicht unter voller belastung...und auch nicht mit vollem ladedruck
die angaben beziehen sich nicht auf motorleistung sondern auf gemessene RADLEISTUNG...

Wow ist ja echt der Hammer...Das wären dann über 400 PS Motorleistung. und das mit nicht mal vollem Ladedruck...Machst Du später, wenn er eingefahren ist und der Ladedruck festgelegt wird eine Leistungsprüfung? Würde gern wissen was da noch rauszuholen ist