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Zitat: Halt du dich lieber mal ein wenig zurück, Nils ist schon lang genung dabei, der weis was schnell ist Zitat von Freak 19e Zitat: Zitat von Nils Scheiß egal welcher Motor.Drücken beide nix. Sehr geistreicher Post, passt super zum thema und hilft auch richtig weiter... Bist du ein HONK !!! MFG HAIDUK |
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Zitat: Naja ist halt immer ne Frage mit welcher Grundleistung der V5 oder der 1,8t ausgestattet ist.Zitat von HAIDUK Zitat: Halt du dich lieber mal ein wenig zurück, Nils ist schon lang genung dabei, der weis was schnell ist Zitat von Freak 19e Zitat: Zitat von Nils Scheiß egal welcher Motor.Drücken beide nix. Sehr geistreicher Post, passt super zum thema und hilft auch richtig weiter... Bist du ein HONK !!! MFG HAIDUK Bin selber nen 1,8t20v von Seat mit 180Ps gefahren und mein Vatter nen Seat v5 von Seat mit 204 Ps fährt und die Motoren laufen beide ganz zick. munter bleiben............ |
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@HAIDUK |
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Zitat: Die 204 PS im Seat, ich geh mal vom Leon aus, ist aber ein V6 Zitat von maho Zitat: Naja ist halt immer ne Frage mit welcher Grundleistung der V5 oder der 1,8t ausgestattet ist.Zitat von HAIDUK Zitat: Halt du dich lieber mal ein wenig zurück, Nils ist schon lang genung dabei, der weis was schnell ist Zitat von Freak 19e Zitat: Zitat von Nils Scheiß egal welcher Motor.Drücken beide nix. Sehr geistreicher Post, passt super zum thema und hilft auch richtig weiter... Bist du ein HONK !!! MFG HAIDUK Bin selber nen 1,8t20v von Seat mit 180Ps gefahren und mein Vatter nen Seat v5 von Seat mit 204 Ps fährt und die Motoren laufen beide ganz zick. munter bleiben............ @Freak 19e Es ging mir auch weniger um die Antwort von Nils, als um die Art wie du wieder geantwortet hast. Und solch super geistreichen Antworten hast du heute nicht zum ersten mal rausgehaun. Zeugt nicht gerade von großer Intelligenz von man User mit Schimpfwörtern (wie in diesem Fall "Honk") tituliert. MFG HAIDUK |
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Zitat: Uups. Recht hast mit dem V6.
Zitat von HAIDUK Zitat: Die 204 PS im Seat, ich geh mal vom Leon aus, ist aber ein V6 Zitat von maho Zitat: Naja ist halt immer ne Frage mit welcher Grundleistung der V5 oder der 1,8t ausgestattet ist.Zitat von HAIDUK Zitat: Halt du dich lieber mal ein wenig zurück, Nils ist schon lang genung dabei, der weis was schnell ist Zitat von Freak 19e Zitat: Zitat von Nils Scheiß egal welcher Motor.Drücken beide nix. Sehr geistreicher Post, passt super zum thema und hilft auch richtig weiter... Bist du ein HONK !!! MFG HAIDUK Bin selber nen 1,8t20v von Seat mit 180Ps gefahren und mein Vatter nen Seat v5 von Seat mit 204 Ps fährt und die Motoren laufen beide ganz zick. munter bleiben............ @Freak 19e Es ging mir auch weniger um die Antwort von Nils, als um die Art wie du wieder geantwortet hast. Und solch super geistreichen Antworten hast du heute nicht zum ersten mal rausgehaun. Zeugt nicht gerade von großer Intelligenz von man User mit Schimpfwörtern (wie in diesem Fall "Honk") tituliert. MFG HAIDUK |
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@HAIDUK |
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cool... |
