Der Neue Ford Fiesta MK7 im Oktober 2008 - Seite 1

Im Oktober 2008 startet die siebte Fiesta-Generation. Der kleine Ford wird nicht größer, aber viel schicker – und bleibt dabei bezahlbar. Hier gibt's jede Menge Fotos vom neuen Kölner.













Biedermann oder Brandstifter? Langweiler oder Lifestyle-Auto? Beim vorigen Fiesta war dafür allein die Motorisierung verantwortlich. Ganz anders der Nachfolger: Mit seiner ausgeprägten Keilform und dem frischen Design ist der neue Fiesta schon im Stand ein Hingucker. Doch auch unter dem mutig gezeichneten Blechkleid hat sich viel getan. Der Kölner Kleinwagen ist ein völlig neu konzipiertes Auto. Trotz nahezu identischer Abmessungen wiegt die Karosserie im Vergleich zum Vorgänger rund 40 Kilogramm weniger. Ford verwendet hochfeste Stähle, die gleichzeitig die Verwindungssteifigkeit und Unfallsicherheit verbessern.

Alle Modellvarianten besitzen Front- und Seitenairbags sowie einen unterhalb der Instrumententafel versteckten Knieairbag. Optional sind außerdem Kopf-Schulter-Airbags für vorn und hinten erhältlich. Zusätzliche Sicherheit bieten spezielle Schutzmatten im vorderen Fußraum, die bei einem Aufprall die Belastungen für die Beine reduzieren sollen.

Technische Daten Ford Fiesta (Benziner)
Modell 1.25 1.25 1.4 1.4 Autom. 1.6 TI-VCT
Motor Bauart/Zylinder Vierzylinder Vierzylinder Vierzylinder Vierzylinder Vierzylinder
Hubraum 1242 cm³ 1242 cm³ 1388 cm³ 1388 cm³ 1596 cm³
kW (PS) bei U/min 44 (60)/6000 60 (82)/5800 71 (96)/5750 71 (96)/5750 88 (120)/6000
Höchstgeschwindigkeit 152 km/h 168 km/h 175 km/h 166 km/h 193 km/h
0–100 km/h 16,9 s 13,3 s 12,2 s 13,9 s 9,9 s
Abgas CO2 128 g/km 133 g/km 133 g/km 154 g/km 139 g/km
Verbrauch EU-Zyklus* 7,3/4,3/5,4 l S 7,5/4,6/5,7 l S 7,5/4,6/5,7 l S 8,9/5,1/6,5 l S 7,9/4,7/5,9 l S
Technische Daten Ford Fiesta (Diesel)
Modell 1.6 TDCi 1.6 TDCi Eco.
Motor Bauart/Zylinder Vierzylinder Vierzylinder
Hubraum 1560 cm³ 1560 cm³
kW (PS) bei U/min 66 (90)/4000 66 (90)/4000
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h k. A.
0–100 km/h 11,9 s k. A.
Abgas CO2 110 g/km 99 g/km
Verbrauch EU-Zyklus* 5,2/3,6/4,2 l D k. A./k. A./3,7 l D

und hier ist er erste MK1 . schon ein unterschied

Bei uns der Händler hat ihn schon. In diesem Grün sogar. Sieht ganz gut aus. Ich lad die Bilder mal nachher hoch, wenn ich zu Hause bin.

meiner hat ihn auch schon . und wurde gefragt ob ich meinen mk1 da bei der veröffentlichung von dem neuen fiesta da hinstellen kann . um mal zu zeigen was sich getan hat in der zeit . mache ich natürlich auch

Sehr schick geworden...mal ein ganz neues Design!

bei mir in der Firma stehen schon einige aufm Hof.
ich finde, dass der neue auch in der Grundausstattung sehr gut ausschaut und einiges bietet.
Ich bin sehr gespannt wie er von den Verkaufszahlen anläuft.

endlich mal ein ford der mich von anfang an überzeugt. es gibt aber nichts über rs-turbos cab das ist auch allererste sahne

da sieht der MK1 aber besser aus

allso der MK7 sieht zum aus

Sry, aber die Front von dem neuen Fiasko erinnert mich doch ganz böse an Peugeot ...

ob Peugeot-Front oder nicht, schick ist der neue auf jeden Fall.

Hinten v.a. dank der stark ausgeprägten, horizentalen Sicke total unschön anzuschauen.
Die schmale Heckscheibe macht das ganze nicht wirklich schicker.
Die Scheinwerfer sind zudem zu weit nach hinten gezogen, die "Zahnspange" nach Peugeot Vorbild stört mich vorne etwas.
Innen wirkt er irgendwie japanisch, und mir ist er zu verspielt.
Die Keilform v.a. an der Seitenscheibenunterkante ist viel zu stark, dadurch wirkt das Auto zu massig. Das hintere Rad verliert sich vollkommen, durch die riesen Blechlandschaft darüber.
Alles in allem gefällt mir der Wagen nicht wirklich.

Zuletzt geändert 18.09.2008 21:18 von 0spr3y. Insgesamt 2 mal.

Der ist extrem hässlich.Die autos werden immer hässlicher.Bestes Beispiel Golf 6.Mein Geschmack sind die nicht

Von innen finde ich ihn interessant aber von aussen gefällt er mir gar nicht...

ich finde ihn einfach potthässlich

Heute life gesehen.
Und ich muss meine Meinung von oben korrigieren.
In life sieht der noch schlimmer aus, als man es auf den Bildern erahnen konnte.
V.a. das Heck ist total verbaut.
Alles in allem ein hässliches Auto.