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@Schlagl Zitat: alles weitere wie Datenblatt und Fazit findest du unter:Karosserie / Innenraum: Optisch ähnelt der neue Golf seinem Vorgänger. Seitlich fallen aber die größeren Radkästen und die steilere C-Säule auf. Die Karosserie wuchs in der Länge um knapp 15 Zentimeter. Deutlich wird der Gewinn vor allem im Fond. Der Arbeitsplatz ist übersichtlich, die Verarbeitung befindet sich bereits auf hohem Niveau. Fahrwerk / Fahrverhalten: Das Fahrwerk des Golf ist ein guter Kompromiß aus Komfort und Sportlichkeit. Die elektronische Differentialsperre sorgt für problemlose Kraftübertragung, und die hervorragenden Bremsen setzen Klassenmaßstäbe. Die präzise Servolenkung überzeugt ebenfalls. Motor / Getriebe: Das 2,3-Liter-5-Zylinder-Aggregat leistet 150 PS. Es läuft ruhig, klingt kernig und bietet sehr gute Fahrleistungen. Das gut abgestufte und leichtgängige 5-Gang-Getriebe ermöglicht zügige Gangwechsel. Ein Minus kassiert das Triebwerk für den hohen Verbrauch: 10,5 Liter Super im Durchschnitt sind auch bei dieser Motorleistung zuviel. Kosten: Den V5 gibt es in zwei Ausstattungsvarianten: als Highline ab 38 900 Mark oder als GTI ab 41 900 Mark. Die Kfz-Steuer wird durch die D3-Abgasnorm erst später fällig, und die Versicherungen verlangen für den Golf IV geringere Prämien als fŸr seine Vorgänger. http://focus.msn.de/D/DL/DLB/DLBE/D..BE05/dlbe01.htm Und hier mal noch ein Test aus der "sportauto": Zitat: @Freak 19eVW Golf V5 - 1999 (Serie) Motorart R 5 Hubraum 2324 ccm Aufladung Sauger PS - UMin 150 PS - 6000/Min Nm - UMin 205 Nm - 3200/Min Motorlage/Antrieb Frontmotor/Allrad Gänge/Schaltung 6/manuell Test in sport auto 03/1999 Gewicht 1432 kg 0 - 80 km/h 6,2 s 0 - 100 km/h 9,2 s 0 - 120 km/h 13,0 s 0 - 140 km/h - s 0 - 160 km/h 25,0 s 0 - 180 km/h 35,6 s 0 - 200 km/h - s 1 km, stehender Start - s Vmax 213 km/h 100 - 0 km/h (kalt) 38,6 m 100 - 0 km/h (warm) - m Nordschleife - min Hockenheim, kleiner Kurs - min Querbeschleunigung - g Slalom 18 m - km/h Slalom 36 m - km/h ISO Ausweichtest - km/h Testverbrauch 11,2 L/SB Testwagenpreis 38.900 DM Na, hat man man dem kleinen Kind seinen Lutscher geklaut Aber nun wieder zurück zum Topic und genug mit dem Spam. MFG HAIDUK |
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@ freak: |
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Zitat: Seek & Destroy Zitat von CandyRed @haiduk: spring doch nicht gleich immer auf alles an! MFG HAIDUK |
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Moin Moin |
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Ach was heißt "viele Motorprobleme"? Es melden sich bei solchen Threads ja eh nur die, die Probleme hatten. Der Motor soll'n nettes "Maschindl" sein - vereinzelt kommt es mal vor, dass die Steuerkette Geräusche macht und Spanner getauscht werden müssen. Aber andererseits haste keinen Zahnriehmen, der garantiert irgendwann gewechselt werden muss. |
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bbaaah arbeite mal an deinem schriftbild du schreibst ja ohne punkt und komma. |
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naja so gesagt der motor läuft leise kein rucken kein zucken kein klackern und zieht sofort am gas sobald du am gaspedal antippst er fährt sich eigentlich sehr gut bezüglich der ausstattung hab ich mir eigenlich eh gedacht das die serie ist die recaro sind schwarz eigentlich ist der innenraum gänzlich schwarz und die aussen farbe ist silbermetalic |
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